车载麦克风及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供的车载麦克风及车辆，其中，车载麦克风包括：壳体，具有容纳腔，在所述壳体上设有收音孔，所述收音孔与所述容纳腔连通；拾音器，设于所述容纳腔内；隔音件，至少包围所述拾音器，在所述隔音件上具有与所述收音孔连通的通孔。本技术方案所提供的车载麦克风及车辆，能够有效隔绝或隔绝部分由于安装位置产生的非人声噪声，从而提高语音唤醒率与识别率，进而提高用户体验。进而提高用户体验。进而提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
车载麦克风及车辆


[0001]本技术涉及代步工具设计
，尤其涉及一种车载麦克风及车辆。

技术介绍

[0002]车载麦克风作为常用音频输入装置普设于车内，为了行车安全和舒适性，目前车内一般都安装有蓝牙车载免提系统，用户可以通过车载麦克风进行通话。
[0003]通常，车载麦克风安装于车内的顶棚处、仪表台，或者车内其他位置，在车辆行驶过程中，车载麦克风的安装位置周围的噪声容易传递到车载麦克风，因此，如何减少车载麦克风所传入的噪音是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，提出了本技术以解决上述问题或至少部分地解决上述问题的车载麦克风及车辆。
[0005]本技术实施例提供一种车载麦克风，包括：
[0006]壳体，具有容纳腔，在所述壳体上设有收音孔，所述收音孔与所述容纳腔连通；
[0007]拾音器，设于所述容纳腔内；
[0008]隔音件，至少包围所述拾音器，在所述隔音件上具有与所述收音孔连通的通孔。
[0009]在一些实施例中，所述通孔与所述收音孔正相对设置，或者，所述通孔与所述收音孔部分相对设置。
[0010]在一些实施例中，所述隔音件位于所述壳体外侧，以包围所述壳体。
[0011]在一些实施例中，所述隔音件位于所述容纳腔内，且所述隔音件包围所述拾音器。
[0012]在一些实施例中，所述隔音件与所述壳体的至少部分外表面贴合。
[0013]在一些实施例中，所述隔音件包括第一隔音件和第二隔音件，所述第一隔音件和所述第二隔音件相互对接而围成隔音腔，至少所述拾音器位于所述隔音腔内。
[0014]在一些实施例中，所述第一隔音件和所述第二隔音件中的至少一个为弹性缓冲件。
[0015]在一些实施例中，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体可拆卸地连接，所述第一壳体与所述第二壳体连接形成所述容纳腔。
[0016]在一些实施例中，所述第一隔音件或所述第二隔音件包裹所述第一壳体与所述第二壳体的连接处。
[0017]在一些实施例中，所述第一壳体及/或所述第二壳体与所述隔音件的内侧壁之间设有缓冲层。
[0018]本技术实施例另一方面还提供一种车辆，包括车体，在所述车体内部安装有如上任一项所述的车载麦克风。
[0019]本技术实施例的车载麦克风及车辆，通过在车载麦克风上设置隔音件，通过隔音件包围拾音器，而仅露出收音孔，从根源上，隔音件为隔音材料制成，能够阻隔车载麦
克风的安装位置处传入车载麦克风的噪声，由此能够有效提高语音唤醒率与识别率，进而提高用户体验。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例所提供的车载麦克风的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例所提供的车载麦克风的爆炸结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
[0025]此外，“连接”一词在此包含任何直接及间接的连接手段。因此，若文中描述一第一装置连接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接连接于所述第二装置，或通过其它装置间接地连接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
[0026]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0027]图1为本技术实施例所提供的车载麦克风的立体结构示意图；图2为本技术实施例所提供的车载麦克风的爆炸结构示意图。请参照附图1～附图2，本实施例提供的车载麦克风，包括：壳体10、拾音器20以及隔音件30。
[0028]其中，壳体10可以为硬质材料制成，例如硬质塑料、金属等材料制成。壳体10具有容纳腔(图中未示出)，在壳体10上设有收音孔11，收音孔11与容纳腔连通。
[0029]拾音器20设于容纳腔内，所谓拾音器20是用于采集现场环境声音再传送到后端设备的一个器件。具体可以包括电路板和麦克风模块组成，麦克风模块可以为数字麦克风，即将传统模拟音频信号转换为数字信号进行处理和传输，而电路板上可以设有音频放大电路，以用于将音频信号放大，以获得较好音质。
[0030]具体的，拾音器20可以与壳体10固定连接，例如，通过卡扣卡接，或者通过紧固件可拆卸地连接，在一些实施例中，拾音器20还可以直接与容纳腔的腔壁紧配合，使得拾音器20被容纳腔腔壁卡紧，以使得车辆在行驶过程中，拾音器20不会在容纳腔内晃动或摆动。当
然，在一些实施例中，拾音器20还可以直接容纳于壳体10的容纳腔内，本技术实施例不做特别限定。
[0031]隔音件30至少包围拾音器20，在隔音件30上具有与收音孔11连通的通孔31。具体的，隔音件30可以包括但不限于以下至少一种：软质橡胶、吸音棉、木丝吸音板、隔音板。上述材料具备基本的隔音功能，能够有效阻隔外部噪音进入拾音器20。而在一些优选实施例中，隔音件30可以为弹性缓冲件，例如，隔音件30为软质橡胶。弹性缓冲件能够产生一定的阻力，隔绝外部振动传递至拾音器20，由此，在能够隔绝外部噪音的基础上，通过隔绝外部振动，来进一步降低拾音器20拾取除人声外的其他噪音的风险。
[0032]另外，需要说明的是，隔音件30至少包围拾音器20，包括隔音件30仅包围在拾音器20外围，还包括隔音件30包围拾音器20以及其他部件。
[0033]具体的，在一些实施例中，隔音件30可以位于壳体10外侧，以包围壳体10。而由于拾音器20设于壳体10的容纳腔内，因此隔音件30将拾音器20和壳体10一起包围，在外观上看仅能够直观看到隔音件30。并且当隔音件30为弹性缓冲件时，该弹性缓冲件将整个壳体10包围，因此，整个车载麦克风安装至车体内时，是该弹性缓冲件直接与车体壁面接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载麦克风，其特征在于，包括：壳体，具有容纳腔，在所述壳体上设有收音孔，所述收音孔与所述容纳腔连通；拾音器，设于所述容纳腔内；隔音件，至少包围所述拾音器，在所述隔音件上具有与所述收音孔连通的通孔。2.根据权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于，所述通孔与所述收音孔正相对设置，或者，所述通孔与所述收音孔部分相对设置。3.根据权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于，所述隔音件位于所述壳体外侧，以包围所述壳体。4.根据权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于，所述隔音件位于所述容纳腔内，且所述隔音件包围所述拾音器。5.根据权利要求3所述的车载麦克风，其特征在于，所述隔音件与所述壳体的至少部分外表面贴合。6.根据权利要求3或4所述的车载麦克风，其特征在于，所述隔音件包括第一隔音件和第二隔音件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张道林，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：