具有装在带散热片的散热板上的整流器的车用交流发电机制造技术

一种用于机动车中的交流发电机，该交流发电机包括：　　　　包括前框架（３ａ）和后框架（３ｂ）的壳体；　　　　包括电枢线圈的圆柱形定子（４），该圆柱形定子被包含在壳体内；　　　　可转动地设置在圆柱形定子内并且支承在壳体中的转子（２）；　　　　安装在后框架上的整流器（５）；　　　　盖住整流器的后盖（８），该后盖固定在壳体上；以及　　　　冷却风扇（２１），用于在冷却整流器之后，通过形成在后框架（３ｂ）的后表面上的空气入口（８０３）将冷却空气引入壳体中，该冷却风扇连接到转子上，其中：　　　　整流器（５）包括上面安装有负向整流元件（５０４）的负向散热板（５０３）以及上面安装有正向整流元件（５０２）的正向散热板（５０１），负向散热板设置成面对着后框架（３ｂ）的后表面，在其间形成空气通道（８１０），正向散热板设置成面对着后盖（８）；　　　　从每个负向整流元件（５０４）引出的引线端子朝向后盖沿着转子的轴向延伸；　　　　负向散热板（５０３）包括散热片（５０５），这些散热片沿轴向延伸并且在散热片之间形成径向空气通道（５０６）；以及　　　　后盖包括沿着转子的径向打开的多个径向开口（８０４），使得冷却空气在冷却风扇转动时从径向开口引入，并且流过散热片之间的径向空气通道（５０６）以及负向散热板和后框架的后表面之间的空气通道（８１０）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车中的交流发电机(交流电发电机)。
技术介绍
现代车辆中发动机舱的尺寸变得更小了，以便应用所谓的倾斜车头设计并且确保用于乘客舱的足够空间。一种趋势在于拥挤的发动机舱中的温度会变得很高。另外，交流发电机的较高输出需要满足各种电气和电子装置中的能量消耗，尽管交流发电机的怠速转速变得较低以改善燃料经济性。在这些条件下，不可避免的是交流发电机中的温度升高变得较高，特别是在将交流电转换成直流电的整流器中。因此，需要在有限的空间中有效地冷却整流器。由于倾斜车头设计，轮胎溅起的水或杂质粒子进入发动机舱的可能性变得很高。特别是在寒冷的季节中，由轮胎溅起的用于融雪的盐水到达了交流发电机。另外，洗车所用的清洁液体可能到达并进入交流发电机。为了增强冷却整流器的效率，JP-A-11-164538建议提供一种径向空气通道，以便把冷却空气直接吹向整流器的散热板，该散热板定位成远离通常的冷却空气入口。另外，JP-A-2001-169510公开了一种整流器散热板，其具有形成在其上的散热片和用于引入冷却空气的通孔。尽管JP-A-11-164538建议的径向空气通道在一定程度上改善了冷却效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：井畑幸一，中村重信，伊藤元纪，甲村雅敏，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：