一种自动行走式涵洞台车制造技术

本实用新型专利技术公开了种自动行走式涵洞台车，包括横板一，所述竖杆的底部与下方的横板一的顶部固定连接，两侧的所述横板一之间设有调节机构。该自动行走式涵洞台车，通过主动轮和从动轮的设置，使得该装置在使用时可自动行走移动，进而提升使用便捷性，并通过螺杆与套环的螺纹连接，以及插板与插槽的间隙配合，在斜杆的传动下，使得套环纵向滑动，可通过支杆带动两侧竖筒同时内滑或外滑，进而使得整体宽度可调节，进而适用于不同尺寸需求的涵洞，使用范围广，适用性更强，通过支撑可使得整体结构间强度更大，同时，拆装更加方便，拔插卡销即可实现方杆与方筒的连接或分离，进而使得主动轮和从动轮可快速拆装，进而便于后续维护和检修。进而便于后续维护和检修。进而便于后续维护和检修。

【技术实现步骤摘要】
一种自动行走式涵洞台车


[0001]本技术涉及涵洞台车
，具体为一种自动行走式涵洞台车。

技术介绍

[0002]涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道，通过这种结构可以让水从公路的下面流过，用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠，涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等，涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成，一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等；而台车，全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬（二次衬砌）混凝土浇注使用。
[0003]现有技术中的涵洞台车无法自动行走移动，使用便捷性差，且整体宽度不可调节，进而不适用于不同尺寸需求的涵洞，使用范围受限，适用性较差，同时，整体结构间强度差，支撑杆等部件拆装不够方便，且主动轮和从动轮不可快速拆装，进而不便于后续维护和检修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动行走式涵洞台车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的涵洞台车无法自动行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动行走式涵洞台车，包括横板一（1），其特征在于：上方的所述横板一（1）的底部固接有竖筒（5），所述竖筒（5）的内壁间隙配合有竖杆（9），所述竖杆（9）的底部与下方的横板一（1）的顶部固定连接，两侧的所述横板一（1）之间设有调节机构（6）；所述调节机构（6）包括支板（601）、插板（602）、插槽（603）、螺杆（604）、电机（605）、套环（606）和斜杆（607）；所述支板（601）的两侧均固接有插板（602），所述插板（602）的外壁通过插槽（603）与两侧的横板一（1）的内端间隙配合，上方的所述支板（601）的内部通过轴承转动连接有螺杆（604），所述螺杆（604）的顶部与电机（605）的输出端固定连接，所述螺杆（604）的外壁螺纹连接有套环（606），所述套环（606）的两侧通过斜杆（607）与位于两侧内端的竖筒（5）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种自动行走式涵洞台车，其特征在于：位于两侧外端的所述竖筒（5）的外壁固接有凸块（10），所述凸块（10）的底部与气缸（11）的伸缩端固定连接，所述气缸（11）的固定端与下方的横板一（1）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种自动行走式涵洞台车，其特征在于：下方的两个所述横板一（1）的底部外侧分别设有主动轮（2）和从动轮（3），下方的两个所述横板一（1）的底部内侧均固接有千斤顶（4）。4.根据权利要求1所述的一种自动行走式涵洞台车，其特征在于：所述竖筒（5）的之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟民，聂云鹏，刘海宽，王晓，寇芳，
申请(专利权)人：山西路桥桥隧工程有限公司，
类型：新型
国别省市：