本申请提出了一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域。包括竖杆和横杆，所述横杆上开设有用于容纳竖杆的容纳槽，所述容纳槽的两端贯穿设置，所述容纳槽内沿竖直方向滑动设置有安装架，所述竖杆设置在安装架上，所述容纳槽内设置有第一弹性件，所述第一弹性件用于驱使安装架向上运动，本申请具有提高桥梁钢构件的使用寿命的效果。请具有提高桥梁钢构件的使用寿命的效果。请具有提高桥梁钢构件的使用寿命的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构
[0001]本技术涉及桥梁工程
，具体而言，涉及一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能够顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁也引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，对于市政道路施工需要使用到钢构临时桥梁结构。
[0003]但是，专利技术人认为，在传统的桥梁钢结构安装的过程中，通过螺栓以及铆钉将相邻的钢构件直接进行固定连接，减震缓冲效果差，随着使用时间的增长，钢构件之间不可避免会产生较大的损耗，显著地降低了桥梁钢构件的使用寿命。
技术实现思路
[0004]为了提高桥梁钢构件的使用寿命，本申请提供一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构。
[0005]本申请提供的一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构，采用如下技术方案：
[0006]一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构，包括竖杆和横杆，所述横杆上开设有用于容纳竖杆的容纳槽，所述容纳槽的两端贯穿设置，所述容纳槽内沿竖直方向滑动设置有安装架，所述竖杆设置在安装架上，所述容纳槽内设置有第一弹性件，所述第一弹性件用于驱使安装架向上运动。
[0007]通过采用上述技术方案，在进行钢构件的安装的时候，带动横杆朝向竖杆运动，进而将竖杆卡入容纳槽内，并将竖杆安装在安装架上，从容完成钢构件的安装，在后期的使用过程中，通过第一弹性件对竖直方向上的横杆和竖杆之间产生的震动进行缓冲和稀释，从而降低了钢构件之间的磨损，显著地提高了桥梁钢构件的使用寿命。
[0008]可选的，所述容纳槽内沿竖直方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽内沿竖直方向滑动设置有第一滑块，所述第一滑块与安装架固定连接，所述第一弹性件用于驱使第一滑块向上运动。
[0009]通过采用上述技术方案，在对横杆和竖杆之间的震动进行缓冲和减震的过程中，横杆和竖杆之间在竖直方向上产生相对位移，此时第一滑块在第一滑槽内运动，从而对横杆和竖杆之间的相对运动起到了一定程度的导向作用，进一步减少了横杆和竖杆之间的磨损。
[0010]可选的，所述第一滑块上设置有与第一滑槽内壁滚动接触的滚珠。
[0011]通过采用上述技术方案，当第一滑块在第一滑槽内滑动时，通过滚珠将第一滑块与第一滑槽之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减小了第一滑块与第一滑槽内壁之间的磨损，方便了第一滑块运动的同时，提高了装置的使用寿命。
[0012]可选的，还包括加强架，所述加强架包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强
板与竖杆固定连接，第二加强板与横杆固定连接，所述第一加强板和第二加强板固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，在将横杆和竖杆安装至一起之后，通过第一加强板和第二加强板分别对竖杆和横杆进行进一步加固，从而提高了横杆和竖杆之间的连接结构稳定性。
[0014]可选的，所述第一加强板与第二加强板之间固定连接有加强杆。
[0015]通过采用上述技术方案，通过加强杆进一步提高了第一加强板和第二加强板之间的结构稳定性，从而减小了横杆和竖杆之间的小范围运动，起到了减少横杆和竖杆之间磨损的作用，进而提高了钢构件的使用寿命。
[0016]可选的，所述竖杆的侧壁上固定设置有插块，所述安装架上开设有供插块插入的插槽，所述竖杆上设置有限位件，所述限位件用于限定插块在插槽内的位置。
[0017]通过采用上述技术方案，在带动竖杆卡入容纳槽内的过程中，随着竖杆的运动，竖杆带动插块插入插槽内，随着竖杆的进一步运动，插块与插槽内壁抵接，从而对竖杆的运动起到了一定的导向作用，方便了工作人员对竖杆进行安装，提高了装置的实用性。
