一种用于双堆燃料电池的歧管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于双堆燃料电池的歧管装置，属于双堆燃料电池技术领域，解决了现有歧管装置只适用于单堆且集成度较低的问题。该装置包括入堆氢气歧管组、出堆氢气歧管组、入堆冷却液歧管组、出堆冷却液歧管组。其中，入堆氢气歧管组由引射器、氢气入口总流道歧管、氢气入口分流道歧管依次连接组成，出堆氢气歧管组由氢气出口分流道歧管、氢气出口总流道歧管、气水分离腔一依次连接组成，入堆冷却液歧管组由冷却液入口总流道歧管、冷却液入口分流道歧管依次连接组成，出堆冷却液歧管组由冷却液出口分流道歧管、冷却液出口总流道歧管依次连接组成。该装置采用集成化设计代替管路连接，减少了流阻，降低了压损，且缩减了燃料电池发电机尺寸。电池发电机尺寸。电池发电机尺寸。

【技术实现步骤摘要】
一种用于双堆燃料电池的歧管装置


[0001]本技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种用于双堆燃料电池的歧管装置。

技术介绍

[0002]目前，大功率燃料电池发动机在商用车上的应用越来越普及。受限于整车安装空间的限制，大功率燃料电池基本采用双电堆并联的方式，由此导致电堆前端板进出接口数量翻倍，空间尺寸缩小，直接靠管路连接基本无法实现。
[0003]为了实现双堆性能一致、可靠耐久，需保证双堆的输入输出气体及流体介质的参数一致，且尽可能地减少流阻，降低压损，从而提高发动机的整体效率。而现有歧管装置大多只适用于单堆，集成度较低，集成的部件较少，例如专利CN201920428878.3，无法保证双堆使用需求。

技术实现思路

[0004]鉴于上述的分析，本技术实施例旨在提供一种用于双堆燃料电池的歧管装置，用以解决现有歧管装置只适用于单堆且集成度较低的问题。
[0005]一方面，本技术实施例提供了一种用于双堆燃料电池的歧管装置，包括：
[0006]入堆氢气歧管组（4），由引射器（45）、氢气入口总流道歧管（41）、氢气入口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于双堆燃料电池的歧管装置，其特征在于，包括：入堆氢气歧管组（4），由引射器（45）、氢气入口总流道歧管（41）、氢气入口分流道歧管（42、43）依次连接组成；所述引射器（45）设于入堆氢气歧管组（4）的顶部；出堆氢气歧管组（1），由氢气出口分流道歧管、氢气出口总流道歧管、气水分离腔一（13）依次连接组成；所述气水分离腔一（13）设于引射器（45）的下方，其顶部的气体出口与引射器（45）的引流气体入口集成连接；入堆冷却液歧管组（2），由冷却液入口总流道歧管（23）、冷却液入口分流道歧管依次连接组成，其冷却液入口（25）设置于歧管装置的底部；出堆冷却液歧管组（3），由冷却液出口分流道歧管、冷却液出口总流道歧管（33）依次连接组成，其冷却液出口（34）也设置于歧管装置的底部。2.根据权利要求1所述的用于双堆燃料电池的歧管装置，其特征在于，所述入堆冷却液歧管组（2）中，在冷却液入口处还集成了用于过滤冷却液中杂质的颗粒滤清器（26）；并且，所述冷却液入口总流道歧管（23）的形状为由下向上延伸，从歧管装置的底部延伸至双堆燃料电池中上下电堆的冷却液入口之间的中部位置；所述冷却液出口总流道歧管（33）的形状为由上向下延伸，从双堆燃料电池中上下电堆的冷却液出口之间的中部位置延伸至歧管装置的底部。3.根据权利要求1或2所述的用于双堆燃料电池的歧管装置，其特征在于，还包括：入堆空气歧管组，由空气过滤器、空气入口总流道歧管、空气入口分流道歧管依次连接组成；出堆空气歧管组，由空气出口分流道歧管、空气出口总流道歧管、气水分离腔二依次连接组成。4.根据权利要求3所述的用于双堆燃料电池的歧管装置，其特征在于，所述氢气入口总流道歧管（41）与空气入口总流道歧管上均...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斐，白光金，高云庆，刘然，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：