一种高速公路智能化节能路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了路灯技术领域的一种高速公路智能化节能路灯，包括基柱、支杆、灯罩、安装箱和太阳能板，所述支杆滑动连接在所述基柱的内腔，所述灯罩通过螺栓固定连接在所述支杆的外侧壁上侧，所述安装箱通过螺栓固定连接在所述支杆的顶部，所述太阳能板固定安装在所述安装箱的后上方，所述基柱的外侧壁前侧下侧通过转轴转动连接有检修面板，所述基柱的底部固定连接有底座，所述底座的顶部四角均固定连接有加固板，且与所述基柱固定连接，所述基柱的内腔底部通过螺栓固定连接有电机，该高速公路智能化节能路灯，结构设计合理，利用光能转化成电能，达到节约资源的目的，能够调节路灯的高度，便于后期的维护工作。便于后期的维护工作。便于后期的维护工作。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路智能化节能路灯


[0001]本技术涉及路灯
，具体为一种高速公路智能化节能路灯。

技术介绍

[0002]路灯在夜间、阴天、雾天等提供行人和行车适当的亮度，使驾驶员能提前看到道路的方向诱导，带给行人和行车安全的感觉，提供城市美观；
[0003]目前在高速公路上安装路灯，由于路途较远，拉放线缆成本较大，且投放的路灯数量较多，在使用过程中需要消耗很多能源，现有的灯杆大多数是一体成型或直接用螺栓固定的，高度较高，且无法调节，使后期维护的困难增大，提高了工作人员的工作强度，为此我们提出了一种高速公路智能化节能路灯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路智能化节能路灯，以解决上述
技术介绍
中提出了目前在高速公路上安装路灯，由于路途较远，拉放线缆成本较大，且投放的路灯数量较多，在使用过程中需要消耗很多能源，现有的灯杆大多数是一体成型或直接用螺栓固定的，高度较高，且无法调节，使后期维护的困难增大，提高了工作人员的工作强度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路智能化节能路灯，包括基柱、支杆、灯罩、安装箱和太阳能板，所述支杆滑动连接在所述基柱的内腔，所述灯罩通过螺栓固定连接在所述支杆的外侧壁上侧，所述安装箱通过螺栓固定连接在所述支杆的顶部，所述太阳能板固定安装在所述安装箱的后上方，所述基柱的外侧壁前侧下侧通过转轴转动连接有检修面板，所述基柱的底部固定连接有底座，所述底座的顶部四角均固定连接有加固板，且与所述基柱固定连接，所述基柱的内腔底部通过螺栓固定连接有电机，所述基柱的内侧壁下侧固定连接有支撑板。
[0006]优选的，所述支杆的底部固定连接有导向块，所述支杆的内腔螺纹连接有丝杆，且与支撑板贯穿转动连接，所述丝杆的底端通过联轴器与电机的输出端固定连接。
[0007]优选的，所述灯罩的内腔底部通过螺栓固定连接有节能灯管。
[0008]优选的，所述安装箱的内腔前侧壁上侧镶嵌有光敏开关，所述安装箱的内腔底部通过螺栓固定连接有蓄电池，所述安装箱的内腔底部通过支架固定连接有电路控制器，且位于所述蓄电池的上方，所述安装箱的顶部和后侧壁均固定连接有固定架。
[0009]优选的，所述光敏开关与电路控制器电性连接，所述蓄电池与电路控制器电性连接，太阳能板与电机均与电路控制器电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该高速公路智能化节能路灯，通过太阳能板，将光能转化成电能，储存在蓄电池中，便于蓄电池提供电能资源，不需要投放线缆提供电能，节约了成本的投入，通过光敏开关，便于控制节能灯管的启动和关闭时间，避免白天仍然工作，消耗更多资源，造成资源的浪费，从而达到节约能源的目的。
[0012]2、该高速公路智能化节能路灯，通过电机提供动力，带动丝杆转动，使支杆移动，往基柱的内腔收缩，通过导向块能够避免支杆发生自传现象，通过支杆带动安装箱往下移动，降低了安装箱的高度，便于工作人员进行保养及维修，从而降低了工作人员的工作难度，提高了维护检修的工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术主视结构示意图；
[0014]图2为本技术剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术右视剖视结构示意图。
[0016]图中：100、基柱；110、检修面板；120、底座；121、加固板；130、电机；140、支撑板；200、支杆；210、导向块；220、丝杆；300、灯罩；310、节能灯管；400、安装箱；410、光敏开关；420、蓄电池；430、电路控制器；440、固定架；500、太阳能板。
