本实用型新提供了一种公路工程路面施工用限速、警示装置，包括长方体框架、间隔一定距离的多个一定长度的S型行驶路段，本实用新型专利技术通过在公路工程路面施工过程中设置多组长方体框架，将路段划分成直线行驶段和S型行驶段，可以迫使工程车辆、机械设备主动降低行驶速度，有效降低事故发生。同时，在长方体框架上可以方便安装各类安全警示标志，减少了路面施工过程中各类标志牌安装成本。过程中各类标志牌安装成本。过程中各类标志牌安装成本。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程路面施工用限速、警示装置
[0001]在本技术涉及一种公路工程路面施工限速、警示装置，用于公路工程路面施工过程中工程车辆、机械设备的限速及警示。
技术介绍
[0002]公路工程路面施工包括基层施工、面层施工，路面施工过程中安全管理的重点是防止发生车辆伤害、机械伤害，针对车辆伤害、机械伤害，公路工程路面施工领域采取的措施有控制工程车辆、机械设备行驶速度，设置有效的安全防护、警示装置等，由于路面基层、面层在施工过程中不能有污染，导致常用的限速措施，如安装减速带在路面施工过程中应用受限，所以目前大多通过在路面两侧安装限速牌、警示标志等措施，提示工程车辆、机械设备操作人员降低行驶速度，不足是仅能对工程车辆、机械设备操作人员起到提示作用，不能迫使工程车辆、机械设备操作人员主动降速。
[0003]为此，我们提出了一种公路工程路面施工用限速、警示装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决路面施工过程中工程车辆、机械设备行驶速度快的问题，通过间断设置多个一定长度的S型路段，迫使路面工程施工过程中的各类工程车辆、机械设备操作人员主动降速。
[0005]本技术的目的按以下设计来实现：一是长方体框架的设置，长方体框架用L型角钢作为六条边焊接而成，长、宽、高分别用a、b、c表示，该长方体框架的长度根据单幅路面的宽度、路面施工过程中常用工程车辆、机械设备的宽度及市场上常见水马的长度来确定（摊铺机除外），宽度、高度根据市场上常见水马的宽度来确定，该长方体框架内装满水马，同时，可以根据警示需要，在长方体框架前、后面安装一定数量的安全警示标志。假设单侧路面宽度通常为a1米，常用工程车辆、机械设备的宽度为a2米，水马的长度为a3，宽度为b3米，高度为c3米，则a的取值为（a
1－
a2）
÷
a3的取整值再乘以a3，b、c的取值为1.05倍的b3米、c3米。二是限速、警示装置的现场摆放，即S型行驶路段的设计，一个S型行驶路段由三个长方体框架组成，垂直路面行车方向摆放，相邻两个长方体框架之间间隔一定距离，通常为路面施工过程中常见工程车辆、机械设备长度的2倍至4倍，前后两个长方体框架端头紧挨路面外侧边缘，中间一个长方体框架端头紧挨路面内侧边缘，这样就组成了一个S型行驶路段，强迫工程车辆、机械设备在该区域主动减速；三是相邻两个S型驶路段之间的距离，即直线行驶路段距离的确定，直线行驶路段距离通常可设置为1000米至3000米，具体可以根据现场限速要求设置，要求行驶速度越低则直线行驶路段距离设置越短，这样就可以通过设置直线行驶路段距离来限制工程车辆、机械设备在直线段的行驶速度。通过上述三个步骤，从而实现该使用新型的设计。
[0006]本技术的有益效果是：通过在公路工程路面施工过程中设置多组长方体框架，将路段划分成直线行驶段和S型行驶段，可以迫使工程车辆、机械设备主动降低行驶速
度，有效降低事故发生。同时，在长方体框架上可以方便安装各类安全警示标志，减少了路面施工过程中各类标志牌安装成本。
[0007]附图说明：
[0008]图1是依据本技术所提出的公路工程路面施工用限速、警示装置组成的一个S型行驶路段的结构示意图。
[0009]图2是本技术所提出的公路工程路面施工用限速、警示装置组成的一个S型行驶路段的俯视图。
[0010]图3是一个长方体框架的细部图。
[0011]图中，1－长方体框架，2－模拟工程车辆、机械设备的行驶轨迹，3－路面内侧边缘线，4－路面外侧边缘线，5－水马。
[0012]具体实施方式：
[0013]下面结合附图和实施例来详细描述本技术。
[0014]实施例：以双向四车道为例，单幅路面宽度通常为12.75米，目前常见的工程车辆、机械设备宽度为2.5米，长度为12米，水马的长、宽、高分别为1米、0.2米、0.8米，则本技术的目的按以下设计来实现：一是长方体框架的设置，长方体框架用L型角钢作为六条边焊接而成，长方体框架的宽、高分别为水马宽度、高度的1.05倍，即0.21米、0.84米，长度为路面的宽度与工程车辆、机械设备宽度的差除以水马的宽度的取整值，再乘以水马的宽度，即（12.75
‑
2.5）
÷
1取整值10，再乘以1米，则长方体框架的长为10米，在该长方体框架内装入10个水马。同时，可以根据警示需要，在长方体框架前后面安装一定数量的安全警示标志；二是限速、警示装置的现场摆放，即S型行驶路段的设计，一个S型行驶路段由三组长方体框架组成，垂直路面行车方向摆放，相邻两个长方体框架之间的距离为常见工程车辆、机械设备长度的3倍，即36米，前后两个长方体框架端头紧挨路面外侧边缘，中间一个长方体框架端头紧挨路面内侧边缘，这样就组成了一个S型行驶路段，强迫工程车辆、机械设备在该区域主动减速；三是相邻两个S型行驶路段之间的距离，即直线行驶路段距离为2000米。通过上述三个步骤，就可以实现双向四车道公路工程路面施工用限速、警示装置的设计。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程路面施工用限速、警示装置，由长方体框架、间隔设置的若干S型行驶路段组成，其特征是，所述长方体框架用L型角钢作为六条边焊接而成，该长方体框架内装满水马，长方体框架的长度为单幅路面的宽度与路面施工过程中常用工程车辆或机械设备宽度的差除以水马长度的取整值，再乘以水马的长度，长方体框架的宽度、高度分别为水马的宽度、高度的1....
【专利技术属性】
技术研发人员：张志军，侯晶波，王强，罗俊博，吕东，杜世彪，
申请(专利权)人：张志军，
类型：新型
国别省市：
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