公路桥梁基桩加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路桥梁基桩技术领域，且公开了公路桥梁基桩加固装置，包括左侧固定座，所述左侧固定座右侧设置有右侧固定座，所述左侧固定座和右侧固定座顶部均固定连接有紧固机构，所述左侧固定座和右侧固定座内侧均固定连接有弹性机构，所述左侧固定座和右侧固定座底部均固定连接有固定刺。该公路桥梁基桩加固装置，通过设置的紧固机构，左侧固定座和右侧固定座通过固定刺配合，安放在桥梁桩基四周对桥梁桩基进行一个简单的包裹，此时将拉紧扣翻转使得支撑杆至拉紧扣内，并旋转螺纹杆此时旋转的螺纹杆拉动支撑杆向右侧固定座移动，从而使得左侧固定座和右侧固定座之间相互紧固连接，从而快速安装的目的。从而快速安装的目的。从而快速安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁基桩加固装置


[0001]本技术涉及公路桥梁基桩
，具体为公路桥梁基桩加固装置。

技术介绍

[0002]公路桥(Highway bridge)专为高速公路车辆和行人通行而建。公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成，它被设计用于高达0.8万吨(80,000吨)的重载滚荷，人群。驾驶部分的宽度取决于交通的预期强度和速度以及桥梁的形状和跨度(通常7
‑
21米)人行道至少1米宽。
[0003]公路桥在建造过程中，需要首先建造桥梁基桩以保证对桥梁顶部主体部分进行支撑，现有的桥梁基桩在长时间永久后，会出现下沉和老化现象，此时就需要对桥梁基桩进行加固，目前的加固装置安装麻烦，且加固效果不佳，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供公路桥梁基桩加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路桥梁基桩加固装置，包括左侧固定座，所述左侧固定座右侧设置有右侧固定座，所述左侧固定座和右侧固定座顶部均固定连接有紧固机构，所述左侧固定座和右侧固定座内侧均固定连接有弹性机构，所述左侧固定座和右侧固定座底部均固定连接有固定刺。
[0006]所述紧固机构包括第一支撑块，所述第一支撑块固定连接于右侧固定座顶部，所述右侧固定座在第一支撑块之间固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块中间固定连接有内螺纹套，所述内螺纹套内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端转动连接有连接杆，所述连接杆左端铰链铰接有拉紧扣，所述拉紧扣内设置有支撑杆，所述支撑杆底端固定连接有左侧固定座。
[0007]优选的，所述第一支撑块中间对应螺纹杆开设有通孔，所述第一支撑块通过通孔转动连接有螺纹杆，第一支撑块通过通孔能够加强螺纹杆在旋转过程中的稳定性。
[0008]优选的，所述螺纹杆左端固定连接有T型销，所述连接杆右端固定连接有T型套，所述螺纹杆通过T型销和T型套配合转动连接有连接杆，T型销塞入到T型套内，能够实现螺纹杆和连接杆之间简单顺畅的转动。
[0009]优选的，所述弹性机构包括安装槽，所述安装槽分别开设于左侧固定座内左侧和右侧固定座内右侧，所述左侧固定座和右侧固定座在安装槽前后连接均开设有卡接槽，所述左侧固定座和右侧固定座在卡接槽顶部和底部均开设有固定槽，所述固定槽内靠近卡接槽固定连接有滑动套，所述滑动套中间滑动连接有卡接条。
[0010]优选的，所述安装槽内设置有橡胶块，所述橡胶块两侧对应卡接槽固定连接有卡接块，所述卡接块两侧对应卡接条开设有卡接坑，所述卡接块通过卡接坑卡接有卡接条，能够方便橡胶块的快速安装，从而进一步加强左侧固定座和右侧固定座和桥梁桩基之间的贴
合力。
[0011]优选的，所述卡接条在滑动套外侧固定连接有限位块，所述卡接条远离滑动套一端固定连接有垫块，限位块能够防止卡接冲出固定槽，垫块能够保证和弹簧之间有较大的接触面积，方便后期卡接条移动。
[0012]优选的，所述垫块中间固定连接有弹簧，所述垫块中间在弹簧内固定连接有稳定杆，稳定杆能够防止弹簧在压缩过程中弯折，保证了弹簧的弹力大部分作用在卡接条上。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了公路桥梁基桩加固装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该公路桥梁基桩加固装置，通过设置的紧固机构，左侧固定座和右侧固定座通过固定刺配合，安放在桥梁桩基四周对桥梁桩基进行一个简单的包裹，此时将拉紧扣翻转使得支撑杆至拉紧扣内，并旋转螺纹杆此时旋转的螺纹杆拉动支撑杆向右侧固定座移动，从而使得左侧固定座和右侧固定座之间相互紧固连接，从而快速安装的目的。
