一种高效低噪汽车冷却水泵制造技术

本发明专利技术公开一种高效低噪汽车冷却水泵，包括具有内腔的泵壳，泵壳上扣合有将内腔封闭的盖板壳，泵壳内设有轴连轴承，轴连轴承的两端伸出泵壳外，轴连轴承与泵壳之间设有水封，轴连轴承的左轴颈伸出泵壳并设有带轮，轴连轴承的右轴颈伸出泵壳并设置有叶轮，叶轮通过叶轮套设置在轴连轴承上，叶轮套上设有顶孔，叶轮上可拆卸安装有导流锥体，导流锥体的小端是延伸安装至叶轮进水口，在泵壳的外侧壁上设置有若干缓冲凸起。此种高效低噪汽车冷却水泵结构简单紧凑、效果显著，能够较好地解决现有的冷却水泵所存在噪声大、工作效率低及水封冲击磨损使用寿命低的问题。损使用寿命低的问题。损使用寿命低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高效低噪汽车冷却水泵


[0001]本专利技术涉及一种冷却水泵，具体涉及一种高效低噪汽车冷却水泵。

技术介绍

[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
[0003]汽车发动机用水泵是汽车发动机闭式循环冷却系统中输送冷却水的主要部件，其性能好坏，不仅影响汽车的动力性、经济性，而且影响整机的寿命长短。
[0004]现有的水泵设置在汽车的内部，水泵在工作的过程一般由电机来带动水泵内部的叶轮进行转动，电机和叶轮在进行共同运行时，会振动，进而产生较大噪音，不仅对驾驶人员造成影响，也易对周围环境造成污染，使用效果较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的，在于提供一种高效低噪汽车冷却水泵，该冷却水泵结构简单紧凑、效果显著，本专利技术较好地解决了现有的冷却水泵所存在噪声大、工作效率低及水封冲击磨损使用寿命低的问题。
[0006]为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是：
[0007]一种高效低噪汽车冷却水泵，包括具有内腔的泵壳，泵壳上扣合有将内腔封闭的盖板壳，泵壳内设有轴连轴承，轴连轴承的两端伸出泵壳外，轴连轴承与泵壳之间设有水封，轴连轴承的左轴颈伸出泵壳并设有带轮，轴连轴承的右轴颈伸出泵壳并设置有叶轮，叶轮通过叶轮套设置在轴连轴承上，叶轮套上设有顶孔，叶轮上可拆卸安装有导流锥体，导流锥体的小端是延伸安装至叶轮进水口，在泵壳的外侧壁上设置有若干缓冲凸起，其中：
[0008]叶轮套外设有外螺纹，导流锥体包括导流锥体本体，导流锥体本体的内壁设有与外螺纹相适配的内螺纹，导流锥体本体内设有安装孔，安装孔内设有与顶孔相适配的定位杆，定位杆的中心线部位设有开口槽，开口槽将定位杆一分为二，定位杆上远离导流锥体本体一端上设有卡块，卡块的截面为弧形。
[0009]本专利技术进一步限定的技术方案是：
[0010]进一步的，前述高效低噪汽车冷却水泵中，导流锥体大端与叶轮套相适配。
[0011]前述高效低噪汽车冷却水泵中，泵壳的表面套有隔音套。
[0012]技术效果：表面套有隔音套，起到隔离水泵运行时水流声。
[0013]前述高效低噪汽车冷却水泵中，泵壳内腔内设有导流罩，导流罩罩设在水封上，导流罩与轴连轴承的右轴颈间隙配合。
[0014]技术效果：本专利技术在水封处包裹安装有导流罩，再配合本专利技术在轴连轴承的右侧出水口处安装有导流锥体，两者结合则可消除进水水流对水封造成的冲击磨损，降低了水泵水流的噪声，降低了水泵水流的功率损耗；本专利技术使水泵的效率提高了25％，使水泵的使用寿命提高了34％。
[0015]前述高效低噪汽车冷却水泵中，缓冲凸起为半球形结构。
[0016]前述高效低噪汽车冷却水泵中，水封与轴连轴承之间设置有泄水孔。
[0017]技术效果：如此，一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴连轴承的安装腔，而破坏轴承润滑及部件锈蚀，如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。
[0018]前述高效低噪汽车冷却水泵中，泵壳与盖板壳之间设有密封圈。
[0019]技术效果：设置有密封圈，使得水泵的密封性更好，避免冷却液的密封性差存在的使用问题。
[0020]前述高效低噪汽车冷却水泵中，盖板壳通过内六角花型盘头螺栓固定连接在泵壳上。
[0021]采用上述方案后，本专利技术具有以下有益效果：
