【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种车辆用交流发电机，其适于安装在客车和卡车等上，并涉及一种相关的制造方法。
技术介绍
车辆用交流发电机具有定子绕组以产生电功率，该电功率由连接到该定子绕组的整流器整流而得。为此，定子绕组的导线末端需要借助一些适当的方法连接到整流器的接线端子。例如，过去曾尝试采取这样的技术，使设置在整流器接线盒中的接线端子的截面形状与从定子绕组中抽头的导线的截面形状相匹配，从而使这些组成部分相互连接，如日本专利临时公开No.2000-350426(第2-3页和附图1-9中)所披露的内容。关于上述相关技术所披露的这种技术，需要将整流器的接线端子的形状与导线的截面形状相匹配。因此，在定子绕组导线具有不同的截面形状和导线直径的情况下需要准备多种具有形成为不同形状的接线端子的整流器。或者，在定子绕组导线改变其截面形状和导线直径的情况下需要在外壳挨着外壳的基座上(case-by-case)改变整流器的端子形状。从而，出现的问题是零部件的数量增加，导致成本增加。此外，如果形成为定子绕组的导体形状，或者绕组的规格因某些原因而改变，那么很可能会出现定子绕组导线的截面形状与接线端子的...
【技术保护点】
一种车辆用交流发电机，包括 可旋转驱动转子； 其上缠绕有定子绕组的定子；和 整流器，从定子绕组抽头的导线通过连接部连接到该整流器，用以将定子绕组中感应的交流电压变换为直流电压； 其中整流器包括连接导线的接线端子，并且连接部包括金属板状部件，通过该板状部件包围接线端子和导线的外缘。
【技术特征摘要】
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