飞机千斤顶现场检测工装制造技术

一种飞机千斤顶现场检测工装，千斤顶的活塞杆向外伸出时，其作用力作用在压力传感器上，从而通过压力传感器可以对飞机千斤顶进行检测。当拔出销轴Ⅰ后，可以将上连接杆从固定座上拆除，拔出销轴Ⅲ后可以将下连接杆从固定座上拆除，拔出销轴Ⅳ后可以将底座板与下连接杆分离，上连接杆通过钩头钩挂在传感器座上，因此可以实现整体的分离拆除。从而可以方便将各个零部件安装、拆卸、携带，大幅提升保障效率，减少运输过程中的人力、物力及时间的耗费，缩短检测周期，降低检测成本。降低检测成本。降低检测成本。

【技术实现步骤摘要】
飞机千斤顶现场检测工装


[0001]本技术涉及飞机维修
，具体涉及一种飞机千斤顶现场检测工装。

技术介绍

[0002]飞机的机身千斤顶的体积和重量都比较大，运输不方便。每台千斤顶每次送到实验室检测，所需的运输费用为2
‑
3千元，周期约2个星期。根据实际需求和激烈的市场竞争，实现千斤顶的现场检测是发展的趋势。所以，设计、制作一套既能满足检测需求，又便于拆卸、安装、携带的工装 。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种使用便捷，方便运输的飞机千斤顶现场检测工装。
[0004]本技术克服其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种飞机千斤顶现场检测工装，包括：
[0006]固定座，呈圆环形结构，其下端通过销轴Ⅲ转动安装有3个下连接杆，3个下连接杆沿圆周方向均匀间隔排布；
[0007]下连接杆的下端通过销轴Ⅳ转动安装有支臂，所述支臂的下端安装有底座板；
[0008]固定座的上端通过销轴Ⅰ转动安装有N个上连接杆，N为大于等于2的正整数，上连接杆的上端通过销轴Ⅱ转动安装有钩头；
[0009]传感器座，其下端安装有压力传感器；
[0010]千斤顶的三个支撑脚分别置于对应的底座板上，各个钩头钩挂在传感器座的边缘，千斤顶的活塞杆穿过固定座的孔后与压力传感器相接触。
[0011]为了提高稳定性，支臂的左右两端分别设置有连接臂，所述连接臂的上端与支臂相连接，其下端与底座板相连接。
[0012]为了方便起吊，还包括设置于传感器座上端的吊耳。
[0013]优选的，N的取值为3。
[0014]本技术的有益效果是：千斤顶的活塞杆向外伸出时，其作用力作用在压力传感器上，从而通过压力传感器可以对飞机千斤顶进行检测。当拔出销轴Ⅰ后，可以将上连接杆从固定座上拆除，拔出销轴Ⅲ后可以将下连接杆从固定座上拆除，拔出销轴Ⅳ后可以将底座板与下连接杆分离，上连接杆通过钩头钩挂在传感器座上，因此可以实现整体的分离拆除。从而可以方便将各个零部件安装、拆卸、携带，大幅提升保障效率，减少运输过程中的人力、物力及时间的耗费，缩短检测周期，降低检测成本。
附图说明
[0015]图1为本技术的使用状态的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的立体结构示意图；
[0017]图中，1.千斤顶 2.固定座 3.销轴
Ⅰꢀ
4.上连接杆 5.销轴
Ⅱꢀ
6.钩头 7.传感器座 8.销轴
Ⅲꢀ
9.下连接杆 10.销轴
Ⅳꢀ
11.底座板 12.支臂 13.连接臂 14.吊耳。
具体实施方式
[0018]下面结合附图1、附图2对本技术做进一步说明。
[0019]一种飞机千斤顶现场检测工装，包括：固定座2，呈圆环形结构，其下端通过销轴
Ⅲꢀ
8转动安装有3个下连接杆9，3个下连接杆9沿圆周方向均匀间隔排布；下连接杆9的下端通过销轴
Ⅳꢀ
10转动安装有支臂12，支臂12的下端安装有底座板11；固定座2的上端通过销轴
Ⅰꢀ
3转动安装有N个上连接杆4，N为大于等于2的正整数，上连接杆4的上端通过销轴
Ⅱꢀ
5转动安装有钩头6；传感器座7，其下端安装有压力传感器；千斤顶1的三个支撑脚分别置于对应的底座板11上，各个钩头6钩挂在传感器座7的边缘，千斤顶1的活塞杆穿过固定座2的孔后与压力传感器相接触。千斤顶1的活塞杆向外伸出时，其作用力作用在压力传感器上，从而通过压力传感器可以对飞机千斤顶进行检测。当拔出销轴
Ⅰꢀ
3后，可以将上连接杆4从固定座2上拆除，拔出销轴
Ⅲꢀ
8后可以将下连接杆9从固定座2上拆除，拔出销轴
Ⅳꢀ
10后可以将底座板11与下连接杆9分离，上连接杆4通过钩头6钩挂在传感器座7上，因此可以实现整体的分离拆除。从而可以方便将各个零部件安装、拆卸、携带，大幅提升保障效率，减少运输过程中的人力、物力及时间的耗费，缩短检测周期，降低检测成本。
[0020]进一步的，支臂12的左右两端分别设置有连接臂13，连接臂13的上端与支臂12相连接，其下端与底座板11相连接。通过在支臂12两侧设置连接臂13，因此使得支臂12与连接臂13构成半圆形的包围区域，千斤顶1的支撑脚位于包围区域中，提高了整个底座板11位置的结构强度，也提高了使用的安全性。
[0021]优选的，还包括设置于传感器座7上端的吊耳14。通过在传感器座7上设置吊耳14，可以方便通过起吊设备对整个飞机千斤顶现场检测工装进行起吊，进一步提高了使用的便利性。
[0022]进一步的，N的取值为3。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机千斤顶现场检测工装，其特征在于，包括：固定座（2），呈圆环形结构，其下端通过销轴Ⅲ（8）转动安装有3个下连接杆（9），3个下连接杆（9）沿圆周方向均匀间隔排布；下连接杆（9）的下端通过销轴Ⅳ（10）转动安装有支臂（12），所述支臂（12）的下端安装有底座板（11）；固定座（2）的上端通过销轴Ⅰ（3）转动安装有N个上连接杆（4），N为大于等于2的正整数，上连接杆（4）的上端通过销轴Ⅱ（5）转动安装有钩头（6）；传感器座（7），其下端安装有压力传感器；千斤顶（1）的三个支撑脚分别置于对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：程青松，刘旭，车玉禄，
申请(专利权)人：山东太古飞机工程有限公司，
类型：新型
国别省市：