一种并网电气系统技术方案

本发明专利技术涉及发电车并网技术领域，尤其是指一种并网电气系统，其包括低压配电网模块、发电车、进线电缆、出线电缆以及具备同期核相功能的转接箱，所述转接箱包括进线插座、出线插座、准同期并网装置、油门调节开关模块和励磁调节开关模块，所述发电车设置有发电机组端子排以及发电车车载插座，所述发电车车载插座通过进线电缆与转接箱的进线插座配对连接，所述转接箱的出线插座通过出线电缆与低压配电网模块连接。本发明专利技术解决了传统发电车因无同期装置时无法自动完成并车、并网发电功能、解决老旧发电车实施保供电时需要短时停电的不利影响、满足现有旁路不停电作业的需求。满足现有旁路不停电作业的需求。满足现有旁路不停电作业的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种并网电气系统


[0001]本专利技术涉及发电车并网
，尤其是指一种并网电气系统。

技术介绍

[0002]随着技术的不断发展，用户对供电的持续性和可靠性的要求越来越高，对停电、甚至是短时停电都十分的敏感。低压配电网分布广、分支多、线路接线复杂，对于直接将电能配送到广大居民用户的低压配电网储能同期并网装置的研究较少，且受布点、负荷水平等条件限制，部分配电变压器无法与其他配电变压器之间形成联络，为此，需依靠发电车实现停电时低压负荷转供。因为技术成熟、价格低廉，目前电网中担任紧急供电任务的储能装置一般为柴油发电车，但柴油发电车并网时，与电网存在一定的频率、电压相角和电压幅值差，传统的准同期并网操作需要一定的等待时间，频率差较大时存在并网失败的风险，对电网造成进一步冲击，目前发电车因无同期装置时无法自动完成并车、并网发电功能。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术的问题提供一种并网电气系统，解决了传统发电车因无同期装置时无法自动完成并车、并网发电功能、解决老旧发电车实施保供电时需要短时停电的不利影响、满足现有旁路不停本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种并网电气系统，其特征在于：包括低压配电网模块、发电车、进线电缆、出线电缆以及具备同期核相功能的转接箱，所述转接箱包括进线插座、出线插座、准同期并网装置、油门调节开关模块和励磁调节开关模块，所述发电车设置有发电机组端子排以及发电车车载插座，所述发电车车载插座通过进线电缆与转接箱的进线插座配对连接，所述转接箱的出线插座通过出线电缆与低压配电网模块连接，所述发电机组端子排分别与准同期并网装置、油门调节开关模块和励磁调节开关模块连接，所述油门调节开关模块和励磁调节开关模块分别与准同期并网装置连接，所述准同期并网装置与所述低压配电网模块连接。2.根据权利要求1所述的一种并网电气系统，其特征在于：所述转接箱还包括电动操作机构以及与电动操作机构连接的分合闸开关，所述分合闸开关分别连接有合闸指示灯和分闸指示灯，所述合闸指示灯和分闸指示灯分别连接于两个触点开关F12，所述触点开关F12与准同期并网装置的A09端口连接，所述电动操作机构的控制端S1和控制端S2分别连接于所述准同期并网装置的自动同期合闸输出端口B09和自动同期合闸输出端口B10。3.根据权利要求1所述的一种并网电气系统，其特征在于：所述转接箱还包括蜂鸣报警器和主断路器QF，所述蜂鸣报警器设置有报警器触点开关，所述报警器触点开关连接于主断路器QF。4.根据权利要求1所述的一种并网电气系统，其特征在于：所述准同期并网装置的型号为GTZ
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841。5.根据权利要求1所述的一种并网电气系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王康，郝旭东，李德高，刘亮，刘重义，余志森，蒋鑫，李雨，许鹏，龙飞，刘珅，胥莹，朱亚洲，
申请(专利权)人：国家电网有限公司东莞市纳百川电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：