车灯光学系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车灯光学系统，包括：近光散热基板，设于近光散热基板上的近光组件，远光散热基板，设于远光散热基板上的远光组件，设于远光组件的出光光路上的远光光线引导件，设于近光组件和远光组件的共同出光光路上的切光装置以及同时位于近光组件、远光组件出光光路上的出光透镜；所述远光光线引导件将远光组件发出的光束引导至出光透镜的焦点。本实用新型专利技术的远光组件和近光组件分别配置散热基板，提高散热效率，延长车灯的使用寿命。且为了兼顾出光透镜的光收集效率，提高光通量，出光透镜同时位于近光组件、远光组件出光光路上，并且，在远光组件的出光光路上设置远光光线引导件，将远光组件发出的光束引导至出光透镜的焦点。镜的焦点。镜的焦点。

【技术实现步骤摘要】
车灯光学系统


[0001]本技术涉及光学
，更具体地，涉及一种车灯光学系统。

技术介绍

[0002]现有技术中的远近光灯一体透镜大灯的远光光源和近光光源大都使用同一个散热基板散热，且通常位于同一散热基板的两侧，而由于远近光光源产生的热量都要通过同一个散热基板导出，两个光源的导热通道基本重合，严重影响了车灯的散热效果，从而导致光源的使用功率受到较大的限制。此外，为提高出光透镜的光收集效率，且确保出光效果，远光光源和近光光源往往间隔距离不能太大，因此散热基板的厚度受到限制，同样影响了散热效果，降低了车灯的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷(不足)，提供一种车灯光学系统，用于解决传统的远近光灯无法兼顾散热和出光效果的问题。
[0004]本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种车灯光学系统，包括：近光散热基板，设于近光散热基板上的近光组件，远光散热基板，设于远光散热基板上的远光组件，设于远光组件的出光光路上的远光光线引导件，设于近光组件和远光组件的共同出光光路上的切光装置以及同时位于近光组件、远光组件出光光路上的出光透镜；
[0006]所述远光光线引导件将远光组件发出的光束引导至出光透镜的焦点；
[0007]所述切光装置位于出光透镜的焦平面上；
[0008]所述远光组件位于近光组件和出光透镜之间和/或位于近光组件上方。
[0009]在其中一个实施例中，所述近光组件包括近光发光体和用于将近光发光体发出的光束反射至出光透镜的近光反光杯；或者，所述近光组件包括近光反光杯以及设于所述近光反光杯的焦点位置的近光发光体。
[0010]在其中一个实施例中，所述远光组件包括远光发光体和用于将远光发光体发出的光束反射至远光光线引导件的远光反光杯。
[0011]在其中一个实施例中，所述远光反光杯的内反射面为具有第一焦点和第二焦点的椭球面或自由曲面，所述远光发光体的发光中心与所述第一焦点重合，所述远光光线引导件设于所述远光反光杯和所述第二焦点之间。
[0012]在其中一个实施例中，所述远光光线引导件的设置位置满足所述远光反光杯的第二焦点与出光透镜的焦点沿所述远光光线引导件对称。
[0013]在其中一个实施例中，所述远光组件包括远光发光体和将远光发光体发出的光束反射至远光光线引导件的全反射透镜；所述远光发光体的光束经过全反射透镜的全反射作用，聚焦于所述全反射透镜的第一聚焦点；所述远光发光体的发光中心与全反射透镜的底部中心重合；和/或所述远光光线引导件设于全反射透镜与所述第一聚焦点之间。
[0014]在其中一个实施例中，所述远光光线引导件的设置位置满足所述第一聚焦点与出光透镜的焦点沿远光光线引导件对称。
[0015]在其中一个实施例中，所述远光组件包括远光发光体和将远光发光体发出的光束聚焦至远光光线引导件的聚焦透镜；所述远光发光体的光束经过聚焦透镜的聚焦作用，聚焦于所述聚焦透镜的第二聚焦点；所述远光发光体的发光中心位于所述聚焦透镜的光轴上；所述远光光线引导件设于聚焦透镜与第二聚焦点之间。
[0016]在其中一个实施例中，所述远光光线引导件的设置位置满足所述第二聚焦点与出光透镜的焦点沿远光光线引导件对称。
[0017]在其中一个实施例中，所述远光光线引导件为转折平面镜或镜面反射片。
[0018]在其中一个实施例中，所述车灯光学系统还包括辅助远光组件，所述出光透镜包括辅助远光透镜部，所述辅助远光组件的发光中心与所述辅助远光透镜部的焦点重合。
[0019]在其中一个实施例中，所述辅助远光组件为LED模组或LD模组。
