一种越野车用换热器制造技术

本实用新型专利技术涉及换热器领域，具体为一种越野车用换热器，包括换热器主体和抗震机构，所述抗震机构包括抗震支撑板，所述换热器主体悬空位于呈矩形状四组所述抗震支撑板内，并且所述换热器主体的侧边与所述抗震支撑板对应贴合，位于所述定位滑杆杆身所述减震滑块与所述减震滑槽内壁之间设置有缓冲弹簧，所述减震滑块的块身上铰接设置有受压连杆，所述受压连杆的末端与所述抗震支撑板相铰接。本实用新型专利技术通过抗震机构的设置，可有效的在汽车运行发生抖动时，将换热器主体所受到的震动力效果实施吸收，防止换热器主体受震过度，出现严重断裂损毁，进而增加换热器的抗震性能，提高换热器的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种越野车用换热器


[0001]本技术涉及换热器领域，具体为一种越野车用换热器。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽车的普及程度越来越高，汽车上的发动机，由于其运转速度极高，润滑油等温度会急剧升高，同时，由于发动机需要较高换气率的新鲜空气，因此，通常配套有空压机，而经过空压机后的空气温度极高，高温空气直接进入发动机，会影响发动机的正常运行，且会影响发动机的使用寿命，与此同时，发动机系统中，对水的冷却也是必不可少的组成单元，因此，换热器成了汽车上必不可少的换热设备；
[0003]现有技术中公开号为CN213063742U的越野车用换热器，该专利一方面通过设置第一导流板，换热介质进入左封头内后，在第一导流板的作用下实现分流，且由于第一导流板的截面呈流线形结构，能够有效减少换热介质在左封头内受到的油阻，因此，该换热器即使处于山路崎岖的摇晃工况时，也能够保证换热介质的均匀分配，进而提高换热器的换热效率，另一方面，本技术中导风机构的设置使其能够对换热器本体同时进行冷却，从而能够进一步提高换热器的换热效率；
[0004]综上专利的使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越野车用换热器，其特征在于，包括换热器主体(1)和用于提高所述换热器主体(1)使用寿命的抗震机构；所述抗震机构包括抗震支撑框(2)和四组呈矩形状设置于所述抗震支撑框(2)内侧的抗震支撑板(4)，所述换热器主体(1)悬空位于呈矩形状四组所述抗震支撑板(4)内，并且所述换热器主体(1)的侧边与所述抗震支撑板(4)对应贴合，所述抗震支撑框(2)正对所述抗震支撑板(4)的侧板内壁中设置有减震滑槽(5)，所述减震滑槽(5)内横向设置有定位滑杆(6)，所述定位滑杆(6)的杆身上滑动设置有减震滑块(7)，位于所述定位滑杆(6)杆身所述减震滑块(7)与所述减震滑槽(5)内壁之间设置有缓冲弹簧(9)，所述减震滑块(7)的块身上铰接设置有受压连杆(8)，所述受压连杆(8)的末端与所述抗震支撑板(4)相铰接。2.根据权利要求1所述的一种越野车用换热器，其特征在于，所述抗震机构还包括反冲式抵消所述换热器主体(1)所受震动力的压动部件，所述压动部件包括竖直设置于所述抗震支撑框(2)侧板内壁中的反冲运动槽(12)、滑动设置于所述反冲运动槽(12)内的橡胶板(13)以及垂直设置于所述橡胶板(13)上的反冲推杆(10)，所述反冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：钮亚东，
申请(专利权)人：常州酷泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：