传感器负极短路保护电路及车辆制造技术

本公开涉及一种传感器负极短路保护电路及车辆，以避免传感器的负极对电源短路而引起的蓄电池保险烧毁及整车控制器内部失效的问题。该传感器负极短路保护电路包括：整车控制器、传感器以及驱动开关电路，其中，所述整车控制器包括用于为所述传感器输送电力的传感器电源电路，所述驱动开关电路的正极与所述传感器的负极连接，所述车辆上的蓄电池的负极、所述驱动开关电路的负极以及所述传感器电源电路的负极与所述整车控制器内部的接地端连接；所述驱动开关电路用于在检测到所述传感器的负极发生电源短路的情况下，断开所述传感器的负极与所述接地端之间的连接。负极与所述接地端之间的连接。负极与所述接地端之间的连接。

【技术实现步骤摘要】
传感器负极短路保护电路及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种传感器负极短路保护电路及车辆。

技术介绍

[0002]目前应用的车载外部传感器主要有以下几种：进气压力温度传感器、水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器、空气流量传感器等。为了保证整车控制器能正确采集关键信号，部分传感器需要进行5V的稳定供电，以保证传感器稳定工作。并且，为了保证传感器参考电位与整车控制器一致、避免采集误差，传感器的正极与负极均接至整车控制器。但是，由于传感器电源负极通常与整车控制器内部地共地，整车控制器内部地又与车载蓄电池负极相连，因此在某种特别极端情况下，例如传感器负极线若与蓄电池正极误搭接出现电源短路，会导致蓄电池保险烧毁及整车控制器内部失效的问题。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种传感器负极短路保护电路及车辆，以解决传感器的负极对电源短路而引起的蓄电池保险烧毁及整车控制器内部失效的问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开的第一方面提供一种传感器负极短路保护电路，应用于车辆，包括：整车控制器、传感器以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传感器负极短路保护电路，其特征在于，应用于车辆，包括：整车控制器、传感器以及驱动开关电路，其中，所述整车控制器包括用于为所述传感器输送电力的传感器电源电路，所述驱动开关电路的正极与所述传感器的负极连接，所述车辆上的蓄电池的负极、所述驱动开关电路的负极以及所述传感器电源电路的负极与所述整车控制器内部的接地端连接；所述驱动开关电路用于在检测到所述传感器的负极发生电源短路的情况下，断开所述传感器的负极与所述接地端之间的连接。2.根据权利要求1所述的传感器负极短路保护电路，其特征在于，所述驱动开关电路包括具备电源短路诊断功能的低边驱动芯片。3.根据权利要求2所述的传感器负极短路保护电路，其特征在于，所述低边驱动芯片的信号接收端与所述整车控制器的信号输出端相连，所述整车控制器用于，通过向所述低边驱动芯片传输控制电平信号，触发所述低边驱动芯片断开或导通所述传感器的负极与所述接地端之间的连接。4.根据权利要求1所述的传感器负极短路保护电路，其特征在于，所述驱动开关电路包括低边驱动模块，所述低边驱动模块包括：第一电阻；N道沟开关管，所述N道沟开关管的控制端通过所述第一电阻与所述整车控制器的信号输...

【专利技术属性】
技术研发人员：应翔，郭凤刚，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：