汽车钢板部件加工传送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钢板加工技术领域，公开汽车钢板部件加工传送装置，包括支架，支架底面设置有角度调节组件，支架连接有两驱动辊，两驱动辊之间套设有传送带，支架侧面连接有姿态矫正组件，姿态矫正组件包括固定架，固定架与支架连接，固定架内壁连接有螺纹丝杆及导向杆。本实用新型专利技术的目的在于提供汽车钢板部件加工传送装置，以解决现有的钢板传送装置在进行传送的过程中，钢板在传送装置上的放置姿态多种多样，从而导致后续加工不方便，进而影响后续的加工效率的问题。续的加工效率的问题。续的加工效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车钢板部件加工传送装置


[0001]本技术涉及钢板加工
，具体为汽车钢板部件加工传送装置。

技术介绍

[0002]在圆盘状的钢板加工完成后，通常是使用传送装置对其进行传送，然而，在传送的过程中，钢板在传送装置上的放置姿态多种多样，从而导致后续加工不方便，进而影响后续的加工效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供汽车钢板部件加工传送装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的钢板传送装置在进行传送的过程中，钢板在传送装置上的放置姿态多种多样，从而导致后续加工不方便，进而影响后续的加工效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]汽车钢板部件加工传送装置，包括支架，所述支架底面设置有角度调节组件，所述支架连接有两驱动辊，两所述驱动辊之间套设有传送带，所述支架侧面连接有姿态矫正组件，所述姿态矫正组件包括固定架，所述固定架与支架连接，所述固定架内壁设置有螺纹丝杆以及导向杆，所述螺纹丝杆周侧面螺纹连接有两移动座，两所述移动座相对侧面均转动连接有一组转轮，两所述移动座内壁均与导向杆滑动配合，所述支架侧面连接有清洁组件。
[0006]优选的，所述角度调节组件包括底座，所述底座顶面连接有两支腿，所述底座顶面铰接有两电动伸缩杆，两所述支腿和两所述电动伸缩杆顶端均与支架铰接。
[0007]优选的，所述清洁组件包括两组安装板，两两所述安装板之间均转动连接有转辊，每所述安装架表面均与支架连接，两所述转辊之间套设有皮带，所述皮带表面连接有若干刷毛。<br/>[0008]优选的，所述固定架为U型结构，所述转轮周侧面设置有防滑纹理，每组所述转轮的排列方向均与传送带的传送方向呈15
°
。
[0009]优选的，两所述电动伸缩杆和两所述支腿分别位于支架的两端，所述移动座表面开设有与螺纹丝杆相配合的螺纹孔，所述移动座表面开设有与导向杆相配合的贯穿孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1.本技术通过螺纹丝杆、移动座和转轮的设计，将钢板放置在传送带上之后，钢板会经过姿态矫正组件的下方，在转轮的作用下，放置姿态各异的钢板会被矫正呈统一姿态，从而能够使后续的加工更加方便，进而有效提升钢板的加工效率；
[0012]2.本技术通过螺纹丝杆、移动座和转轮的设计，利用螺纹丝杆带动两个移动座相互靠近或相互远离，调节两组转轮的间距，从而使姿态矫正组件能够适用于对多种尺寸不同的钢板进行有效的姿态矫正，从而能够显著提升装置的适用性；
[0013]3.本技术通过清洁组件的设计，钢板在经过清洁组件的过程中，清洁组件上的刷毛会对钢板进行清洁，从而提升装置的功能多样性和实用性；
[0014]4.本技术通过支架、支腿和电动伸缩杆的设计，利用电动伸缩杆，对支架的倾斜角度进行调节，从而使装置能够满足多种不同的传送需要，进而提升装置的适用性和实用性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为图1另一角度的结构示意图；
[0018]图3为图1的剖视图；
[0019]图4为图1另一截面的剖视图；
