一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及运输技术领域，具体为一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置，包括收纳装置主体，所述收纳装置主体的底端内壁固定连接有固定块，且固定块的一侧表面固定连接有固定轴，并且固定轴远离固定块的一端表面套设有滑块，所述滑块的顶端通过铰接轴铰接有连接杆。本发明专利技术通过设置有扭力弹簧，通过扭力弹簧的自身弹力，使托板抵压两组滑块在固定轴表面反向滑动，可以缓冲托板受到存放箱的向下作用力，从而实现对存放箱内部放置的减速机起到保护作用，同时在伸缩杆弹簧的弹力作用下，可以辅助缓冲托板受到的压力，从而方便对减速机进行充分防护，防止减速机受到颠簸发生碰撞损坏，影响减速机的正常使用。影响减速机的正常使用。影响减速机的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置


[0001]本专利技术涉及运输
，具体为一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置。

技术介绍

[0002]减速机是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器将电机或马达的回转数减速到所需要的回转数，并得到较大转矩的机构，减速机在各式机械的传动系统中得到了广泛的应用。
[0003]由于减速机质量高，体积大，在运输的过程中容易使减速机受到颠簸，导致减速机表面受到碰撞损坏，影响减速机的正常使用，同时传统的减速机运输用收纳装置大多数是通过打开端盖，将减速机从收纳装置取出，这种拿取搬运的装置大大增加了工作人员的工作强度，且增加了减速机的取放难度，同时由于减速机整体较重，在取放的过程中，容易使减速机意外掉落，使减速机受到撞击发生损坏，为此我们提出了一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置，以解决上述
技术介绍
中提出的由于减速机质量高，体积大，在运输的过程中容易使减速机受到颠簸，导致减速机表面受到碰撞损坏，影响减速机的正常使用，且传统的减速机运输用收纳装置大多数是通过打开端盖，将减速机从收纳装置取出，这种拿取搬运的方式大大增加了工作人员的工作强度，且增加了减速机的取放难度，同时由于减速机整体较重，在取放的过程中，容易使减速机意外掉落，导致减速机受到撞击发生损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置，包括收纳装置主体，所述收纳装置主体的底端内壁固定连接有固定块，且固定块的一侧表面固定连接有固定轴，并且固定轴远离固定块的一端表面套设有滑块，所述滑块的顶端通过铰接轴铰接有连接杆，且连接杆远离滑块的一端通过铰接轴铰接有稳定块，并且稳定块的顶端固定连接有托板，所述托板的顶端内壁与存放箱的底端内壁相抵触，且存放箱的顶端一侧表面固定连接有移动杆，并且移动杆的顶端通过铰接轴铰接有第一铰接杆，所述第一铰接杆远离移动杆的一端通过铰接轴铰接有第二铰接杆，且第二铰接杆的顶端固定连接有转动轴，并且转动轴贯穿于收纳装置主体顶端内壁的一端固定连接有转动把手，所述收纳装置主体的一侧内壁插设有挡板，且挡板的顶端固定连接有固定杆，并且固定杆的表面固定连接有拉把手。
[0006]优选的，所述收纳装置主体的内壁开设有滑槽，且滑槽内部插设有第一限位块，并且第一限位块远离滑槽的一端固定连接在挡板的表面，所述收纳装置主体内壁开设的滑槽与第一限位块构成滑动连接。
[0007]优选的，所述滑块设置有两组，且滑块与固定轴构成滑动连接，并且固定轴的表面套设有扭力弹簧，所述滑块的一侧表面焊接有扭力弹簧，且扭力弹簧远离滑块的一端表面
焊接在固定块的一侧表面,所述固定块的顶端表面焊接有伸缩杆弹簧，且伸缩杆弹簧的顶端焊接在托板的底端表面。
[0008]优选的，所述托板的顶端表面开设有凹槽，且凹槽内壁固定连接有转动辊，并且转动辊的表面与存放箱的底端表面相抵触。
[0009]优选的，所述移动杆的前后两端表面固定连接有第二限位块，所述收纳装置主体的前后两端内壁开设有滑槽，且滑槽内壁插设有第二限位块，所述收纳装置主体前后两端内壁开设的滑槽与第二限位块构成滑动连接。
