用于电动车辆的驱动设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电动车辆的驱动设备，包括：驱动车辆车轮的旋转电机装置；将电能供应到旋转电机装置的电池；和接线盒，接线盒装配到旋转电机装置并连接到供电线缆，电能从电池通过供电线缆供应到旋转电机装置。旋转电机装置包括：具有壳体和封盖的外壳、设置在外壳中的定子和位于定子在轴向上的端部处的线圈端部。接线盒在等于或低于外壳顶表面的位置处布置在线圈端部附近。通过将接线盒从外壳的侧表面插入来将接线盒装配到旋转电机装置，使得接线盒电连接到线圈端部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于电动车辆的驱动设备。更具体而言，本专利技术涉及用于 电动车辆的驱动设备，所述电动车辆使用旋转电机装置驱动车轴。
技术介绍
旋转电机装置通常包括定子、转子和与供电线缆连接的接触端子。来 自外部电源的电能通过供电线缆供应到旋转电机装置。日本技术申请公开No. 5-95161描述了一种电机(旋转电机装置)，其中接线盒设置在 定子芯的外周。在日本专利申请公开No. JP-A-6-22495、 No. JP-A-6-351184和No. JP-A-7-75282中描述了紧凑的旋转电机装置。在日本专利申请公开No. JP-A-8-214492中，描述了一种旋转电机装 置，其中供电线缆延伸穿过外壳的侧壁，并经由接线盒连接到定子的绕组 导线。日本专利申请公开No. JP-A-2002-208456描述了一种构造，其中用 装配到屏蔽导线的密封环来密封屏蔽导线与端子之间的连接处。在这些旋转电机装置中，接线盒的定位非常重要。例如，当接线盒位 于定子外周在径向上的外侧时，增大了整个旋转电机装置的高度(即，定 子在径向上的长度)。但是，由于车辆中的空间约束，对能够装配在车辆 中的整个旋转电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车辆的驱动设备，包括：旋转电机装置，所述旋转电机装置包括外壳、设置在所述外壳中的定子和位于所述定子在轴向上的端部处的线圈端部，并驱动所述车辆的车轮；电源，所述电源将电能供应到所述旋转电机装置；供电通路，电能从所述电源通过所述供电通路供应到所述旋转电机装置；和接线盒，所述供电通路连接到所述接线盒，所述用于电动车辆的驱动设备的特征在于：　　　　所述接线盒在等于或低于所述外壳顶表面的位置处布置在所述线圈端部附近，并且通过将所述接线盒从所述外壳的侧表面插入来将所述接线盒装配到所述旋转电机装置，使得所述接线盒电连接到所述线圈端部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2005-1-26 018331/20051.一种用于电动车辆的驱动设备，包括旋转电机装置，所述旋转电机装置包括外壳、设置在所述外壳中的定子和位于所述定子在轴向上的端部处的线圈端部，并驱动所述车辆的车轮；电源，所述电源将电能供应到所述旋转电机装置；供电通路，电能从所述电源通过所述供电通路供应到所述旋转电机装置；和接线盒，所述供电通路连接到所述接线盒，所述用于电动车辆的驱动设备的特征在于所述接线盒在等于或低于所述外壳顶表面的位置处布置在所述线圈端部附近，并且通过将所述接线盒从所述外壳的侧表面插入来将所述接线盒装配到所述旋转电机装置，使得所述接线盒电连接到所述线圈端部。2. 根据权利要求1所述的用于电动车辆的驱动设备，其中，所述接线 盒沿着所述定子的轴向装配到所述旋转电机装置。3. 根据权利要求1所述的用于电动车辆的驱动设备，还包括 第一端子，其包括在所述接线盒中；和第二端子，其包括在所述旋转电机装置中，并在所述定子的轴向上突 出，其中，通过将所述接线盒从所述外壳的所述侧表面沿着所述定子的轴 向插入来将所述第一端子装配到所述第二端子，从而将所述接线盒电连接 到所述线圈端部。4. 根据权利要求3所述的用于电动车辆的驱动设备，其中所述第一端 子由片簧构成。5. 根据权利要求3所述的用于电动车辆的驱动设备，其中所述第一端 子由热固材料制成。6. 根据权利要求3至5中任一项所述的用于电动车辆的驱动设备，其 中所述第一端子的端部包括面对所述第二端子的插座。7. 根据权利要求6所述的用于电动车辆的驱动设备，其中所述第一端 子的所述插座的端部具有弯曲表面以便所述第二端子插入。8. 根据权利要求6或7所述的用于电动车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：出盐幸彦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]