一种航空动力传输的连接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空动力传输的连接头，包括连接头主体，所述连接头主体是由钛合金材质制成，所述连接头主体呈空心阶梯轴状结构设计；所述连接头主体的内外表面变径部位均有倒角，所述连接头主体底部的顶部和底部分别开设有顶部连接口和底部连接口，所述顶部连接口和底部连接口的内壁均开设有内螺纹，所述连接头主体的中心开设有中部空腔；所述连接头主体的外壁旋合固定有外部加强套，所述外部加强套为可拆卸式结构设计。本实用新型专利技术通过设计由钛合金材质制成的连接头主体和外部加强套，可以大大增强连接头主体的整体强度和抗压能力，同时也可以有效防止连接头出现破裂或爆裂的情况，工作效率大大提高。工作效率大大提高。工作效率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种航空动力传输的连接头


[0001]本技术涉及航空金属配件领域，特别是涉及一种航空动力传输的连接头。

技术介绍

[0002]航空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动，以及与此相关的工业制造、公共运输、航空运动、国防军事等众多领域。
[0003]在航空飞行器中，其动力传输的方式是多种多样的，液压动力传输也是动力传输的一种，各管道的连接一般都需要使用到专用的连接头，相较于一般的传统动力传输连接头，航空动力传输连接头其整体的强度、抗压能力以及综合性能都有较高的要求，目前市场上现有的连接头结构设计过于简单，在实际使用的过程中，容易出现渗漏，甚至在高压状态下主体部分容易出现爆裂的情况。
[0004]因此亟需提供一种航空动力传输的连接头来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是现有的连接头结构设计过于简单，在实际使用的过程中，容易出现渗漏，甚至在高压状态下主体部分容易出现爆裂的情况。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种航空动力传输的连接头，包括连接头主体，所述连接头主体底部的顶部和底部分别开设有顶部连接口和底部连接口，所述连接头主体的中心开设有中部空腔；
[0007]所述连接头主体的外壁旋合固定有外部加强套。
[0008]优选的，所述连接头主体是由钛合金材质制成，由钛合金材质制成的连接头主体不仅整体的强度高，而且抗压能力好，表面光滑整洁，更美观。
[0009]优选的，所述连接头主体呈空心阶梯轴状结构设计，空心阶梯轴状结构设计的连接头主体不仅不影响整体的抗压强度，同时也更省材料。
[0010]优选的，所述连接头主体的内外表面变径部位均有倒角，通过在其内外表面变径部位设置倒角，可以有效解决连接头主体应力集中的问题，在使用过程中不易出现裂纹，减小变形，同时在装配时也可以起到导向定位作用。
[0011]优选的，所述顶部连接口和底部连接口的内壁均开设有内螺纹，从而便于与不同口径管道的连接。
[0012]优选的，所述外部加强套为可拆卸式结构设计，从而使外部加强套可以根据实际需要选择性装配，在发生损坏时也可以进行快速拆卸或更换。
[0013]优选的，所述连接头主体的外壁的顶部设置有外螺纹，外部加强套内壁的顶部开设有内螺纹，组合时，外部加强套经连接头主体底部套接，再通过螺纹旋合固定，既能实现快速装配固定，同时外部加强套也可以大大增强连接头主体的整体强度和抗压能力，可以有效防止出现破裂或爆裂的情况。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术通过设计由钛合金材质制成的连接头主体和外部加强套，可以大大增强连接头主体的整体强度和抗压能力，同时也可以有效防止连接头出现破裂或爆裂的情况，工作效率大大提高；
[0016]2.本技术通过设计组合式外部加强套，既能实现快速装配固定，同时也可以增强连接头的抗压能力和综合性能；
[0017]3.本技术通过在连接头其内外表面变径部位设置倒角，可以有效解决连接头主体应力集中的问题，在使用过程中不易出现裂纹，减小变形，同时在装配时也可以起到导向定位作用。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构图；
[0019]图2为本技术外部加强套的结构示意图；
[0020]图3为本技术连接头主体的结构图；
[0021]图4为图3中A
‑
A向剖视图。
[0022]图中：1、连接头主体；2、顶部连接口；3、底部连接口；4、中部空腔；5、外部加强套。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0024]请参阅图3，一种航空动力传输的连接头，包括连接头主体1，连接头主体1是由钛合金材质制成，由钛合金材质制成的连接头主体1不仅整体的强度高，而且抗压能力好，表面光滑整洁，更美观；连接头主体1呈空心阶梯轴状结构设计，空心阶梯轴状结构设计的连接头主体1不仅不影响整体的抗压强度，同时也更省材料；连接头主体1的内外表面变径部位均有倒角，通过在其内外表面变径部位设置倒角，可以有效解决连接头主体1应力集中的问题，在使用过程中不易出现裂纹，减小变形，同时在装配时也可以起到导向定位作用；
[0025]如图4所示，连接头主体1底部的顶部和底部分别开设有顶部连接口2和底部连接口3，连接头主体1的中心开设有中部空腔4；顶部连接口2和底部连接口3的内壁均开设有内螺纹，从而便于与不同口径管道的连接；
[0026]如图1或2所示，连接头主体1的外壁旋合固定有外部加强套5，外部加强套5为可拆卸式结构设计，从而使外部加强套5可以根据实际需要选择性装配，在发生损坏时也可以进行快速拆卸或更换；连接头主体1的外壁的顶部设置有外螺纹，外部加强套5内壁的顶部开设有内螺纹，组合时，外部加强套5经连接头主体1底部套接，再通过螺纹旋合固定，既能实现快速装配固定，同时外部加强套5也可以大大增强连接头主体1的整体强度和抗压能力，可以有效防止出现破裂或爆裂的情况。
[0027]本技术在使用时，先将外部加强套5经连接头主体1底部套接，再通过螺纹旋合固定，即可实现快速装配固定，外部加强套5可以大大增强连接头主体1的整体强度和抗压能力，可以有效防止出现破裂或爆裂的情况；顶部连接口2和底部连接口3的内壁均开设有内螺纹，然后再将其与不同口径的管道进行连接即可。
[0028]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空动力传输的连接头，包括连接头主体（1），其特征在于：所述连接头主体（1）底部的顶部和底部分别开设有顶部连接口（2）和底部连接口（3），所述连接头主体（1）的中心开设有中部空腔（4）；所述连接头主体（1）的外壁旋合固定有外部加强套（5）。2.根据权利要求1所述的一种航空动力传输的连接头，其特征在于：所述连接头主体（1）是由钛合金材质制成。3.根据权利要求1所述的一种航空动力传输的连接头，其特征在于：所述连接头主体（1）呈空心阶梯轴状结构设计。4.根据权利要求2所述的一种航空动力传输的连接头，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国平，
申请(专利权)人：江苏柯鲁威新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：