[0020]图5为螺纹丝杆、导向杆、移动座和转轮的结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
支架，2
‑
角度调节组件，3
‑
传送带，4
‑
姿态矫正组件，5
‑
固定架，6
‑
螺纹丝杆，7
‑
导向杆，8
‑
移动座，9
‑
转轮，10
‑
清洁组件，11
‑
底座，12
‑
支腿，13
‑
电动伸缩杆，14
‑
安装板，15
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皮带，16
‑
刷毛。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，汽车钢板部件加工传送装置，包括支架1，支架1底面设置有角度调节组件2，支架1上连接有两驱动辊，两驱动辊之间套设有传送带3，其中至少一个驱动辊可以与驱动电机连接，由驱动电机驱动旋转，以带动带旋转，支架1侧面连接有姿态矫正组件4。
[0026]其中，姿态矫正组件4包括固定架5，固定架5与支架1连接，固定架5内壁设置有螺纹丝杆6以及导向杆7，螺纹丝杆6周侧面螺纹连接有可移动的两移动座8，螺纹丝杆6周侧面设置有螺纹部，螺纹部包括两个方向不同的螺纹部，如在螺纹丝杆6的中心为界分开形成两个方向不同的螺纹部，从而要可以实现两移动座同步运动增加相对间的间隔或缩小相对间的距离，两移动座8内壁分别与螺纹丝杆6的螺纹部螺纹连接，移动座8表面开设有与螺纹丝杆6相配合的螺纹孔，其中，在移动座8表面开设有与导向杆7相配合的贯穿孔。
[0027]其中，两移动座8相对侧面均转动连接有一组转轮9，固定架5为U型结构，转轮9周侧面设置有防滑纹理，每组转轮9的排列方向均与传送带3的传送方向呈15
°
，两移动座8均与导向杆7滑动配合；
[0028]其中，固定架5可以连接有第二驱动电机，第二驱动电机输出轴的一端可以与螺纹
丝杆6连接。
[0029]启动第二驱动电机，第二驱动电机带动螺纹丝杆6转动，螺纹丝杆6带动两个移动座8相互靠近或相互远离，从而调节两组转轮9的间距，从而使姿态矫正组件4能够适用于对多种尺寸不同的钢板进行姿态矫正。
[0030]其中如图1和图2所示，角度调节组件2包括底座11，底座11顶面连接有两支腿12，底座11顶面铰接有两电动伸缩杆13，两支腿12和两电动伸缩杆13顶端均与支架1铰接，两电动伸缩杆13和两支腿12分别位于支架1的两端。
[0031]另外，在支架1侧面连接有清洁组件10，其中如图1所示，清洁组件10包括两组安装板14，两两安装板14之间均转动连接有转辊，每安装架表面均与支架1连接，两转辊之间套设有皮带15，皮带15表面连接有若干刷毛16，其中两安装板14均连接有第三驱动电机，两第三驱动电机输出轴的一端分别与对应位置的转辊连接。
[0032]在对钢板传送的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车钢板部件加工传送装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)底面设置有角度调节组件(2)，所述支架(1)连接有两驱动辊，两所述驱动辊之间套设有传送带(3)，所述支架(1)侧面连接有姿态矫正组件(4)，所述姿态矫正组件(4)包括固定架(5)，所述固定架(5)与支架(1)连接，所述固定架(5)内壁设置有螺纹丝杆(6)及导向杆(7)，所述螺纹丝杆(6)周侧面螺纹连接有两移动座(8)，两所述移动座(8)相对侧面均转动连接有一组转轮(9)，两所述移动座(8)内壁均与导向杆(7)滑动配合，所述支架(1)侧面连接有清洁组件(10)。2.根据权利要求1所述的汽车钢板部件加工传送装置，其特征在于：所述角度调节组件(2)包括底座(11)，所述底座(11)顶面连接有两支腿(12)，所述底座(11)顶面铰接有两电动伸缩杆(13)，两所述支腿(12)和两所述电动伸缩杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：东旭，
申请(专利权)人：天津天汽模志通车身科技有限公司，
类型：新型
国别省市：