一种汽车高压风PTC新型控制系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种汽车高压风PTC新型控制系统，PTC芯体包裹在PTC壳体内，低压控制接插件的低电平控制端分分别连接至两个继电器的控制端负极，所述低压控制接插件的高电平控制端分别连接至两个继电器的控制端正极，所述PTC芯体的正极连接高压接插件的正极，所述高压接插件的负极连接至两个继电器的输出端正极，两个所述继电器的输出端负极分别连接至PTC芯体的一档负极和二档负极。普通的控制方式三档控制需要选3P I N的高压插件，而本实用新型专利技术只需要2P I N的高压插件即可实现三档控制，此选型2P I N的高压插件，节约成本且外形尺寸小于3P I N。N。N。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高压风PTC新型控制系统


[0001]本技术涉及新能源汽车空调
，尤其涉及汽车空调HVAC上的高压风PTC


技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及，新能源汽车需要具有针对新能源功能特点的部件，而不是简单“换壳”燃油车，因此针对车辆的各个部分需要进行有针对性的设计，例如PTC部分，目前的高压PTC按照方式分为风加热和水加热两种，针对风加热PTC，风加热PTC控制方式分为继电器ON/OFF式和PWM两种，如图1
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4所示。高压插件提供高压电源两路正极，通过两个高压继电器分别接通至PTC发热单元内，由低压插件中的6或者7来给高压继电器的低压通电，来控制高压继电器的高压吸合，负极回到高压插件，实现一档、两档、全部的开启。控制方式三档控制需要选3PI N的高压插件，风PTC安装在舱内HVAC中，需要穿过汽车钣金到前舱，局限于车辆的安装孔开孔尺寸有限。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是实现一种方便安装、连接的汽车高压风PTC新型控制系统。
[0004]为了实现上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车高压风PTC新型控制系统，PTC芯体包裹在PTC壳体内，低压控制接插件的低电平控制端分分别连接至两个继电器的控制端负极，所述低压控制接插件的高电平控制端分别连接至两个继电器的控制端正极，其特征在于：所述PTC芯体的正极连接高压接插件的正极，所述高压接插件的负极连接至两个继电器的输出端正极，两个所述继电器的输出端负极分别连接至PTC芯体的一档负极和二档负极。2.根据权利要求1所述的汽车高压风PTC新型控制系统，其特征在于：所述P...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晨阳，
申请(专利权)人：博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：