一种齿轮轴组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种齿轮轴组件，属于齿轮轴技术领域。它解决了齿轮轴装配单一导致连接稳定性差的问题。本齿轮轴组件，包括齿轴主体以及设置于齿轴主体上的齿轮组件，齿轴主体的两端部处均设置有限制齿轮组件位置的限位单元一，齿轮组件由齿轮单元一和齿轮单元二组成，齿轮单元一由套设于齿轴主体上且与其旋转配合的齿轮一以及套设于齿轮一上且与其旋转配合的齿轮二组成，齿轮单元二由均套设于齿轴主体上且与旋转配合的齿轮三和齿轮四组成。本实用新型专利技术具有装配多样且稳定性好的优点。实用新型专利技术具有装配多样且稳定性好的优点。实用新型专利技术具有装配多样且稳定性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮轴组件


[0001]本技术属于齿轮轴
，涉及一种齿轮轴组件。

技术介绍

[0002]齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。
[0003]传统齿轮与齿轮轴装配相对比较单一，导致连接的稳定性比较差，从而影响齿轮轴和齿轮的同轴度，并且齿轮在使用的过程中由于轮齿间的相互啮合使得各齿轮结构之间会产生磨损，使齿轮结构的寿命变短，严重时会损坏齿轮结构影响它的正常使用，特别是对于需要在同一个连接轴上装配不同的齿轮结构时。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种稳定性好且能保证同轴度并保证使用寿命的齿轮轴组件。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种齿轮轴组件，包括齿轴主体以及设置于齿轴主体上的齿轮组件，其特征在于，所述的齿轴主体的两端部处均设置有限制齿轮组件位置的限位单元一，所述的齿轮组件由齿轮单元一和齿轮单元二组成，所述的齿轮单元一由套设于齿轴主体上且与其旋转配合的齿轮一以及套设于齿轮一上且与其旋转配合的齿轮二组成，所述的齿轮单元二由均套设于齿轴主体上且与旋转配合的齿轮三和齿轮四组成。
[0006]在上述的一种齿轮轴组件中，所述的齿轮一通过旋转单元与齿轴主体相旋转配合，所述的旋转单元由柱壳、若干个滚柱、连接套组成，所述的柱壳套设于所述齿轴主体上，该柱壳上开设有若干个供滚柱嵌入安装的安装槽口，且该柱壳通过若干个滚柱使其内周壁与齿轴主体外周壁之间留有空隙，所述的连接套套设于所述柱壳上，并通过滚柱与所述连接套相旋转配合。
[0007]在上述的一种齿轮轴组件中，所述的连接套位于两端部处均设置有用于限制柱壳位置的折边，所述的折边的内周壁与相对应齿轴主体的外周壁之间留有空隙。
[0008]在上述的一种齿轮轴组件中，所述的齿轮一的右端面上设置有轴向向齿轮二延伸且供齿轮二安装的延伸凸起部，该延伸凸起部呈二级阶梯结构设置，所述的延伸凸起部与齿轮二之间设置有便于齿轮二旋转的旋转轴承一，所述的齿轮二位于该旋转轴承一右侧处的内周壁上设置有径向向内凸起的凸环部，所述的凸环部通过与上述凸起部的配合限制该旋转轴承一的位置。
[0009]在上述的一种齿轮轴组件中，所述的齿轴主体位于齿轮二右侧处的外周壁上设置有与其相固连的限位单元二，所述的限位单元二由限位套一和限位环组成，且限位套一的长度小于限位环的长度，所述的限位套一套设于齿轴主体上，且与其通过销轴相固连，所述的限位环由两个对称设置的半环拼接组合而成，两个所述半环的内周壁上均设置有与其相
固连且用于限制限位套一位置的限位凸起一，所述的限位套一的两端均设置有轴向向外凸起且分别与齿轮三和连接套相抵触的扩展部。
[0010]在上述的一种齿轮轴组件中，所述的齿轮三和齿轮四均通过旋转轴承二与所述齿轴主体相旋转配合，所述的齿轮三和齿轮四之间设置有套设于齿轴主体上的限位套二，所述的限位套二的外周壁上设置有若干个与其相固连，且沿其圆周方向间隔分布，并分别与相对应旋转轴承二相抵触的限位凸起条，所述的齿轮三和齿轮四的内周壁上均设置有限位相对应旋转轴承二位置的限位凸起二，两个所述限位凸起二均通过与限位凸起条的配合分别用于限制齿轮三和齿轮四的位置。
[0011]在上述的一种齿轮轴组件中，所述的限位单元一均由旋转轴承三、抵触环和卡圈组成，所述的旋转轴承三套设于相对应齿轴主体的外端，所述的抵触环和卡圈分别设置于所述旋转轴承三的两侧，并均与其相抵触，所述的齿轴主体位于两端部处的外周壁上均开设有供相对应卡圈嵌入安装且用于限制相对应旋转轴承三位置的环形槽。
[0012]与现有技术相比，本齿轮轴组件具有以下优点：
[0013]1、齿轮一通过旋转单元设置于齿轴主体上，齿轮二通过旋转轴承一设置于齿轮一上，齿轮三和齿轮四通过旋转轴承二设置于齿轴主体上且在两者之间设置限位套，上述结构的设置，使其装配方式多样，从而保证其装配后的稳定性，同时保证多个齿轮装配后的同轴度，并延长其使用寿命。
附图说明
[0014]图1是本齿轮轴组件中的剖视结构示意图。
