一种手动应急释放的柱式阻车路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动应急释放的柱式阻车路障，属于阻车路障相关领域。一种手动应急释放的柱式阻车路障，包括阻车主体、预埋主体、延伸体、顶板和手动应急释放开关；延伸体位于预埋主体宽度或长度方向的外侧，延伸体包括控制舱；控制舱位于顶板下侧，控制舱内设有驱动装置，驱动装置为阻车主体升降的驱动件，驱动装置的输出端与阻车主体连接；手动应急释放开关位于控制舱内；本方案设置了手动触发驱动装置启动的开关，开关主要为触发件，使用者能够通过手动将匹配的钥匙伸入至锁扣，可以是转动也可以是下压进行触发，从而带动驱动装置的下降，从而带动阻车主体的升降。从而带动阻车主体的升降。从而带动阻车主体的升降。

【技术实现步骤摘要】
一种手动应急释放的柱式阻车路障


[0001]本技术属于阻车路障相关领域，更具体地说，涉及一种手动应急释放的柱式阻车路障。

技术介绍

[0002]阻车路障一般设置于道路路口，阻车路障可以为车辆的交通带来便利与安全。
[0003]现有的一些路障一般不具备手动控制的功能，通过备用电池下降，在紧急情况如消防车、救护车需要紧急进入时，需要等待管理人员的控制将路障降下，在实际使用时有诸多的安全隐患，因此需要一种能够手动应急下降的阻车路障。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种手动应急释放的柱式阻车路障，它设置了手动触发驱动装置启动的开关，开关可以是转动也可以是下压进行触发，从而带动阻车主体的应急下降，从而带动阻车主体的升降，因此在紧急情况时，能够控制阻车主体的下降隐藏。
[0005]本技术的一种手动应急释放的柱式阻车路障，包括阻车主体、预埋主体、延伸体、顶板和手动应急释放开关；
[0006]延伸体位于预埋主体宽度或长度方向的外侧，延伸体包括控制舱；控制舱位于顶板下侧，控制舱内设有驱动装置，驱动装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动应急释放的柱式阻车路障，其特征在于：包括阻车主体（11）、预埋主体（12）、延伸体（13）、顶板（14）和手动应急释放开关（16）；延伸体（13）位于预埋主体（12）宽度或长度方向的外侧，延伸体（13）包括控制舱；控制舱位于顶板（14）下侧，控制舱内设有驱动装置（17），驱动装置（17）为阻车主体（11）升降的驱动件，驱动装置（17）的输出端与阻车主体（11）连接；手动应急释放开关（16）位于控制舱内，手动应急释放开关（16）为驱动装置（17）的启动开关，手动应急释放开关（16）的启动方式包括按压或旋转；手动应急释放开关（16）控制的驱动装置（17）释放仅使阻车主体（11）下降。2.根据权利要求1所述的一种手动应急释放的柱式阻车路障，其特征在于：顶板（14）上端开设有贯通的钥匙孔，钥匙孔位置对应手动应急释放开关（16）的位置。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王声扬，
申请(专利权)人：天翼安全技术浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：