飞机千斤顶现场检测工装制造技术

一种飞机千斤顶现场检测工装，千斤顶的活塞杆向外伸出时，其作用力作用在压力传感器上，从而通过压力传感器可以对飞机千斤顶进行检测。当拔出销轴Ⅰ后，可以将上连接杆从固定座上拆除，拔出销轴Ⅲ后可以将下连接杆从固定座上拆除，拔出销轴Ⅳ后可以将底座板与下连接杆分离，上连接杆通过钩头钩挂在传感器座上，因此可以实现整体的分离拆除。从而可以方便将各个零部件安装、拆卸、携带，大幅提升保障效率，减少运输过程中的人力、物力及时间的耗费，缩短检测周期，降低检测成本。降低检测成本。降低检测成本。

【技术实现步骤摘要】
飞机千斤顶现场检测工装


[0001]本技术涉及飞机维修
，具体涉及一种飞机千斤顶现场检测工装。

技术介绍

[0002]飞机的机身千斤顶的体积和重量都比较大，运输不方便。每台千斤顶每次送到实验室检测，所需的运输费用为2
‑
3千元，周期约2个星期。根据实际需求和激烈的市场竞争，实现千斤顶的现场检测是发展的趋势。所以，设计、制作一套既能满足检测需求，又便于拆卸、安装、携带的工装 。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种使用便捷，方便运输的飞机千斤顶现场检测工装。
[0004]本技术克服其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种飞机千斤顶现场检测工装，包括：
[0006]固定座，呈圆环形结构，其下端通过销轴Ⅲ转动安装有3个下连接杆，3个下连接杆沿圆周方向均匀间隔排布；
[0007]下连接杆的下端通过销轴Ⅳ转动安装有支臂，所述支臂的下端安装有底座板；
[0008]固定座的上端通过销轴Ⅰ转动安装有N个上连接杆，N为大于等于2的正整数，上连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机千斤顶现场检测工装，其特征在于，包括：固定座（2），呈圆环形结构，其下端通过销轴Ⅲ（8）转动安装有3个下连接杆（9），3个下连接杆（9）沿圆周方向均匀间隔排布；下连接杆（9）的下端通过销轴Ⅳ（10）转动安装有支臂（12），所述支臂（12）的下端安装有底座板（11）；固定座（2）的上端通过销轴Ⅰ（3）转动安装有N个上连接杆（4），N为大于等于2的正整数，上连接杆（4）的上端通过销轴Ⅱ（5）转动安装有钩头（6）；传感器座（7），其下端安装有压力传感器；千斤顶（1）的三个支撑脚分别置于对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：程青松，刘旭，车玉禄，
申请(专利权)人：山东太古飞机工程有限公司，
类型：新型
国别省市：