[0015]图2是本齿轮轴组件中限位单元二的立体结构示意图。
[0016]图中，1、齿轴主体；2、齿轮一；3、齿轮二；4、齿轮三；5、齿轮四；6、柱壳；7、滚柱；8、连接套；9、安装槽口；10、折边；11、延伸凸起部；12、旋转轴承一；13、凸环部；14、限位套一；15、限位环；16、销轴；17、限位凸起一；18、扩展部；19、旋转轴承二；20、限位套二；21、限位凸起条；22、旋转轴承三；23、抵触环；24、卡圈；25、环形槽。
具体实施方式
[0017]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0018]如图1、图2所示，本齿轮轴组件，包括齿轴主体1以及设置于齿轴主体1上的齿轮组件，齿轴主体1的两端部处均设置有限制齿轮组件位置的限位单元一，齿轮组件由齿轮单元一和齿轮单元二组成，齿轮单元一由套设于齿轴主体1上且与其旋转配合的齿轮一2以及套设于齿轮一2上且与其旋转配合的齿轮二3组成，齿轮单元二由均套设于齿轴主体1上且与旋转配合的齿轮三4和齿轮四5组成,齿轮一2通过旋转单元与齿轴主体1相旋转配合，旋转单元由柱壳6、若干个滚柱7、连接套8组成，柱壳6套设于所述齿轴主体1上，该柱壳6上开设有若干个供滚柱7嵌入安装的安装槽口9，且该柱壳6通过若干个滚柱7使其内周壁与齿轴主体1外周壁之间留有空隙，连接套8套设于所述柱壳6上，该连接套8的内周壁与相对应滚柱7相抵触，并通过滚柱7与所述连接套8相旋转配合，齿轮三4和齿轮四5均通过旋转轴承二19与所述齿轴主体1相旋转配合，位于齿轮三4处的旋转轴承二19与上述扩展部18相抵触，齿
轮三4和齿轮四5之间设置有套设于齿轴主体1上的限位套二20，限位套二20的外周壁上设置有若干个与其相固连，且沿其圆周方向间隔分布，并分别与相对应旋转轴承二19相抵触的限位凸起条21，齿轮三4和齿轮四5的内周壁上均设置有限位相对应旋转轴承二19位置的限位凸起二，两个所述限位凸起二均通过与限位凸起条21的配合分别用于限制齿轮三4和齿轮四5的位置，限位单元一均由旋转轴承三22、抵触环23和卡圈24组成，旋转轴承三22套设于相对应齿轴主体1的外端，抵触环23和卡圈24分别设置于所述旋转轴承三22的两侧，并均与其相抵触，齿轴主体1位于两端部处的外周壁上均开设有供相对应卡圈24嵌入安装且用于限制相对应旋转轴承三22位置的环形槽25，上述抵触环23通过相对应旋转轴承三22和卡圈24的配合分别与旋转轴承二19和连接套8相抵触。
[0019]进一步细说，为了防止柱壳6脱离连接套8，连接套8位于两端部处均设置有用于限制柱壳6位置的折边10，所述的折边10的内周壁与相对应齿轴主体1的外周壁之间留有空隙。
[0020]进一步细说，为了便于齿轮二3的安装，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮轴组件，包括齿轴主体（1）以及设置于齿轴主体（1）上的齿轮组件，其特征在于，所述的齿轴主体（1）的两端部处均设置有限制齿轮组件位置的限位单元一，所述的齿轮组件由齿轮单元一和齿轮单元二组成，所述的齿轮单元一由套设于齿轴主体（1）上且与其旋转配合的齿轮一（2）以及套设于齿轮一（2）上且与其旋转配合的齿轮二（3）组成，所述的齿轮单元二由均套设于齿轴主体（1）上且与旋转配合的齿轮三（4）和齿轮四（5）组成。2.根据权利要求1所述的一种齿轮轴组件，其特征在于，所述的齿轮一（2）通过旋转单元与齿轴主体（1）相旋转配合，所述的旋转单元由柱壳（6）、若干个滚柱（7）、连接套（8）组成，所述的柱壳（6）套设于所述齿轴主体（1）上，该柱壳（6）上开设有若干个供滚柱（7）嵌入安装的安装槽口（9），且该柱壳（6）通过若干个滚柱（7）使其内周壁与齿轴主体（1）外周壁之间留有空隙，所述的连接套（8）套设于所述柱壳（6）上，并通过滚柱（7）与所述连接套（8）相旋转配合。3.根据权利要求2所述的一种齿轮轴组件，其特征在于，所述的连接套（8）位于两端部处均设置有用于限制柱壳（6）位置的折边（10），所述的折边（10）的内周壁与相对应齿轴主体（1）的外周壁之间留有空隙。4.根据权利要求1所述的一种齿轮轴组件，其特征在于，所述的齿轮一（2）的右端面上设置有轴向向齿轮二（3）延伸且供齿轮二（3）安装的延伸凸起部（11），该延伸凸起部（11）呈二级阶梯结构设置，所述的延伸凸起部（11）与齿轮二（3）之间设置有便于齿轮二（3）旋转的旋转轴承一（12），所述的齿轮二（3）位于该旋转轴承一（12）右侧处的内周壁上设置有径向向内凸起的凸环部（13），所述的凸环部（13）通过与上述凸起部（11）的配合限制该旋转轴承一（12）的位置。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王挺，潘雨松，
申请(专利权)人：台州万特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：