一种电动机，包括： 电动机主体（２），其包括转子（６）和多个电刷（４２－４４），电流通过该电刷（４２－４４）供应给转子（６）； 箱体（１１），其被连接到电动机主体（２）上，且包含开口（４５）； 减速机构（８，１２，１６），其被容纳在箱体（１１）中，用来降低转子（６）的转动速度，且包括用于输出旋转力的输出轴（１６）； 箱盖（１３），其被连接到箱体（１１）上以闭合箱体（１１）的开口（４５），且该箱盖（１３）还包括连接器箱体部分（１３ｂ），一外部连接器在装配方向上装配到该连接器箱体部分（１３ｂ），并且该连接器箱体部分（１３ｂ）被成形为沿外部连接器的装配方向延伸的管状； 组件板（１４），其以和箱体（１１）相对的关系被固定到箱盖（１３）上，且保持着多个电路元件（２１－３０）， 其特征在于： 所述多个电路元件（２１－３０）包括至少一个具有第一和第二端（２１ａ、２２ａ；２１ｂ、２２ｂ）的电源接线端（２１、２２），每个电源接线端（２１、２２）的第一端（２１ａ、２２ａ）连接到多个电刷（４２－４４）中的相应一个，每个电源接线端（２１、２２）的第二端（２１ｂ、２２ｂ）连接到外部连接器的一个相应端子； 箱盖（１３）还包括至少一个引导壁（１３ｃ、１３ｄ），该引导壁（１３ｃ、１３ｄ）在和外部连接器的装配方向大体上平行的方向上延伸，用以引导组件板（１４），从而在将组件板（１４）安装到箱盖（１３）时，被组件板（１４）保持着的每个电源接线端（２１、２２）的第二端（２１ｂ、２２ｂ）被容纳在连接器箱体部分（１３ｂ）中。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带有减速机构的电动机。
技术介绍
一种先前提出的用在例如汽车刮水器装置中的电动机包括一箱体(齿轮箱)和一箱盖。该箱体支撑一减速机构和一输出轴，该箱盖连接到箱体上。电动机还包括电路元件，例如活动触点、固定触点、端子和静噪元件。此处，活动触点和输出轴一起同步旋转，固定触点可与活动触点滑动贴合。在一种这样的电动机中，例如日本未审查的专利公开文献No.7-245904(对应于美国专利No.5,656,878)中所公开，一容纳部分，即储存壳体，形成在箱盖的外表面(与所述箱体相对的外表面)上，端子和静噪元件被容纳在容纳部分中，以使得能够确保端子和静噪元件相对于安置在箱盖内表面中的活动触点和固定触点的电绝缘。然而，在这种电动机中，需要有用来关闭容纳部分的盖子。进一步讲，要求例如施加密封剂来对盖子进行水密性密封。还有另外一种电动机被提出，其包括一具有上述电路元件的组件(组件板)。该组件板被容纳在箱体和箱盖之中。然而，在这种电动机中，当电动机的尺寸减小时，组件板和活动触点之间的空间减少。这样就使得难以实现端子和活动触点(活动部件)之间的电绝缘。进一步讲，一个具有组件板的电动机的示例在日本未审查的专利公开文献No.8-275441(对应于美国专利No.5,691,585)中公开，该电动机被连接到箱盖的内表面。该电动机包括用来容纳减速机构的壳体框架(即箱体)、用来关闭壳体框架开口的壳体盖(即箱盖)和连接到壳体盖内表面的支撑板(即组件板)。壳体盖包括一连接器箱体部分。该连接器箱体部分被成形为管状，沿垂直于关闭方向延伸，并同一外部连接器相结合。支撑板包括分开设置的端子侧半体和输出轴侧半体。支撑板被成形为一个组件，其中紧固着包含电源连接器端子的电路元件。当支撑板被安装到壳体盖时，该电源连接器端子容纳在连接器箱体部分中。当外部连接器和连接器箱体部分进行装配或结合时，电源连接器端子和相对应的外部连接器端子相连接。在上述的电动机中，轴支撑结构和用来支撑具有预定电路图形的触板(即活动触点)的固定凸块从安装支撑板的壳体盖表面凸伸出来。支撑板(更具体的说，是输出轴侧的半体)包括用来容纳轴支撑结构的通孔和用来容纳固定凸块的通孔。在上述的电动机中，在装配时，首先，支撑板相对于壳体盖有一角度，且被定位用以引导电源连接器端子并将电源连接器端子插入到连接器箱体部分中。然后，支撑板逐渐向下倾斜，以使得支撑板可以沿壳体盖的内表面布置，轴支撑结构和固定凸块被容纳在支撑板上相对应的通孔中。即，支撑板倾斜设置并朝向壳体盖降低(即靠近)，这样一种方式使得支撑板可被滑动，用以引导电源连接器端子并将电源连接器端子插入到连接器箱体部分。之后，具有一定角度的支撑板被进一步朝向壳体盖降低(即靠近)，同时以轴支撑结构和固定凸块容纳在支撑板相对应的通孔中的方式定位支撑板。这样，两个或更多的方向上的移动需要同步操作，以将支撑板安装到壳体盖上。结果使得在上述的电动机中，安装操作很不方便的复杂且单调乏味。