一种用于火车站站台加高超高性能混凝土T型梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于火车站站台加高超高性能混凝土T型梁，包括混凝土T梁，混凝土T梁相互之间的拼接部位填充有嵌缝砂浆，混凝土T梁的顶部铺设有砂浆找平层，砂浆找平层的顶部铺设有饰面砖。本实用新型专利技术通过采用混凝土T梁进行拼接作为承重骨架，UHPC预制T梁之间通过嵌缝砂浆进行填充，以满足密封防水要求；拼装完毕后，预制T梁上采用水泥砂浆进行找平，找平后铺设饰面砖，UHPC具有强度高，重量轻的特点，采用UHPC制作T梁可以有效减小构件截面，降低安全隐患并简化连接节点，并且UHPC防水耐磨效果优异，耐污渍效果强，能有效减轻人行带来的磨损；此外，混凝土T梁可以在工厂进行预制，制作工艺精度高，生产效率高。生产效率高。生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于火车站站台加高超高性能混凝土T型梁


[0001]本技术涉及T型梁
，具体为一种用于火车站站台加高超高性能混凝土T型梁。

技术介绍

[0002]随着既有车站改扩建施工项目的相继开展，各类车站站内构筑物改建工程成为目前铁路工程建设中的难点，既车站内的构筑物施工对行车组织、旅客乘降等均产生较大影响，存在一定的安全风险，均需长时间申请封锁计划进行施工。
[0003]传统的站台加高施工往往采用灰土夯实的方式，上层铺设装饰面砖，这种方式存在施工周期长，难以满足火车站运营要求的问题，并且火车站改造封闭过程中大型机械设备难以进入，将会耗费较大的人工成本，此外，灰土夯实过程容易造成粉尘污染，不利于绿色施工。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于火车站站台加高超高性能混凝土T型梁，具备减小了构件截面厚度，现场通过吊装工艺进行安装，节省人力物力的优点，解决了施工周期长，难以满足火车站运营要求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于火车站站台加高超高性能混凝土T型梁，包括混凝土T梁，所述混凝土T梁相互之间的拼接部位填充有嵌缝砂浆，所述混凝土T梁的顶部铺设有砂浆找平层，所述砂浆找平层的顶部铺设有饰面砖。
[0006]优选的，所述混凝土T梁设置有四个，且相互之间采用拼接固定。
[0007]优选的，所述混凝土T梁端部的表面套接有钢板吊钩，所述钢板吊钩的表面通过吊钩环与缆绳进行连接。
[0008]优选的，所述混凝土T梁采用UHPC制成。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过采用混凝土T梁进行拼接作为承重骨架，UHPC预制T梁之间通过嵌缝砂浆进行填充，以满足密封防水要求；拼装完毕后，预制T梁上采用水泥砂浆进行找平，找平后铺设饰面砖，UHPC具有强度高，重量轻的特点，采用UHPC制作T梁可以有效减小构件截面，降低安全隐患并简化连接节点，并且UHPC防水耐磨效果优异，耐污渍效果强，能有效减轻人行带来的磨损；此外，混凝土T梁可以在工厂进行预制，制作工艺精度高，生产效率高，现场采用吊装工艺进行施工，提高了施工效率，满足火车站运营要求。
附图说明
[0011]图1为本技术站台构造剖面图；
[0012]图2为本技术吊装示意图；
[0013]图3为本技术混凝土T梁结构立体图。
[0014]图中：1、混凝土T梁；2、嵌缝砂浆；3、砂浆找平层；4、饰面砖；5、钢板吊钩。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，一种用于火车站站台加高超高性能混凝土T型梁，包括混凝土T梁1，混凝土T梁1设置有四个，且相互之间采用拼接固定，混凝土T梁1端部的表面套接有钢板吊钩5，钢板吊钩5的表面通过吊钩环与缆绳进行连接，混凝土T梁1采用UHPC制成，混凝土T梁1相互之间的拼接部位填充有嵌缝砂浆2，混凝土T梁1的顶部铺设有砂浆找平层3，砂浆找平层3的顶部铺设有饰面砖4，通过采用混凝土T梁1进行拼接作为承重骨架，UHPC预制T梁之间通过嵌缝砂浆2进行填充，以满足密封防水要求；拼装完毕后，预制T梁上采用水泥砂浆进行找平，找平后铺设饰面砖4，UHPC具有强度高，重量轻的特点，采用UHPC制作T梁可以有效减小构件截面，降低安全隐患并简化连接节点，并且UHPC防水耐磨效果优异，耐污渍效果强，能有效减轻人行带来的磨损；此外，混凝土T梁1可以在工厂进行预制，制作工艺精度高，生产效率高，现场采用吊装工艺进行施工，提高了施工效率，满足火车站运营要求。
[0017]使用时，通过采用混凝土T梁1进行拼接作为承重骨架，UHPC预制T梁之间通过嵌缝砂浆2进行填充，以满足密封防水要求；拼装完毕后，预制T梁上采用水泥砂浆进行找平，找平后铺设饰面砖4，UHPC具有强度高，重量轻的特点，采用UHPC制作T梁可以有效减小构件截面，降低安全隐患并简化连接节点，并且UHPC防水耐磨效果优异，耐污渍效果强，能有效减轻人行带来的磨损；此外，混凝土T梁1可以在工厂进行预制，制作工艺精度高，生产效率高，现场采用吊装工艺进行施工，提高了施工效率，满足火车站运营要求。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于火车站站台加高超高性能混凝土T型梁，包括混凝土T梁（1），其特征在于：所述混凝土T梁（1）相互之间的拼接部位填充有嵌缝砂浆（2），所述混凝土T梁（1）的顶部铺设有砂浆找平层（3），所述砂浆找平层（3）的顶部铺设有饰面砖（4）。2.根据权利要求1所述的一种用于火车站站台加高超高性能混凝土T型梁，其特征在于：所述混凝土T梁（1）设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘方宁，刘健，蒋炜，陈蒙，朱炳章，宋健，彭静，吕梁胜，
申请(专利权)人：上海市地江建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：