一种低阻力高过滤效率的环保型空气过滤器制造技术

本发明专利技术公开了一种低阻力高过滤效率的环保型空气过滤器，具体涉及空气过滤器技术领域，包括装板和圆形板，所述安装板的数量设置为两个，两个所述安装板的外表面均设置有密封结构，两个所述安装板的相对面均设置有定位结构。本发明专利技术通过第一齿轮、第一齿圈、第三齿圈、第二齿轮和第二齿圈之间的相互配合，在第一齿轮、第一齿圈和第三齿圈的传动作用下，进而可以实现外层第一过滤层和第二过滤层旋转，并配合第二齿轮和第二齿圈之间的传动，使得内层第一过滤层实现旋转，则可以达到第一过滤层和第二过滤层的交错运动，有效将扎破的空隙交错分布，避免空气直接进入，进而可以继续达到对空气的过滤作用，避免了整体废弃，同时降低了使用成本。用成本。用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种低阻力高过滤效率的环保型空气过滤器


[0001]本专利技术涉及空气过滤器
，更具体地说，本专利技术涉及一种低阻力高过滤效率的环保型空气过滤器。

技术介绍

[0002]目前整车厂家达到国六排放法规采用的都是后处理技术，DOC+DPF+SCR+ASC，这套系统最大的问题是DPF捕捉了颗粒物之后，堵塞排气管，排气不通畅，从而导致油耗增加、动力不足、加速不良等问题，DPF捕捉颗粒物之后，还要再生，再生需要额外消耗燃油，从而造成新的污染。
[0003]而通过低阻力高过滤效率空气过滤器+燃油处理技术+缓释型机油滤清器可以从前端入手，通过改善燃烧，让发动机本身产生的颗粒物排放和其他有害物质排放达到国六排放法规要求，但是现有技术中的空气过滤器在实际使用时还存在着一些问题，如下：1、当多层过滤层受到外力作用产生损坏时，将会直接报废，导致整个装置失效；2、不便于对内部滤层进行快速不拆卸清理；3、难以对漏气进行监测，使得当出现漏气问题时，工作人员不能及时发现，使得空气中的一些杂质可能通过漏气位置进入过滤器，使得过滤效果大大降低；综上所述，研究一种新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低阻力高过滤效率的环保型空气过滤器，包括安装板（1）和圆形板（10），其特征在于：所述安装板（1）的数量设置为两个，两个所述安装板（1）的外表面均设置有密封结构（3），两个所述安装板（1）的相对面均设置有定位结构（6），所述定位结构（6）的一端设置在其中一个定位槽（4）内，两个所述安装板（1）的相对面之间均设置有两个第二过滤层（14）和四个第一过滤层（7），所述第一过滤层（7）的外表面转动连接在两个第三轴承（18）的内表面，两个所述第三轴承（18）分别与安装板（1）和圆形板（10）固定连接，所述第二过滤层（14）外表面的两侧分别转动连接在两个第五轴承（24）内，两个所述第五轴承（24）分别与安装板（1）和圆形板（10）固定连接，其中一个所述第一过滤层（7）外表面的两侧和其余三个第一过滤层（7）及第二过滤层（14）的外表面一侧均固定连接有第二齿圈（20），相邻的两个所述第二齿圈（20）与第二齿轮（19）啮合连接；所述第二齿轮（19）的内表面与转轴（22）外表面的一端固定连接，所述转轴（22）的外表面与第四轴承（21）的内表面转动连接，所述第四轴承（21）固定连接在圆形板（10）外表面的一侧，所述第二过滤层（14）内壁的一侧与第一齿圈（17）的外表面固定连接，其中一个所述第一过滤层（7）的外表面与第三齿圈（23）的外表面固定连接，所述第三齿圈（23）和第一齿圈（17）之间设置有清理结构（9），所述清理结构（9）设置在圆形板（10）的表面，所述安装板（1）的内部开设有空腔（15），所述安装板（1）的表面开设有吸尘口（16），所述吸尘口（16）的数量设置为若干个，若干个所述吸尘口（16）与空腔（15）相连通，所述空腔（15）与连接结构（8）相连通，所述连接结构（8）设置在安装板（1）内，所述圆形板（10）外表面的上侧和下侧分别与上方四个刮板（12）和下方四个刮板（12）固定连接，所述刮板（12）与第一过滤层（7）之间搭接；所述密封结构（3）包括环形气囊（31），所述环形气囊（31）外表面的一侧与连接管（34）的一端固定连接，所述连接管（34）的另一端与弧形壳（36）的外表面一侧相连通，所述弧形壳（36）的内壁一侧与三个弹簧（32）的一端固定连接，三个所述弹簧（32）的另一端与同一个密封塞（35）外表面的一侧固定连接，所述密封塞（35）设置在弧形壳（36）的内部，所述清理结构（9）包括三个连接筒（93），三个所述连接筒（93）的内表面分别与三个连接轴（96）的外表面固定连接，三个所述连接轴（96）的外表面分别与三个第一齿轮（97）的内表面固定连接，三个所述第一齿轮（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东江，
申请(专利权)人：汽车维护与修理杂志社，
类型：发明
国别省市：