进一步讲，当执行自动装配时，这会导致装配设备(该设备应该能够执行倾斜位置控制，并且可以同步执行两个或多个方向上的移动)的复杂性增加，进而导致制造成本的增加。进一步讲，在上述的电动机中，相对于电动机静止的固定触点部件，被设置得相对于活动触点可滑动贴合。通过这种结构，可以测量输出轴的旋转(角度)。通过固定触点元件和活动触点之间的这种模式的结合/分离，即使刮水臂(刮水片)仍然处于擦拭位置，刮水臂(刮水片)还是被移到位于汽车窗户玻璃低边的预定停止位置并且自动停止。然而在上述的电动机中，活动触点由箱盖支撑，可与活动触点滑动贴合的固定触点元件固定在支撑板上，支撑板反过来固定在箱盖上。因而，活动触点和固定触点元件之间的位置关系受支承板和箱盖的装配误差影响。当活动触点和固定触点元件之间的位置关系偏离预定的位置关系时，通过活动触点和固定触点元件测量出输出轴的旋转角度的测量精度就会不利地降低。特别地，在刮水器电动机的情况下，会导致通过连杆机构连接到电动机上的刮水臂(刮水片)的停止位置与预定停止位置发生很大的偏离。此外，还会导致该刮水臂(刮水片)的相反位置产生很大的偏离。
技术实现思路
因而，本专利技术的目的是提供一种电动机，其包括一个活动触点和一个牢固地支持电路元件的组件板，并且能够减小尺寸和实现有效的电绝缘。本专利技术的另一个目的是提供一种电动机，包括一个带有管状连接器箱体部分的箱盖，其在垂直于箱盖的闭合方向上延伸，并且该电动机使得便于安装组件板到箱盖里，并确保连接到该组件板的电源端子容纳在连接器箱体部分中。本专利技术再一个目的是提供一种电动机，能够提高通过活动触点和固定触点元件测量得出的输出轴的旋转角度的测量精度。为了实现本专利技术的这些目的，提供了一种电动机包括电动机主体，连接到该电动机主体的箱体，容纳在箱体里的减速机构，连接到箱体上的箱盖和固定到与箱体相对的箱盖上的组件板。该电动机主体包括一个转子和多个电刷，通过多个电刷将电流提供给转子。该箱体有一个开口。减速机构降低了转子的转动速度，并且包括输出旋转力的输出轴。箱盖闭合箱体的开口，包括连接器箱体部分，一外部连接器在装配方向上装配到该连接器箱体部分，并且该连接器箱体部分被成形为沿外部连接器装配方向延伸的管状。该组件板固定有多个电路元件。该多个电路元件包括至少一个包括第一和第二端的电源端子。每个电源端子的第一端连接到多个电刷的相对应端，每个电源端子的第二端连接到外部连接器的对应端子。箱盖还包括至少一个引导壁，该引导壁在和外部连接器的装配方向大体上平行的一个方向延伸，这种方式使得在将组件板安装到箱盖时被组件板固定的每个电源端子的第二端被容纳在连接器箱体部分中。为了实现本专利技术的这些目的，还提供了一种电动机，包括一个电动机主体，一个连接到该电动机主体的箱体，一个容纳在箱体里的减速机构，一个连接到箱体上的箱盖和一个固定到与箱体相对的箱盖上的组件板。该电动机主体包括一个转子和多个电刷，通过该电刷将电流提供给转子。该箱体有一个开口。减速机构降低转子的转动速度，且包括输出旋转力的一个输出轴。箱盖闭合箱体的开口。组件板固定多个电路元件。电动机还包括一个和减速机构的输出轴同步旋转的旋转器，且包括一个和旋转器一起旋转的活动触点，该活动触点由被设定成预先设置模式的导电板制成。组件板包括一个可转动地支承旋转器的旋转支承装置。多个电路元件包括至少一个固定触点元件。每个固定触点元件包括一个和活动触点滑动贴合的触点部分。附图说明本专利技术及其附加目的、特点和优点，将从下面的描述、附加的权利要求书以及附图中得以更好地理解。图1为根据实施例的电动机的示意图；图2为描述本实施例的箱体的示意图；图3为描述本实施例的箱盖侧面部件的示意图；图4为描述本实施例的箱盖的示意图；图5为图4中V-V方向的剖视图；图6为描述本实施例的组件板的示意图；图7为描述本实施例的组件板的示意图；图8A为本实施例的第一电源端子的俯视图；图8B为第一电源端子的侧视图； 图9为描述箱盖和组件板的示意图；图10为描述箱盖和组件板的示意图；图11为图3中XI-XI方向的剖视图；图12为显示本实施例的电路结构的电路图。具体实施例方式下面将参照图1至图12描述根据本专利技术实施例的用于汽车刮水器系统的刮水器电动机。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：村上精一，大城昭郎，
申请(专利权)人：阿斯莫株式会社，
类型：发明
国别省市：
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