火车制动缸法兰面钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是火车制动缸法兰面钻孔装置，包括钻孔机构和定位机构，所述钻孔机构包括底座，底座顶部装有台钻，底座一侧面设有若干条装夹凹槽，装夹凹槽内设有夹持机构，夹持机构用于夹紧火车制动缸的支撑架；所述定位机构包括一块环形定位板，环形定位板上沿圆周均布有若干个定位孔，环形定位板的内孔设有一圈凸缘，凸缘的外壁直径与火车制动缸的法兰内孔直径匹配，环形定位板的外径大于法兰的外径；本实用新型专利技术结构简单，操作简便，定位准确，提升了钻孔效率，提高加工质量。提高加工质量。提高加工质量。

【技术实现步骤摘要】
火车制动缸法兰面钻孔装置


[0001]本技术涉及火车制动缸生产设备领域，具体是火车制动缸法兰面钻孔装置。

技术介绍

[0002]火车制动缸是火车刹车机构的重要组成部分，其主体部分为圆柱形的缸体，缸体外侧设有支撑座，还设有一些连接件，火车制动缸的开口端设有连接法兰，连接法兰上需要加工一圈螺纹孔，首先需要在每个螺纹孔处进行钻孔加工，然后攻丝，目前主要是通过人工划线定位进行钻孔加工，效率低，且尺寸精度不够高，影响产品质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是为了解决目前主要是通过人工划线定位进行钻孔加工，效率低，且尺寸精度不够高，影响产品质量的问题，提供火车制动缸法兰面钻孔装置。
[0004]本技术的具体方案是：火车制动缸法兰面钻孔装置，包括钻孔机构和定位机构，所述钻孔机构包括底座，底座顶部装有台钻，底座一侧面设有若干条装夹凹槽，装夹凹槽内设有夹持机构，夹持机构用于夹紧火车制动缸的支撑架；所述定位机构包括一块环形定位板，环形定位板上沿圆周均布有若干个定位孔，环形定位板的内孔设有一圈凸缘，凸缘的外壁直径与火车制动缸的法兰内孔直径匹配，环形定位板的外径大于法兰的外径。
[0005]本技术所述环形定位板的侧壁对称地设有两个扶手。
[0006]本技术还包括夹钳，夹钳用于夹紧环形定位板与法兰，以防止钻孔加工时环形定位板窜动。
[0007]本技术所述台钻包括立柱，立柱顶端通过回转支承装有一根摆臂，摆臂上沿长度方向设有滑道，滑道上滑动装有一个滑座，滑座上装有钻孔机构。
[0008]本技术的工作原理如下：操作时先将缸体的支撑架通过夹持机构夹紧在底座侧面，然后将环形定位板放置在法兰上，使环形定位板的凸缘插入法兰内孔，环形定位板的下表面与法兰上表面贴合，再通过夹钳将环形定位板与法兰夹紧固定，最后操作台钻对准定位孔逐个进行钻孔加工即可。
[0009]本技术具有以下有益效果：结构简单，操作简便，定位准确，提升了钻孔效率，提高加工质量。
附图说明
[0010]图1是本技术结构立体视图；
[0011]图2是本技术结构主视图；
[0012]图3是图2的右视图；
[0013]图4是图2的俯视图；
[0014]图中：1
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底座，2
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立柱，3
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摆臂，4
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滑道，5
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钻孔机构，6
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手轮，7
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环形定位板，8
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定位孔，9
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火车制动缸，10
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扶手，11
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支撑架，12
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装夹凹槽，13
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夹持机构，14
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凸缘，15
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法兰。
具体实施方式
[0015]参见图1
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4，本实施例是火车制动缸法兰面钻孔装置，包括钻孔机构5和定位机构，所述钻孔机构5包括底座1，底座1顶部装有台钻，底座1一侧面设有若干条装夹凹槽12，装夹凹槽12内设有夹持机构13，夹持机构13用于夹紧火车制动缸9的支撑架11；所述定位机构包括一块环形定位板7，环形定位板7上沿圆周均布有若干个定位孔8，环形定位板7的内孔设有一圈凸缘14，凸缘14的外壁直径与火车制动缸9的法兰15内孔直径匹配，环形定位板7的外径大于法兰15的外径。
[0016]本实施例所述环形定位板7的侧壁对称地设有两个扶手10。
[0017]本实施例还包括夹钳，夹钳用于夹紧环形定位板7与法兰15，以防止钻孔加工时环形定位板7窜动。
[0018]本实施例所述台钻包括立柱2，立柱2顶端通过回转支承装有一根摆臂3，摆臂3上沿长度方向设有滑道4，滑道4上滑动装有一个滑座，滑座上装有钻孔机构5。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.火车制动缸法兰面钻孔装置，其特征是：包括钻孔机构和定位机构，所述钻孔机构包括底座，底座顶部装有台钻，底座一侧面设有若干条装夹凹槽，装夹凹槽内设有夹持机构，夹持机构用于夹紧火车制动缸的支撑架；所述定位机构包括一块环形定位板，环形定位板上沿圆周均布有若干个定位孔，环形定位板的内孔设有一圈凸缘，凸缘的外壁直径与火车制动缸的法兰内孔直径匹配，环形定位板的外径大于法兰的外径。2.根据权利要求1所述的火车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾四华，
申请(专利权)人：湖北陆伟轨道设备有限公司，
类型：新型
国别省市：