[0010]优选的，所述固定杆的左右两端开设有槽孔，且槽孔内壁焊接有复位弹簧，且复位弹簧远离固定杆内壁的一端固定连接有抵压块，所述收纳装置主体的内壁开设有半球形槽孔，且半球形槽孔内部插设有抵压块。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012](1)；本专利技术通过设置有扭力弹簧，当托板受到存放箱的向下的作用力时，通过扭力弹簧的自身弹力，使托板抵压两组滑块在固定轴表面反向滑动，可以缓冲托板受到存放箱的向下作用力，从而实现对存放箱内部放置的减速机起到保护作用，同时在伸缩杆弹簧的弹力作用下，可以辅助缓冲托板受到的压力，从而方便对减速机进行充分防护，防止减速机受到颠簸发生碰撞损坏，影响减速机的正常使用。
[0013](2)；本专利技术通过设置有转动把手，通过手持并且向下拉动拉把手，使拉把手带动固定杆向下动，从而使固定杆带动挡板一起在收纳装置主体内壁向下移动，可以将收纳装置主体的右侧内壁呈打开状态，通过手持并且转动转动把手，使转动把手带动第二铰接杆转动，从而使第一铰接杆带动第二铰接杆在收纳装置主体顶端内壁左右移动，通过存放箱在托板顶端内壁固定连接的转动辊上滑动，方便使移动杆带动存放箱向远离收纳装置主体内部的一端移动，从而方便拿取放置在存放箱内部的减速机，降低了工作人员取放减速机的困难程度，避免了在拿取过程中减速机意外掉落发生碰撞损坏，该装置实用性强，适应大规模生产使用。
附图说明：
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术的结构正视剖面示意图；
[0016]图2为本专利技术的挡板结构侧视剖面示意图；
[0017]图3为本专利技术的移动杆结构俯视剖面示意图；
[0018]图4为本专利技术的托板结构俯视剖面示意图；
[0019]图5为本专利技术的图2中A处结构放大示意图。
[0020]图中：1、收纳装置主体；2、固定块；3、固定轴；4、滑块；5、扭力弹簧；6、连接杆；7、稳定块；8、伸缩杆弹簧；9、托板；10、存放箱；11、移动杆；12、第一铰接杆；13、第二铰接杆；14、转动把手；15、挡板；16、固定杆；17、抵压块；18、复位弹簧；19、拉把手；20、第一限位块；21、第二限位块；22、转动轴。
具体实施方式：
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-5，本专利技术提供的一种实施例：一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置，包括收纳装置主体1，收纳装置主体1的底端内壁固定连接有固定块2，且固定块2的一侧表面固定连接有固定轴3，并且固定轴3远离固定块2的一端表面套设有滑块4，滑块4的顶端通过铰接轴铰接有连接杆6，且连接杆6远离滑块4的一端通过铰接轴铰接有稳定块7，并且稳定块7的顶端固定连接有托板9。
[0023]滑块4设置有两组，且滑块4与固定轴3构成滑动连接，并且固定轴3的表面套设有扭力弹簧5，滑块4的一侧表面焊接有扭力弹簧5，且扭力弹簧5远离滑块4的一端表面焊接在固定块2的一侧表面,固定块2的顶端表面焊接有伸缩杆弹簧8，且伸缩杆弹簧8的顶端焊接在托板9的底端表面，当托板9受到存放箱10的向下作用力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置，包括收纳装置主体(1)，其特征在于：所述收纳装置主体(1)的底端内壁固定连接有固定块(2)，且固定块(2)的一侧表面固定连接有固定轴(3)，并且固定轴(3)远离固定块(2)的一端表面套设有滑块(4)，所述滑块(4)的顶端通过铰接轴铰接有连接杆(6)，且连接杆(6)远离滑块(4)的一端通过铰接轴铰接有稳定块(7)，并且稳定块(7)的顶端固定连接有托板(9)，所述托板(9)的顶端内壁与存放箱(10)的底端内壁相抵触，且存放箱(10)的顶端一侧表面固定连接有移动杆(11)，并且移动杆(11)的顶端通过铰接轴铰接有第一铰接杆(12)，所述第一铰接杆(12)远离移动杆(11)的一端通过铰接轴铰接有第二铰接杆(13)，且第二铰接杆(13)的顶端固定连接有转动轴(22)，并且转动轴(22)贯穿于收纳装置主体(1)顶端内壁的一端固定连接有转动把手(14)，所述收纳装置主体(1)的一侧内壁插设有挡板(15)，且挡板(15)的顶端固定连接有固定杆(16)，并且固定杆(16)的表面固定连接有拉把手(19)。2.根据权利要求1所述的一种减速机运输用具有防护结构的收纳装置，其特征在于：所述收纳装置主体(1)的内壁开设有滑槽，且滑槽内部插设有第一限位块(20)，并且第一限位块(20)远离滑槽的一端固定连接在挡板(15)的表面，所述收纳装置主体(1)内壁开设的滑槽与第一限位块(20)构成滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛均，
申请(专利权)人：薛均，
类型：发明
国别省市：