具体实施方式
[0017]本技术提供一种高速公路智能化节能路灯，能够节约资源和降低后期维护的难度，请参阅图1
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3，包括基柱100、支杆200、灯罩300、安装箱400和太阳能板500；
[0018]请再次参阅图1，基柱100的外侧壁前侧下侧通过转轴转动连接有检修面板110，基柱100的底部固定连接有底座120，底座120的顶部四角均固定连接有加固板121，且与基柱100固定连接，基柱100的内腔底部通过螺栓固定连接有电机130，基柱100的内侧壁下侧固定连接有支撑板140，基柱100用于支杆200的安装，检修面板110用于保护控制面板，底座120用于基柱100的固定，加固板121用于提高基柱100的稳定性，电机130用于提供动力，支撑板140用于支撑支杆200；
[0019]请再次参阅图1，支杆200滑动连接在基柱100的内腔，支杆200用于灯罩300和安装箱400的安装；
[0020]请再次参阅图1，灯罩300通过螺栓固定连接在支杆200的外侧壁上侧，灯罩300用于节能灯管310的安装；
[0021]请再次参阅图1，安装箱400通过螺栓固定连接在支杆200的顶部，安装箱400用于太阳能板500的安装；
[0022]请再次参阅图1，太阳能板500固定安装在安装箱400的后上方，具体的，太阳能板500通过固定架440固定连接在安装箱400的后上方，太阳能板500用于光能转化成电能。
[0023]请再次参阅图1，为了便于支杆200移动，支杆200的底部固定连接有导向块210，支杆200的内腔螺纹连接有丝杆220，且与支撑板140贯穿转动连接，丝杆220的底端通过联轴器与电机130的输出端固定连接。
[0024]请再次参阅图1，为了便于保护节能灯管310，灯罩300的内腔底部通过螺栓固定连接有节能灯管310。
[0025]请再次参阅图1，为了便于安装太阳能板500，安装箱400的内腔前侧壁上侧镶嵌有光敏开关410，安装箱400的内腔底部通过螺栓固定连接有蓄电池420，安装箱400的内腔底部通过支架固定连接有电路控制器430，且位于蓄电池420的上方，安装箱400的顶部和后侧壁均固定连接有固定架440。
[0026]请再次参阅图1，为了便于信息的传输，光敏开关410与电路控制器430电性连接，蓄电池420与电路控制器430电性连接，太阳能板500与电机130均与电路控制器430电性连接。
[0027]在具体的使用时，通过太阳能板500，将光能转化成电能，储存在蓄电池420中，便于蓄电池420提供电能，通过光敏开关410，能够控制节能灯管310的启动和关闭时间，避免白天工作，消耗更多资源，造成资源的浪费，通过手动打开检修面板110，操控控制面板，启动电机130运行，通过电机130带动丝杆220转动，使支杆200往基柱100的内腔移动收缩，通过导向块210能够避免支杆200发生自传现象，通过支杆200带动安装箱400往下移动，降低了安装箱400的高度，便于工作人员进行保养及维修，从而降低了工作人员的工作难度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路智能化节能路灯，其特征在于：包括基柱（100）、支杆（200）、灯罩（300）、安装箱（400）和太阳能板（500），所述支杆（200）滑动连接在所述基柱（100）的内腔，所述灯罩（300）通过螺栓固定连接在所述支杆（200）的外侧壁上侧，所述安装箱（400）通过螺栓固定连接在所述支杆（200）的顶部，所述太阳能板（500）固定安装在所述安装箱（400）的后上方，所述基柱（100）的外侧壁前侧下侧通过转轴转动连接有检修面板（110），所述基柱（100）的底部固定连接有底座（120），所述底座（120）的顶部四角均固定连接有加固板（121），且与所述基柱（100）固定连接，所述基柱（100）的内腔底部通过螺栓固定连接有电机（130），所述基柱（100）的内侧壁下侧固定连接有支撑板（140）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路智能化节能路灯，其特征在于：所述支杆（200）的底部固定连接有导向块（210），所述支杆（200）的内腔螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖平，
申请(专利权)人：东莞市亿鑫越科技有限公司，
类型：新型
国别省市：