车辆淋雨检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了车辆淋雨检测装置，属于汽车技术领域。它解决了现有车辆进行淋雨检测时检测效率低的问题。本车辆淋雨检测装置，包括内部具有检测位的架体，检测位下侧的架体上连接有能检测车辆的车轮是否到位的到位检测器，所述检测位两侧的架体上还连接有用于检测车辆窗户是否关闭的车窗检测器，所述检测位上方的架体上连接有用于喷水的喷水机构，车辆淋雨检测装置还包括控制器，所述控制器能在接收所述到位检测器发送的车辆到位信号以及车窗检测器发送的车窗关闭信号后，发送喷水信号给所述喷水机构进行喷水。本车辆淋雨检测装置具有检测效率高的优点。有检测效率高的优点。有检测效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
车辆淋雨检测装置


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种车辆淋雨检测装置。

技术介绍

[0002]汽车作为日常生活中最常用的交通工具，其保有量在日益增加。对于用户来说，汽车的品质是人们十分关注的重点。因此，在车辆出厂之前，往往需要对车辆的各个功能或者性能进行检测，从而保证出厂的车辆品质能满足人们的需求。
[0003]其中，车辆淋雨检测即为出厂前需检测的项目之一，其需要模拟雨天用车时，车辆的密封情况，避免出厂的车辆出现漏水的现象。
[0004]然而，现有的车辆淋雨检测需要操作人员在车辆旁进行检测和操作，车辆淋水时会出现水流喷溅的情况，尤其是在冬天，检测过程对操作人员的环境造成较大影响，不仅会威胁操作人员的身体健康，而且潮湿的环境不利于操作人员进行人工检测和操作，检测效率较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车辆淋雨检测装置，解决了现有车辆进行淋雨检测时检测效率低的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]车辆淋雨检测装置，包括内部具有检测位的架体，其特征在于，所述检测位下侧的架体上连接有能检测车辆的车轮是否到位的到位检测器，所述检测位两侧的架体上还连接有用于检测车辆窗户是否关闭的车窗检测器，所述检测位上方的架体上连接有用于喷水的喷水机构，车辆淋雨检测装置还包括控制器，所述控制器能在接收所述到位检测器发送的车辆到位信号以及车窗检测器发送的车窗关闭信号后，发送喷水信号给所述喷水机构进行喷水。/>[0008]本车辆淋雨检测装置使用时,由驾驶员驾驶车辆向架体内的检测位行驶，当车辆进入检测位后，其车轮能触发到位检测器。此时，架体侧部的车窗检测器检测进入检测位的车辆的车窗是否关闭并发送相应的信号给控制器。当控制器接收到信号，表示车辆已到位，且待检车辆的车窗已关闭时，控制位于架体上部的喷水机构向车辆进行喷水。在此喷水过程中，车内的驾驶员可观察车内是否漏水，从而获知车辆是否合格。这里，到位检测器检测车轮是否到位，能更好地确定车辆的位置，以便于车窗检测器能正对车辆窗户，保证检测的准确性。这个检测过程中，除了车内的驾驶员以外，无需在车辆旁另外安排操作人员，依靠各个检测器的配合即可完成检测，既不影响检测人员的身体健康，也提高了检测效率。
[0009]在上述的车辆淋雨检测装置中，车辆淋雨检测装置还包括与控制器相连接的报警器，所述控制器在接收到所述车窗检测器发送的车窗未关闭的信号时，能发送报警信号给所述报警器进行报警。当驾驶人员忘记关闭车窗时，控制器可控制报警器报警，提醒驾驶人员及时关窗，提高检测效率，且在车窗关闭前不会控制喷水机构喷水，避免淋湿驾驶人员，
保证了驾驶人员的身体健康。
[0010]在上述的车辆淋雨检测装置中，所述车窗检测器包括固定在所述架体两侧的光电接收器以及用于设置在车辆内的光电发射器。通过车辆内外的光电传感器的发射器和接收器来检测车辆各个车窗的开关状态，检测更全面，避免漏检和误报的情况。
[0011]在上述的车辆淋雨检测装置中，所述到位检测器包括连接在检测位下侧架体上的微动开关，所述微动开关的数量为至少两个，且微动开关的分布位置与车辆的车轮位置相一致。以两个微动开关为例，其间距与车辆两个前轮的间距相一致，则车辆行驶进入检测位后，两个前轮能同时压下两个微动开关，触发车辆到位信号，采用微动开关检测车轮的方式，能准确限制进入检测位内车辆的位置和角度，从而保证车窗检测器检测的有效性。
[0012]在上述的车辆淋雨检测装置中，所述车辆淋雨检测装置还包括与控制器相连接的计时器。可通过计时器对喷水时间、车窗未关闭时间等进行计时，从而实现精确的控制和计时的提醒，提高检测效率。
