【技术实现步骤摘要】
前罩抗凹支架及前罩结构
[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，涉及一种前罩抗凹支架及前罩结构。
技术介绍
[0002]前罩结构前端由于多种原因，需要保证有较高的刚度。其中包括，需要降低前罩锁失效和前罩颤动的风险，需要保证扭转刚度和一定的抗凹刚度。
[0003]但随着汽车工业的发展，对车辆的安全性能要求越来越高，要求车辆在与行人发生碰撞时，能够避免对行人造成大的伤害，这就需要车辆在与行人发生碰撞时，前罩碰撞区域钣金充分变形吸能，降低车辆对行人造成的伤害。
[0004]现有前罩系统设计若不考虑行人保护性能，前端一般都有较大的刚度，在汽车与行人碰撞时，会对行人造成较大的伤害。但若只是一味地降低前罩前端的刚度，又可能会导致其他刚度性能不足的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可较好的减轻对行人伤害的前罩抗凹支架及前罩结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种前罩抗凹支架，其特征在于：包括支架本体，及设于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.前罩抗凹支架，其特征在于：包括支架本体，及设于支架本体边缘的支撑腿，所述支撑腿连接至前罩内板上，所述支架本体上还设有弱化开孔。2.按照权利要求1所述的前罩抗凹支架，其特征在于：所述支架本体四周边缘设有间隔布置的多个所述支撑腿。3.按照权利要求2所述的前罩抗凹支架，其特征在于：所述支撑腿朝向所述前罩内板方向折弯，所述支撑腿端部设有折弯的焊接支脚，所述焊接支脚焊接至所述前罩内板上。4.按照权利要求3所述的前罩抗凹支架，其特征在于：所述支撑腿与所述焊接支脚连接处设有加强筋。5.按照权利要求2所述的前罩抗凹支架，其特征在于：所述弱化开孔包括设于支架本体两侧的第二开孔，在所述支架本体中...
【专利技术属性】
技术研发人员：李西顺，周丹凤，曹健，石向南，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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