[0015]2、该公路桥梁基桩加固装置，通过设置的弹性机构，在左侧固定座和右侧固定座通过螺纹杆、拉紧扣和支撑杆配合进行紧固后，突出安装槽的橡胶块，能够和桥梁桩基表面进行紧紧贴合，从而进一步加强了左侧固定座和右侧固定座与桥梁桩基的紧固贴合力，从而保证了左侧固定座和右侧固定座极佳的加固效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0017]图1为本技术整体结构一侧示意图；
[0018]图2为本技术整体结构俯视示意图；
[0019]图3为左侧固定座和右侧固定座分离俯视示意图；
[0020]图4为橡胶块、卡接条等结构配合前侧示意图；
[0021]图5为弹簧、限位块、垫块等结构配合俯视示意图。
[0022]图中：1、左侧固定座；2、紧固机构；21、螺纹杆；22、第一支撑块；23、第二支撑块；24、内螺纹套；25、T型销；26、T型套；27、连接杆；28、拉紧扣；29、支撑杆；3、右侧固定座；4、固定刺；5、弹性机构；51、安装槽；52、卡接槽；53、固定槽；54、橡胶块；55、卡接块；56、滑动套；57、弹簧；58、卡接坑；59、稳定杆；591、垫块；592、限位块；593、卡接条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供技术方案：公路桥梁基桩加固装置，包括左侧固定座1，左侧固定座1右侧设置有右侧固定座3，左侧固定座1和右侧固定座3顶部均固定连接有紧固机构2，左侧固定座1和右侧固定座3内侧均固定连接有弹性机构5，左侧固定座1和右侧固定座3底部均固定连接有固定刺4。
[0026]紧固机构2包括第一支撑块22，第一支撑块22固定连接于右侧固定座3顶部，右侧固定座3在第一支撑块22之间固定连接有第二支撑块23，第二支撑块23中间固定连接有内螺纹套24，内螺纹套24内螺纹连接有螺纹杆21，第一支撑块22中间对应螺纹杆21开设有通孔，第一支撑块22通过通孔转动连接有螺纹杆21，螺纹杆21左端转动连接有连接杆27，螺纹杆21左端固定连接有T型销25，连接杆27右端固定连接有T型套26，螺纹杆21通过T型销25和T型套26配合转动连接有连接杆27，连接杆27本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路桥梁基桩加固装置，包括左侧固定座(1)，其特征在于：所述左侧固定座(1)右侧设置有右侧固定座(3)，所述左侧固定座(1)和右侧固定座(3)顶部均固定连接有紧固机构(2)，所述左侧固定座(1)和右侧固定座(3)内侧均固定连接有弹性机构(5)，所述左侧固定座(1)和右侧固定座(3)底部均固定连接有固定刺(4)；所述紧固机构(2)包括第一支撑块(22)，所述第一支撑块(22)固定连接于右侧固定座(3)顶部，所述右侧固定座(3)在第一支撑块(22)之间固定连接有第二支撑块(23)，所述第二支撑块(23)中间固定连接有内螺纹套(24)，所述内螺纹套(24)内螺纹连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)左端转动连接有连接杆(27)，所述连接杆(27)左端铰链铰接有拉紧扣(28)，所述拉紧扣(28)内设置有支撑杆(29)，所述支撑杆(29)底端固定连接有左侧固定座(1)。2.根据权利要求1所述的公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述第一支撑块(22)中间对应螺纹杆(21)开设有通孔，所述第一支撑块(22)通过通孔转动连接有螺纹杆(21)。3.根据权利要求1所述的公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述螺纹杆(21)左端固定连接有T型销(25)，所述连接杆(27)右端固定连接有T型套(26)，所述螺纹杆(21)通过T型销(25)和T型套(26)配...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳光，滑翔，李文，
申请(专利权)人：岳光，
类型：新型
国别省市：