[0020]在其中一个实施例中，所述辅助远光组件包括LED发光体和设于LED发光体与辅助远光透镜部之间的辅助收光透镜，所述LED发光体设于所述辅助收光透镜与所述辅助远光透镜部的组合焦点位置；或者，所述辅助远光组件包括LED发光体，所述LED发光体位于所述辅助远光透镜部的焦点位置；或者，所述辅助远光组件包括LD发光体，设于LD发光体的光路上的荧光粉片，以及设于荧光粉片和辅助远光透镜部之间的辅助收光透镜，所述荧光粉片设于所述辅助收光透镜与所述辅助远光透镜部的组合焦点位置；或者，所述辅助远光组件包括LD发光体，设于LD发光体的光路上的荧光粉片，所述荧光粉片位于所述辅助远光透镜部的焦点位置。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0022]本技术方案的远光组件和近光组件分别配置散热基板，降低导热通道的重合率，提高散热效率，延长车灯的使用寿命。且为了兼顾出光透镜的光收集效率，提高光通量，本技术方案出光透镜同时位于近光组件、远光组件出光光路上，并且，在远光组件的出光光路上设置远光光线引导件，将远光组件发出的光束引导至出光透镜的焦点，从而保证了近光和远光的光收集效率，保证出光效果。
附图说明
[0023]图1为本技术的车灯光学系统的实施例1的结构示意图一。
[0024]图2为本技术的车灯光学系统的实施例1的结构示意图二。
[0025]图3为实施例1中第二焦点的镜像光线示意图。
[0026]图4为本技术的车灯光学系统的实施例2的结构示意图一。
[0027]图5为本技术的车灯光学系统的实施例2的结构示意图二。
[0028]图6为本技术的车灯光学系统的实施例3的结构示意图一。
[0029]图7为本技术的车灯光学系统的实施例3的结构示意图二。
[0030]附图标记：10、近光散热基板；20、近光组件；21、近光发光体；22、近光反光杯；30、远光散热基板；40、远光组件；41、远光发光体；42、远光反光杯；421、第一焦点；422、第二焦点；43、全反射透镜；44、聚焦透镜；50、远光光线引导件；60、切光装置；70、出光透镜；71、辅助远光透镜部；72、出光透镜的焦点；80、辅助远光组件。
具体实施方式
[0031]本技术附图仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制。为了更好说明以下实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0032]实施例1
[0033]如图1、图3所示的一种车灯光学系统，包括：近光散热基板10，设于近光散热基板10上的近光组件20，远光散热基板30，设于远光散热基板30上的远光组件40，设于远光组件40的出光光路上的远光光线引导件50，设于近光组件20和远光组件40的共同出光光路上的切光装置60以及同时位于近光组件20、远光组件40出光光路上的出光透镜70；
[0034]所述远光光线引导件50将远光组件40发出的光束引导至出光透镜的焦点72；
[0035]所述切光装置60位于出光透镜70的焦平面上；所述远光组件30位于近光组件20和出光透镜70之间。
[0036]本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯光学系统，其特征在于，包括：近光散热基板，设于近光散热基板上的近光组件，远光散热基板，设于远光散热基板上的远光组件，设于远光组件的出光光路上的远光光线引导件，设于近光组件和远光组件的共同出光光路上的切光装置以及同时位于近光组件、远光组件出光光路上的出光透镜；所述远光光线引导件将远光组件发出的光束引导至出光透镜的焦点；所述切光装置位于出光透镜的焦平面上；所述远光组件位于近光组件和出光透镜之间和/或位于近光组件上方。2.根据权利要求1所述的车灯光学系统，其特征在于，所述远光组件包括远光发光体和用于将远光发光体发出的光束反射至远光光线引导件的远光反光杯；所述远光反光杯的内反射面为具有第一焦点和第二焦点的椭球面或自由曲面，所述远光发光体的发光中心与所述第一焦点重合，所述远光光线引导件设于所述远光反光杯和所述第二焦点之间。3.根据权利要求2所述的车灯光学系统，其特征在于，所述远光光线引导件的设置位置满足所述远光反光杯的第二焦点与出光透镜的焦点沿所述远光光线引导件对称。4.根据权利要求1所述的车灯光学系统，其特征在于，所述远光组件包括远光发光体和将远光发光体发出的光束反射至远光光线引导件的全反射透镜；所述远光发光体的光束经过全反射透镜的全反射作用，聚焦于所述全反射透镜的第一聚焦点；所述远光发光体的发光中...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：广州光科技术有限公司，
类型：新型
国别省市：