一种收割机前桥总成制造技术

本实用新型专利技术涉及收割机的技术领域，特别是涉及一种收割机前桥总成，其减少对驾驶员的颠簸；包括前轴、转向节、车毂、车胎、车架、减震机构和散热机构，前轴左右两端分别设置有转向节，两组转向节上分别设置有车毂，两组车胎分别安装在车毂上，两组减震机构均安装在前轴和车架之间，散热机构分别安装在减震机构上；减震机构包括油缸、活塞、活塞杆、固定板、安装板和弹簧，固定板焊接在车架底端，安装板焊接在前轴顶端，油缸安装在安装板顶端，油缸内部有腔室，活塞在腔室中上下滑动安装，活塞外侧壁与腔室侧壁密封滑动接触，活塞上设置有多组油孔，活塞杆底端连接活塞顶端，活塞杆顶端延伸至油缸上方并且固定连接固定板底端。至油缸上方并且固定连接固定板底端。至油缸上方并且固定连接固定板底端。

【技术实现步骤摘要】
一种收割机前桥总成


[0001]本技术涉及收割机的
，特别是涉及一种收割机前桥总成。

技术介绍

[0002]前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。
[0003]收割机它是一体化收割农作物的机械。一次性完成收割、脱粒，并将谷粒集中到储藏仓，然后在通过传送带将粮食输送到运输车上，也可用人工收割，将稻、麦等作物的禾秆铺放在田间，然后再用谷物收获机械进行捡拾脱粒。收获稻、麦等谷类作物子粒和秸秆的作物收获机械。
[0004]现有的收割机存在前桥没有减震的装置，当驾驶员驾驶收割机对农作物进行收割时，由于田地平整性较差，导致前桥震动从而使驾驶员颠簸，影响驾驶员的身心健康，不利于农作物的快速收割。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种减少对驾驶员的颠簸的收割机前桥总成。
[0006]本技术的一种收割机前桥总成，包括前轴、转向节、车毂、车胎、车架、减震机构和散热机构，前轴左右两端分别设置有转向节，两组转向节上分别设置有车毂，两组车胎分别安装在车毂上，两组减震机构均安装在前轴和车架之间，散热机构分别安装在减震机构上；
[0007]减震机构包括油缸、活塞、活塞杆、固定板、安装板和弹簧，固定板焊接在车架底端，安装板焊接在前轴顶端，油缸安装在安装板顶端，油缸内部有腔室，活塞在腔室中上下滑动安装，活塞外侧壁与腔室侧壁密封滑动接触，活塞上设置有多组油孔，活塞杆底端连接活塞顶端，活塞杆顶端延伸至油缸上方并且固定连接固定板底端，弹簧套装在活塞杆外侧，弹簧顶端连接固定板底端，弹簧底端连接油缸顶端；收割机在行驶时，当车胎路过颠簸路面，车架产生较大幅的位移，固定板和安装板相互配合，从而使活塞杆带动活塞在腔室中进行适应性的滑动，当活塞向下滑动时，腔室底部的液压油通过多组油孔来到活塞上方，当活塞向上移动时，活塞上方的液压油通过多组油孔来到活塞下方，同时弹簧对车架进行进一步减震，从而使车架快速恢复稳定状态，减少对驾驶员的颠簸，减震机构工作时，会产生热量，启动散热机构，从而对减震机构进行降温散热，提高减震机构的使用寿命。
[0008]优选的，散热机构包括散热片、支杆、支板、半导体制冷片、支撑板、移动机构和风扇，油缸右端设置有多组散热片，两组支杆左端均连接油缸右端，两组支杆右端均连接支板左端，半导体制冷片可拆卸安装在支板上，半导体制冷片的冷端与多组散热片接触，支撑板安装在支板右端，移动机构安装在支撑板上，风扇安装在移动机构上；移动机构使风扇移动到半导体制冷片的热端附近，半导体制冷片利用收割机上的电源进行工作，油缸内部产生的热量通过多组散热片进行传递，半导体制冷片的冷端对散热片传递的热量进行降温冷
却，启动风扇，使风扇对半导体制冷片的热端进行散热降温，对油缸内部进行降温操作，提高减震机构的使用寿命。
[0009]优选的，移动机构包括轴承、丝杠、转把和滑块，支撑板顶端有滑槽，丝杠左端通过轴承与滑槽左端转动连接，丝杠右端延伸至支撑板右侧，转把安装在丝杠右端，滑块在滑槽中滑动安装，滑块与丝杠螺纹连接，风扇安装在滑块顶端；安装完毕后，转动转把使丝杠在轴承的配合下通过滑块带动风扇靠近半导体制冷片的热端，当需要对半导体制冷片进行更换时，转动转把使滑块带动风扇远离半导体制冷片，从而对半导体制冷片进行更换，提高便捷性。
[0010]优选的，还包括一号加强板，固定板左右两组分别设置有一号加强板，一号加强板顶端均与车架底端连接；车架和两组固定板通过一号加强板进行连接，提高连接牢固性。
[0011]优选的，还包括二号加强板，安装板左右两端分别设置有二号加强板，二号加强板底端均连接前轴顶端；两组安装板和前轴通过二号加强板加强连接，提高连接强度，提高牢固性。