[0013]在上述的车辆淋雨检测装置中，所述喷水机构包括固定在检测位上方的架体上的储液罐一、连接在储液罐一下方的喷头以及连接在储液罐一和喷头之间管路上的电磁阀，所述电磁阀与所述控制器相连通。控制器能控制电磁阀的启闭，从而控制储液罐一内的水流从喷头喷出，模拟雨天环境。
[0014]在上述的车辆淋雨检测装置中，所述储液罐一和喷头之间的管路上还连接有压力开关以及抽水电机一，所述压力开关和抽水电机一均与所述控制器相连接。通过抽水电机一增压，从而更好地模拟雨天环境。
[0015]在上述的车辆淋雨检测装置中，所述检测位下侧的架体上还开设有数个凹入的流水槽，所述架体一侧还固定有与数个流水槽相连通的储液罐二，所述储液罐二的位置低于所述流水槽的底部，所述储液罐二通过管路连通至所述储液罐一，所述储液罐二和储液罐一之间的管路上还连接有抽水电机二。通过流水槽将车辆上流下的水重新回收至储液罐二中，再通过抽水电机二将水重新收集到架体上部的储液罐一内，实现水流的重复使用，提高检测效率。
[0016]在上述的车辆淋雨检测装置中，所述储液罐一和储液罐二内均固定有过滤网以及液位传感器，所述液位传感器均与所述控制器相连接。
[0017]与现有技术相比，本车辆淋雨检测装置的使用过程中，除了车内的驾驶员以外，无需在车辆旁另外安排操作人员，依靠各个检测器的配合即可完成检测，既不影响检测人员的身体健康，也提高了检测效率。
附图说明
[0018]图1是本车辆淋雨检测装置实施例一的结构示意图。
[0019]图2是本车辆淋雨检测装置实施例一另一视角的结构示意图。
[0020]图3是本车辆淋雨检测装置实施例一另一视角的结构示意图。
[0021]图4是本车辆淋雨检测装置实施例一的原理结构框图。
[0022]图中，1、架体；2、到位检测器；3、车窗检测器；4、喷水机构；5、报警器；6、储液罐一；7、喷头；8、压力开关；9、抽水电机一；10、流水槽；11、储液罐二；12、液位传感器。
具体实施方式
[0023]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0024]实施例一
[0025]如图1、图2、图3和图4所示，本车辆淋雨检测装置包括内部具有检测位的架体1，检测位下侧的架体1上连接有能检测车辆的车轮是否到位的到位检测器2，检测位两侧的架体1上还连接有用于检测车辆窗户是否关闭的车窗检测器3，检测位上方的架体1上连接有用于喷水的喷水机构4。车辆淋雨检测装置还包括作为控制器，控制器能在接收到位检测器2发送的车辆到位信号以及车窗检测器3发送的车窗关闭信号后，发送喷水信号给所述喷水机构4进行喷水。
[0026]具体地说，到位检测器2包括连接在检测位下侧架体1上的微动开关，微动开关的数量为至少两个，且微动开关的分布位置与车辆的车轮位置相一致，例如，微动开关可为两个，且间隔设置，其间距与待检测车辆的两个前轮的间距相一致，当车辆行驶进入检测位后，两个前轮同时压下两个微动开关，则触发车辆到位信号；如微动开关的数量为四个，相互之间的分布间距与车辆四个车轮的分布间距相一致。
[0027本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆淋雨检测装置，包括内部具有检测位的架体(1)，其特征在于，所述检测位下侧的架体(1)上连接有能检测车辆的车轮是否到位的到位检测器(2)，所述检测位两侧的架体(1)上还连接有用于检测车辆窗户是否关闭的车窗检测器(3)，所述检测位上方的架体(1)上连接有用于喷水的喷水机构(4)，车辆淋雨检测装置还包括控制器，所述控制器能在接收所述到位检测器(2)发送的车辆到位信号以及车窗检测器(3)发送的车窗关闭信号后，发送喷水信号给所述喷水机构(4)进行喷水。2.根据权利要求1所述的车辆淋雨检测装置，其特征在于，车辆淋雨检测装置还包括与控制器相连接的报警器(5)，所述控制器在接收到所述车窗检测器(3)发送的车窗未关闭的信号时，能发送报警信号给所述报警器(5)进行报警。3.根据权利要求1或2所述的车辆淋雨检测装置，其特征在于，所述车窗检测器(3)包括固定在所述架体(1)两侧的光电接收器以及用于设置在车辆内的光电发射器。4.根据权利要求1或2所述的车辆淋雨检测装置，其特征在于，所述到位检测器(2)包括连接在检测位下侧架体(1)上的微动开关，所述微动开关的数量为至少两个，且微动开关的分布位置与车辆的车轮位置相一致。5.根据权利要求1或2所述的车辆淋雨检测装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛梦涛，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：