一种可翻转的汽车轮毂的调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种可翻转的汽车轮毂的调节装置，涉及汽车维检技术领域，包括承接架体，所述承接架体的外表面连接有调节结构，所述调节结构包括与承接架体外表面连接的承接板，所述承接板远离承接架体外表面的一侧连接有圆板，所述圆板的外表面连接有连接杆，所述连接杆远离圆板外表面的一端连接有压力板。本实用新型专利技术，需要对轮毂进行调节时，首先将轮毂进行固定，固定完毕后，开启第一电动伸缩杆，随后第一电动伸缩杆带动卡合块发生位移，卡合块带动卡合板发生位移，通过调节结构可对轮毂进行快速的调节包括角度调节与纵向位置调节，尽量地解决了固定后无法再进行二次角度调节的问题，合理地规避了因灵活性欠佳所带来的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种可翻转的汽车轮毂的调节装置


[0001]本技术涉及汽车维检
，尤其涉及一种可翻转的汽车轮毂的调节装置。

技术介绍

[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护。
[0003]但是现有技术中，现有的汽车轮毂在长期的使用后，需要将其拆下进行维修检查或保养清洁，现有的汽车轮毂在固定后则无法再对其进行位移，使用起来灵活性欠佳，而在实际操作中，若无法对轮毂进行位移，则需要工作人员进行自行的角度调节。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过调节结构可对轮毂进行快速的调节包括角度调节与纵向位置调节，尽量地解决了固定后无法再进行二次角度调节的问题，合理地规避了因灵活性欠佳所带来的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可翻转的汽车轮毂的调节装置，包括承接架体，所述承接架体的外表面连接有调节结构，所述调节结构包括与承接架体外表面连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可翻转的汽车轮毂的调节装置，包括承接架体(1)，其特征在于：所述承接架体(1)的外表面连接有调节结构(2)，所述调节结构(2)包括与承接架体(1)外表面连接的承接板(201)，所述承接板(201)远离承接架体(1)外表面的一侧连接有圆板(202)，所述圆板(202)的外表面连接有连接杆(203)，所述连接杆(203)远离圆板(202)外表面的一端连接有压力板(204)，所述压力板(204)远离连接杆(203)的一侧连接有旋转板(206)，所述旋转板(206)的外表面连接有第一电动伸缩杆(205)，所述第一电动伸缩杆(205)的外表面连接有卡合块(207)，所述卡合块(207)的外表面卡合连接有卡合板(208)，且卡合板(208)的外表面呈圆形，所述卡合板(208)的外表面连接有扩散架(210)，所述扩散架(210)的外表面设置有多个强磁块(209)。2.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车轮毂的调节装置，其特征在于：所述连接杆(203)共设置有多个，且多个连接杆(203)以圆板(202)的中心点为轴心并呈圆周排列于圆板(202)的外表面，所述压力板(204)的外表面开设有与旋转板(206)外表面相适配的凹槽，且凹槽的内表面与旋转板(206)的外表面为旋转连接。3.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车轮毂的调节装置，其特征在于：所述卡合块(207)共设置有多个，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫鹏，张波，
申请(专利权)人：鹏达工业天津有限公司，
类型：新型
国别省市：