一种变速器轴系结构、变速器及作业机械制造技术

本实用新型专利技术涉及变速器相关技术领域，其目的是提供一种变速器轴系结构、变速器及作业机械，这种变速器轴系结构能实现动力均衡分流、承载力强、适用于大扭矩承载力工况。该变速器轴系结构包括输入轴和与所述输入轴同轴布置的输出轴，所述输入轴和所述输出轴的两侧分别对称地布置有一个中间轴，两个所述中间轴的轴向与所述输入轴、所述输出轴的轴向在同一个平面内，所述输入轴上设置有常啮合主动齿轮，两个所述中间轴相对于所述输入轴轴向对称地设置有常啮合从动齿轮，所述常啮合主动齿轮与两个所述常啮合从动齿轮啮合传动。本实用新型专利技术解决了现有双中间轴变速器承载力较弱、不适用于大扭矩承载力工况的问题。大扭矩承载力工况的问题。大扭矩承载力工况的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器轴系结构、变速器及作业机械


[0001]本技术涉及变速器相关
，具体涉及一种变速器轴系结构、变速器及作业机械。

技术介绍

[0002]纯电动汽车具有清洁环保、有利于可持续发展并且使用维修成本较低的特点，得到了广泛推广和应用。纯电动汽车的动力源为直驱电机，直驱电机通过变速器来驱动车辆行驶。
[0003]现有的纯电动汽车变速器大多为单中间轴变速器，这种变速器的中间轴位于输入轴的一侧，在传动过程中，输出扭矩较小、承载能力较低，结构可靠性一般，通常为了满足扭矩要求，需要将传动齿轮的啮合齿尺寸设计的比较大，使得这种变速器的轴系结构体积较大，存在布置困难的问题。
[0004]为此，现有技术出现了一种双中间轴变速器，包括变速器壳体、输入轴、中间一轴、中间二轴、输出轴和与输入轴配合的双联齿轮，双联齿轮的两联齿轮为旋向相反的斜齿轮；中间一轴上设置有与双联齿轮啮合的第一常啮合齿轮和至少一个换挡齿轮；中间二轴上与双联齿轮啮合的第二常啮合齿轮和至少一个换挡齿轮；输出轴上设置有与换挡齿轮配合的锁环式同步器。
[0005]但是，这种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器轴系结构，包括输入轴(1)和与所述输入轴(1)同轴布置的输出轴(2)，所述输入轴(1)和所述输出轴(2)的两侧分别对称地布置有一个中间轴(3)，其特征在于：两个所述中间轴(3)的轴向与所述输入轴(1)、所述输出轴(2)的轴向在同一个平面内，所述输入轴(1)上设置有常啮合主动齿轮(101)，两个所述中间轴(3)相对于所述输入轴(1)轴向对称地设置有常啮合从动齿轮(301)，所述常啮合主动齿轮(101)与两个所述常啮合从动齿轮(301)啮合传动。2.根据权利要求1所述的变速器轴系结构，其特征在于：所述中间轴(3)和所述输入轴(1)、所述输出轴(2)之间设置有至少四挡齿轮传动机构。3.根据权利要求2所述的变速器轴系结构，其特征在于：所述中间轴(3)上沿传动方向依次设置有所述常啮合从动齿轮(301)、第三主动齿轮(302)、第二主动齿轮(303)和第一主动齿轮(304)；所述输出轴(2)上沿传动方向依次设置有与所述输出轴(2)空套的第三从动齿轮(201)、第二从动齿轮(202)和第一从动齿轮(203)，所述第三从动齿轮(201)靠近所述常啮合从动齿轮(301)的一侧设置有第一同步机构，所述第二从动齿轮(202)和所述第一从动齿轮(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福军，徐飞，于晶，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：