[0022](1)本专利技术通过在泵壳外侧壁上设有缓冲凸起，使水泵具有很好的防冲击性、耐磨性，从而当汽车水泵工作时，能够很好的缓冲驱动电机产生相应的抖动，以大大减小汽车水泵工作时的噪音，同时能够避免汽车水泵与汽车内部其他部件间的碰撞而造成不必要的损伤，以延长汽车水泵的使用寿命，保持其良好的运行；
[0023](2)本专利技术在轴连轴承与叶轮联接的右颈端面设有导流锥体，使进入叶轮的水在锥体导流作用下，逐步流畅进入，减少了水流阻力，解决了吸水噪声大、水力损失大、工作效率低的问题；
[0024](3)本专利技术导流锥体利用定位杆及定位杆上的卡块将导流锥体安装在叶轮顶孔上，保证其不松脱，卡块截面为弧形，便于顶孔对卡块进行挤压，固定杆在开口槽的作用下向内挤压使得定位杆进入叶轮的顶孔内进行固定，没有采用三角形倒角只能进入不能拆卸，截面为弧形在往外拉的时候也能挤压脱离拆卸，不会有任何阻碍不利于拆卸，本专利技术导流锥体特定的结构使其可拆卸地安装在叶轮上，便于安装拆卸及维修更换，工作效果高，使用方便；
[0025](4)本专利技术冷却水泵结构简单紧凑、效果显著，很好解决了现有的冷却水泵所存在噪声大、工作效率低及水封冲击磨损使用寿命低的问题。
附图说明
[0026]图1是本专利技术的结构示意图；
[0027]图2是图1的剖面图；
[0028]图3是图1中导流锥体的结构示意图；
[0029]附图标记：
[0030]1、泵壳；2、盖板壳；3、轴连轴承；
[0031]4、水封；5、带轮；6、叶轮；7、叶轮套；8、顶孔；
[0032]9、导流锥体；
[0033]91、导流锥体本体；92、安装孔；93、定位杆；94、开口槽；95、卡块；
[0034]10、缓冲凸起；11、导流罩。
具体实施方式
[0035]以下将结合附图，对本专利技术的技术方案及有益效果进行详细说明。
[0036]如图1和图2所示，本专利技术提供一种高效低噪汽车冷却水泵，包括具有内腔的泵壳1，泵壳1上扣合有将内腔封闭的盖板壳2，泵壳1内设有轴连轴承3，轴连轴承3的两端伸出泵壳1外，轴连轴承3与泵壳1之间设有水封4，轴连轴承3的左轴颈伸出泵壳1并设有带轮5，轴连轴承3的右轴颈伸出泵壳1并设置有叶轮6，叶轮6通过叶轮套7设置在轴连轴承3上，叶轮套7上设有顶孔8，叶轮6上可拆卸安装有导流锥体9，导流锥体9的小端是延伸安装至叶轮6进水口，在泵壳1的外侧壁上设置有若干缓冲凸起10，其中：
[0037]叶轮套7外设有外螺纹；再配合图3所示，导流锥体9包括导流锥体本体91，导流锥体本体91的内部设有与外螺纹相适配的内螺纹，导流锥体本体91内设有安装孔92，安装孔92内设有与顶孔8相适配的定位杆93，定位杆93的中心线部位设有开口槽94，开口槽94将定位杆93一分为二，定位杆93上远离导流锥体本体91一端上设有卡块95，卡块95的截面为弧形。
[0038]作为本专利技术的一个较佳实施例，导流锥体9大端与叶轮套7相适配。
[0039]作为本专利技术的一个较佳实施例，泵壳1的表面套有隔音套，这样便能够隔离水泵在运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效低噪汽车冷却水泵，其特征在于：包括具有内腔的泵壳(1)，所述泵壳(1)上扣合有将内腔封闭的盖板壳(2)，泵壳(1)内设有轴连轴承(3)，轴连轴承(3)的两端伸出泵壳(1)外，所述轴连轴承(3)与泵壳(1)之间设有水封(4)，轴连轴承(3)的左轴颈伸出泵壳(1)并设有带轮(5)，轴连轴承(3)的右轴颈伸出所述泵壳(1)并设置有叶轮(6)，叶轮(6)通过叶轮套(7)设置在轴连轴承(3)上，所述叶轮套(7)上设有顶孔(8)，所述叶轮(6)上可拆卸安装有导流锥体(9)，导流锥体(9)的小端是延伸安装至叶轮(6)进水口，在泵壳(1)的外侧壁上设置有若干缓冲凸起(10)，其中：所述叶轮套(7)外设有外螺纹，所述导流锥体(9)包括导流锥体本体(91)，导流锥体本体(91)的内部设有与所述外螺纹相适配的内螺纹，所述导流锥体本体(91)内设有安装孔(92)，安装孔(92)内设有与顶孔(8)相适配的定位杆(93)，定位杆(93)的中心线部位设有开口槽(94)，开口槽(94)将定位杆(93)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华生，花群，
申请(专利权)人：盐城海纳汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：