【技术实现步骤摘要】
车辆侧围的定位夹紧机构及车辆生产线
[0001]本技术涉及车身制造
，特别涉及一种车辆侧围的定位夹紧机构及车辆生产线。
技术介绍
[0002]在拼装车身的过程中需要固定车辆的侧围以保证侧围的装配精度，然而现有的用于固定侧围的结构仅适用于单一车型，当生产车辆换型时原有的侧围固定结构不适用于固定新车型，只能通过增加新的侧围固定结构或人工切换定位工装，现有的车辆侧围固定结构通用性低；并且，增加适用于新车型的侧围固定结构受到拼装工位位置限制，无法取得良好地定位效果，使用灵活性差，定位精度低，侧围固定结构数量较多也会占用较大空间，空间利用率低，影响拼装作业，降低了生产效率。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的是提出一种车辆侧围的定位夹紧机构及车辆生产线，旨在解决现有的车辆侧围固定结构通用性低、灵活性差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种车辆侧围的定位夹紧机构，所述侧围的边缘处形成有翻边，所述车辆侧围的定位夹紧机构包括：
[0005]安装板，所述安装板安装于外部结构上；
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆侧围的定位夹紧机构，所述侧围的边缘处形成有翻边，其特征在于，所述车辆侧围的定位夹紧机构包括：安装板，所述安装板安装于外部结构上；滑移组件，所述滑移组件包括滑移驱动件和与所述安装板间隔布置的滑移板，所述滑移驱动件用于驱动所述滑移板相对所述安装板滑动；转动组件，所述转动组件包括转动驱动件和设置于所述滑移板上的转台，所述转动驱动件用于驱动所述转台相对所述滑移板转动；夹紧组件，所述夹紧组件的数量为多个，多个所述夹紧组件沿所述转台的周向间隔布置于所述转台上，各所述夹紧组件包括夹紧驱动件和两个相对设置的夹爪，所述夹紧驱动件驱动其中一个所述夹爪靠近或远离另一个所述夹爪，以使两个所述夹爪配合夹紧或放松所述翻边。2.如权利要求1所述的车辆侧围的定位夹紧机构，其特征在于，两个所述夹爪中，其中一个所述夹爪为活动夹爪，另一个所述夹爪为固定夹爪，所述夹紧组件还包括安装于所述转台上的连接架，所述固定夹爪和所述夹紧驱动件均与所述连接架连接，所述活动夹爪与所述夹紧驱动件连接，所述夹紧驱动件驱动所述活动夹爪靠近或远离所述固定夹爪，以使所述活动夹爪和所述固定夹爪配合夹紧或放松所述翻边。3.如权利要求2所述的车辆侧围的定位夹紧机构，其特征在于，所述连接架包括连接板、底板和两个间隔布置在所述底板上的立板，所述底板与所述转台连接，所述连接板安装于两个所述立板上，所述固定夹爪安装于所述连接板的上侧，所述夹紧驱动件位于两个所述立板之间并安装于所述连接板的下侧。4.如权利要求3所述的车辆侧围的定位夹紧机构，其特征在于，所述夹紧组件还包括转接件，所述夹紧驱动件为夹紧气缸，所述转接件的一端与所述夹紧气缸铰接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，代巍，彭羿，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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