【技术实现步骤摘要】
一种钢轨断裂检测方法、系统
[0001]本专利技术属于检测
，特别涉及一种钢轨断裂检测方法、系统。
技术介绍
[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
[0003]钢轨折断是指有下列情况之一者：钢轨全截面至少断成两部分；裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面；钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外，钢轨部分材料发生分离，形成裂纹。钢轨折断直接威胁行车安全，应及时检测并进行更换。
[0004]现有的钢轨折断在线检测主要采用轨道电路的方式，轨道电路是我国铁路信号系统的重要组成部分，能检测出完全电气断离的钢轨折断，是目前工程应用中最可靠的断轨检测系统。但实际中还会存在钢轨已经断裂但没有完全电气隔离的情况，用轨道电路的方式无法检测出来，但却严重影响行车安全。随着列控系统的发展，轨道电路会逐渐被取代，并且...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢轨断裂检测方法，其特征在于，所述方法包括：发送模块发送激励信号给换能器；换能器受到激励信号激励后将电能转换为机械能，并通过钢轨将所述机械能传递给接收传感器；接收传感器将所述机械能转换为电能，并将接收到的电信号发送给接收模块；接收模块对电信号进行处理，并将处理后的数据发送给发送模块；发送模块将处理后的数据传输到室内监控终端，完成钢轨断裂检测。2.根据权利要求1所述的钢轨断裂检测方法，其特征在于，所述激励信号包括宽带脉冲激励或窄带脉冲激励。3.根据权利要求1所述的钢轨断裂检测方法，其特征在于，所述发送模块将经过激励源信号合成、功率放大、阻抗匹配后的激励信号发送给换能器。4.根据权利要求1或3所述的钢轨断裂检测方法，其特征在于，所述接收传感器将接收到的电信号经过信号隔离、信号调理、数据采集后发送给接收模块。5.根据权利要求3所述的钢轨断裂检测方法，其特征在于，对信号进行阻抗匹配包括：确定激励源内部阻抗值和换能器阻抗值；对激励源内部阻抗进行阻抗匹配直至激励源内部阻抗值与换能器阻抗值绝对值一致，完成阻抗匹配。6.一种钢轨断裂检测系统，其特征在于，所述系统包括：发送模块、换能器、接收传感器和接收模块，其中，发送模块，用于发送激励信号给换能器；换能器，用于将受到激励信号激励后将电能转换为机械能，并通过钢轨将所述机械能传递...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭海雯，谭树林，马一凡，韩明媚，刘雪梅，王鹏跃，张天赋，王智新，史龙，李阳，姜增刚，康剑，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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