一种可多辆车充电的新能源充电桩制造技术

本实用新型专利技术提供一种可多辆车充电的新能源充电桩，涉及新能源充电桩领域，包括底座的上表面固定连接由电机，电机的输出端转动连接由第二转动轴，第二转动轴远离电机的一端转动连接由第二锥齿轮，底座的上表面通过转轴转动连接由第一锥齿轮。该可多辆车充电的新能源充电桩，通过电机带动第二转动轴开始旋转，使第二锥齿轮开始旋转，从而带动第一锥齿轮开始旋转，带动螺纹杆开始旋转，从而达到了同时使该装置具有了可以根据实际情况调节相应的高度，也增强了充电仓稳定性的效果，解决了现有装置由于市面上的车子的高度不一，规格不一等问题，导致人们在使用充电桩的时候，无法根据实际的规格情况来正常的使用，使人们的生活极为不便的问题。不便的问题。不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可多辆车充电的新能源充电桩


[0001]本技术涉及新能源充电桩
，具体为一种可多辆车充电的新能源充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]但是现有装置由于市面上的车子的高度不一，规格不一等问题，导致人们在使用充电桩的时候，无法根据实际的规格情况来正常的使用，使人们的生活极为不便，由于该装置不具备扩展性，导致无法在某个场景进行放置多个，使该装置使用寿命大大的减少和电压的增强，增加了人们对充电桩的投入资金成本，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术试图克服以上缺陷，因此本技术提供了一种可多辆车充电的新能源充电桩，使该装置具有了可以让人们根据车辆的高度规格不一，来自行调整该装置的高度，有效的提升了人们生活的便利度，解决了由于市面上的车子的高度不一，规格不一等问题，导致人们在使用充电桩的时候，无法根据实际的规格情况来正常的使用，使人们的生活极为不便的问题，使该装置具有了良好的扩展性，使某个场景可以放置多个该装置，有效的提升了该装置的扩展性，解决了该装置不具备扩展性，导致无法在某个场景进行放置多个，使该装置使用寿命大大的减少和电压的增强，增加了人们对充电桩的资金成本和人们的安全隐患的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可多辆车充电的新能源充电桩，包括底座的上表面固定连接有电机，电机的输出端转动连接有第二转动轴，第二转动轴远离电机的一端转动连接有第二锥齿轮。
[0008]底座的上表面通过转轴转动连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，第一锥齿轮的内部套接有螺纹杆，螺纹杆的外圆周面通过螺纹孔螺纹连接有支撑板，支撑板的上表面通过螺钉螺纹连接有第三固定块，第三固定块的下表面固定连接有第二固定块，第二固定块的正面固定连接有充电仓，充电仓的内部固定安装有插座，螺纹杆的外圆周面螺纹连接有螺母，螺母位于支撑板的上表面。
[0009]进一步，底座的上表面固定连接有支撑杆，支撑杆的数量为两个，每个支撑杆分别对称在底座的靠近左右两侧面，且每个支撑杆的内部均开设有滑槽。
[0010]进一步，支撑板的左右侧面均固定连接有滑块，且每个滑块均与滑槽相互适配，且
每个滑块滑动连接在滑槽的内部。
[0011]进一步，每个支撑杆的顶端均固定连接有挡板，每个挡板的形状为四边形，且每个挡板的上表面固定连接有支撑轴，每个支撑轴的顶端均固定连接在挡雨板的下表面，支撑杆的右侧面固定连接有第一固定块，第一固定块的内部转动连接有第一转动轴，第一转动轴远离第一固定块的一端转动连接有卡扣。
[0012]进一步，插座的数量为六组，且每组插座矩形阵列在充电仓的内部，每个插座的形状四边形。
[0013]进一步，第二固定块的数量为两组，且每组所述第二固定块均匀分布在支撑板前后两侧面，所述充电仓的数量为两个，充电仓的背面均通过第二固定块对称设置在支撑板的前后两侧面。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供的一种可多辆车充电的新能源充电桩。具备以下有益效果：
[0016]1、该可多辆车充电的新能源充电桩，通过电机带动第二转动轴开始旋转，使第二锥齿轮开始旋转，从而带动第一锥齿轮开始旋转，带动螺纹杆开始旋转，从而达到了同时使该装置具有了可以根据实际情况调节相应的高度，也增强了充电仓稳定性的效果，解决了现有装置由于市面上的车子的高度不一，规格不一等问题，导致人们在使用充电桩的时候，无法根据实际的规格情况来正常的使用，使人们的生活极为不便的问题。