[0018]可选的，所述限位件设置为限位螺栓，所述竖杆远离容纳槽的侧壁上固定设置有连接板，所述连接板上开设有贯穿连接板的安装孔，所述限位螺栓滑动穿设在安装孔内，且与所述横杆螺纹连接。
[0019]通过采用上述技术方案，在将竖杆卡入容纳槽内之后，将限位螺栓穿过安装孔，进而将限位螺栓与横杆螺纹连接，从而将连接板与横杆以及竖杆固定为一体，实现横杆和竖杆之间的连接固定，操作方便快捷，结构简单，易于后期维修以及更换。
[0020]可选的，所述横杆的侧壁上沿横杆的长度方向滑动设置有第二滑块，所述限位螺栓的端部与第二滑块的侧壁螺纹连接，所述横杆上设置有第二弹性件，所述第二弹性件用于驱使第二滑块朝向靠近容纳槽的方向运动。
[0021]通过采用上述技术方案，在钢构件的后续使用过程中，当横杆和竖杆之间产生横向的位移时，竖杆带动连接板运动，连接板通过限位螺栓带动第二滑块在第二滑槽内运动，此时即可通过第二弹性件驱使第二滑块在第二滑槽内运动，对横杆和竖杆在横向上的震动起到了一定程度的吸收缓冲作用。
[0022]可选的，所述连接板靠近横杆的侧壁上固定设置有缓冲条，所述缓冲条远离连接板的一侧用于与横杆抵接。
[0023]通过采用上述技术方案，通过缓冲条对连接板与横杆至今的震动起到了缓冲和稀释的作用，对连接板起到了有效的保护作用，在一定程度上减小了连接板受力后产生弯曲的现象，提高了装置的使用寿命。
[0024]可选的，所述缓冲条的材质设置为丁腈橡胶。
[0025]通过采用上述技术方案，丁腈橡胶的成本低廉，且具有较好的耐磨性能，随着钢构件使用时间的增长，横杆和竖杆表面不可避免会产生一定程度的锈蚀，从而导致横杆和竖杆表面的摩擦系数增大，使用丁腈橡胶能够提高缓冲条的使用寿命，减少更换缓冲条的频率，降低工作人员的劳动强度。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1.在钢构件的使用过程中，通过第一弹性件以及第二弹性件对横杆和竖杆之间产生的震动进行缓冲和稀释，从而降低了钢构件之间的磨损，显著地提高了桥梁钢构件的使
用寿命；
[0028]2.通过第一滑块与第一滑槽之间的相互配合，从而对横杆和竖杆之间的相对运动起到了一定程度的导向作用，进一步减少了横杆和竖杆之间的磨损；
[0029]3.通过加强杆和加强板对横杆和竖杆之间的连接起到了进一步的稳定作用，提高了竖杆和横杆之间的结构稳定性，进一步减小了横杆和竖杆之间的磨损；
[0030]4.通过缓冲条对连接板与横杆至今的震动起到了缓冲和稀释的作用，对连接板起到了有效的保护作用，在一定程度上减小了连接板受力后产生弯曲的现象，提高了装置的使用寿命。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0032]图1为本申请实施例的整体结构示意图；
[0033]图2是本申请实施例的竖杆的爆炸结构示意图；
[0034本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构，其特征在于：包括竖杆和横杆，所述横杆上开设有用于容纳竖杆的容纳槽，所述容纳槽的两端贯穿设置，所述容纳槽内沿竖直方向滑动设置有安装架，所述竖杆设置在安装架上，所述容纳槽内设置有第一弹性件，所述第一弹性件用于驱使安装架向上运动。2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构，其特征在于：所述容纳槽内沿竖直方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽内沿竖直方向滑动设置有第一滑块，所述第一滑块与安装架固定连接，所述第一弹性件用于驱使第一滑块向上运动。3.根据权利要求2所述的一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构，其特征在于：所述第一滑块上设置有与第一滑槽内壁滚动接触的滚珠。4.根据权利要求3所述的一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构，其特征在于：还包括加强架，所述加强架包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板与竖杆固定连接，第二加强板与横杆固定连接，所述第一加强板和第二加强板固定连接。5.根据权利要求4所述的一种市政道路桥梁施工钢构临时桥梁结构，其特征在于：所述第一加强板与第二加强板之间固定连接有加强杆。6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴明峰，
申请(专利权)人：戴明峰，
类型：新型
国别省市：
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