[0012]优选的，转把上设置有防滑纹；通过防滑纹对转把进行转动，减少转把脱手的情况，提高便捷性。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：收割机在行驶时，当车胎路过颠簸路面，车架产生较大幅的位移，固定板和安装板相互配合，从而使活塞杆带动活塞在腔室中进行适应性的滑动，当活塞向下滑动时，腔室底部的液压油通过多组油孔来到活塞上方，当活塞向上移动时，活塞上方的液压油通过多组油孔来到活塞下方，同时弹簧对车架进行进一步减震，从而使车架快速恢复稳定状态，减少对驾驶员的颠簸，减震机构工作时，会产生热量，启动散热机构，从而对减震机构进行降温散热，提高减震机构的使用寿命。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是图1中A部局部放大结构示意图；
[0016]图3是图2中B部局部放大结构示意图；
[0017]图4是活塞和油孔结构的放大结构示意图；
[0018]附图中标记：1、前轴；2、转向节；3、车毂；4、车胎；5、车架； 6、油缸；7、活塞；8、活塞杆；9、固定板；10、安装板；11、弹簧； 12、散热片；13、支杆；14、支板；15、半导体制冷片；16、支撑板； 17、风扇；18、轴承；19、丝杠；20、转把；21、滑块；22、一号加强板；23、二号加强板。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0020]实施例
[0021]本技术的一种收割机前桥总成，包括前轴1、转向节2、车毂 3、车胎4、车架5、减震机构和散热机构，前轴1左右两端分别设置有转向节2，两组转向节2上分别设置有车毂3，两组车胎4分别安装在车毂3上，两组减震机构均安装在前轴1和车架5之间，散热机构分
别安装在减震机构上；
[0022]减震机构包括油缸6、活塞7、活塞杆8、固定板9、安装板10和弹簧11，固定板9焊接在车架5底端，安装板10焊接在前轴1顶端，油缸6 安装在安装板10顶端，油缸6内部有腔室，活塞7在腔室中上下滑动安装，活塞7外侧壁与腔室侧壁密封滑动接触，活塞7上设置有多组油孔，活塞杆8底端连接活塞7顶端，活塞杆8顶端延伸至油缸6上方并且固定连接固定板9底端，弹簧11套装在活塞杆8外侧，弹簧11顶端连接固定板9底端，弹簧11底端连接油缸6顶端；
[0023]散热机构包括散热片12、支杆13、支板14、半导体制冷片15、支撑板16、移动机构和风扇17，油缸6右端设置有多组散热片12，两组支杆13左端均连接油缸6右端，两组支杆13右端均连接支板14左端，半导体制冷片15可拆卸安装在支板14上，半导体制冷片15的冷端与多组散热片12接触，支撑板16安装在支板14右端，移动机构安装在支撑板16上，风扇17安装在移动机构上；
[0024]移动机构包括轴承18、丝杠19、转把20和滑块21，支撑板16顶端有滑槽，丝杠19左端通过轴承18与滑槽左端转动连接，丝杠19右端延伸至支撑板16右侧，转把20安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种收割机前桥总成，其特征在于，包括前轴(1)、转向节(2)、车毂(3)、车胎(4)、车架(5)、减震机构和散热机构，前轴(1)左右两端分别设置有转向节(2)，两组转向节(2)上分别设置有车毂(3)，两组车胎(4)分别安装在车毂(3)上，两组减震机构均安装在前轴(1)和车架(5)之间，散热机构分别安装在减震机构上；减震机构包括油缸(6)、活塞(7)、活塞杆(8)、固定板(9)、安装板(10)和弹簧(11)，固定板(9)焊接在车架(5)底端，安装板(10)焊接在前轴(1)顶端，油缸(6)安装在安装板(10)顶端，油缸(6)内部有腔室，活塞(7)在腔室中上下滑动安装，活塞(7)外侧壁与腔室侧壁密封滑动接触，活塞(7)上设置有多组油孔，活塞杆(8)底端连接活塞(7)顶端，活塞杆(8)顶端延伸至油缸(6)上方并且固定连接固定板(9)底端，弹簧(11)套装在活塞杆(8)外侧，弹簧(11)顶端连接固定板(9)底端，弹簧(11)底端连接油缸(6)顶端。2.如权利要求1所述的一种收割机前桥总成，其特征在于，散热机构包括散热片(12)、支杆(13)、支板(14)、半导体制冷片(15)、支撑板(16)、移动机构和风扇(17)，油缸(6)右端设置有多组散热片(12)，两组支杆(13)左端均连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江，吴海，杨杰，
申请(专利权)人：山东精科智能传动设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：