[0017]2、该可多辆车充电的新能源充电桩，通过支撑杆、第一固定块、第一转动轴和卡口的配合下，有效的提高了该装置的扩展性，解决了该装置不具备扩展性，导致无法在某个场景进行放置多个，使该装置使用寿命大大的减少和电压的增强，增加了人们对充电桩的资金成本和人们的安全隐患的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术正面三维结构剖视图；
[0019]图2为本技术正面的结构剖视图；
[0020]图3为本技术支撑板的结构示意图；
[0021]图4为本技术螺纹杆的结构示意图；
[0022]图5为本技术三维立体结构剖面图。
[0023]图中：1底座、2支撑杆、3滑槽、4第一锥齿轮、5第一固定块、6第一转动轴、7卡扣、8挡板、9支撑轴、10螺纹杆、11挡雨板、12充电仓、13插座、 14电机、15第二锥齿轮、16第二固定块、17第三固定块、18螺钉、19支撑板、20螺纹孔、21螺母、22滑块、23第二转动轴。
具体实施方式
[0024]根据本技术的第一方面，本技术提供一种可多辆车充电的新能源充电桩，如图1
‑
5所示，包括底座1，底座1的上表面固定连接有电机14，底座1的上表面固定连接有支撑杆2，每个支撑杆2的顶端均固定连接有挡板8，每个所述挡板8的形状为四边形，且每个所述挡板8的上表面固定连接有支撑轴9，每个所述支撑轴9的顶端均固定连接在挡雨板11的下表面，支撑杆2的右侧面固定连接有第一固定块5，第一固定块5的内部转动连接有第一转动轴6，第一转动轴6远离第一固定块5的一端转动连接有卡扣7，使该装置具备了下雨
天等恶劣天气时，也能够正常的使用，大大提高了该装置的适用性，便利了人们的生活与具有扩展性，支撑杆2的数量为两个，每个所述支撑杆2分别对称在底座1的靠近左右两侧面，且每个所述支撑杆2的内部均开设有滑槽3，增加了该装置的稳定性，使该装置的寿命有效的提高，减少了人们对该装置的资金成本的投入，电机14的输出端转动连接有第二转动轴23，第二转动轴23远离电机14的一端固定连接有第二锥齿轮15。
[0025]底座1的上表面通过转轴转动连接有第一锥齿轮4，第一锥齿轮4与第二锥齿轮15相互啮合，第一锥齿轮4的内部套接有螺纹杆10，螺纹杆10的外圆周面通过螺纹孔20螺纹连接有支撑板19，支撑板19的左右侧面均固定连接有滑块22，且每个所述滑块22均与滑槽3相互适配，且每个所述滑块22滑动连接在滑槽3的内部，使该装置具有了可以根据车辆大小和车辆规格来进行调整，增加了该装置的适用性，提高了人们生活便利度，支撑板19的上表面通过螺钉 18螺纹连接有第三固定块17，第三固定块17的下表面固定连接有第二固定块 16，第二固定块16的数量为两组，且每组所述第二固定块16均匀分布在支撑板19前后两侧面，所述充电仓12的数量为两个，充电仓12的背面均通过第二固定块16对称设置在支撑板19的前后两侧面，使该装置可以同时给多个车辆进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可多辆车充电的新能源充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有电机(14)，电机(14)的输出端转动连接有第二转动轴(23)，第二转动轴(23)远离电机(14)的一端固定连接有第二锥齿轮(15)；底座(1)的上表面通过转轴转动连接有第一锥齿轮(4)，第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(15)相互啮合，第一锥齿轮(4)的内部套接有螺纹杆(10)，螺纹杆(10)的外圆周面通过螺纹孔(20)螺纹连接有支撑板(19)，支撑板(19)的上表面通过螺钉(18)螺纹连接有第三固定块(17)，第三固定块(17)的下表面固定连接有第二固定块(16)，第二固定块(16)的正面固定连接有充电仓(12)，充电仓(12)的内部固定安装有插座(13)，螺纹杆(10)的外圆周面螺纹连接有螺母(21)，螺母(21)位于支撑板(19)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种可多辆车充电的新能源充电桩，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有支撑杆(2)，支撑杆(2)的数量为两个，每个所述支撑杆(2)分别对称在底座(1)的靠近左右两侧面，且每个所述支撑杆(2)的内部均开设有滑槽(3)。3.根据权利要求1所述的一种可多辆车充电的新能源充电桩，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建都，
申请(专利权)人：唐山唐力科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：