【技术实现步骤摘要】
配电盒以及动力电池
[0001]本技术涉及配电盒领域,尤其是涉及一种配电盒以及具有该配电盒的动力电池。
技术介绍
[0002]相关技术中,电池配电盒是电池系统的重要组成单元,电池配电盒能够执行动力电池能量分配和安全防护,由于不同电池系统对配电盒的需求不同,配电盒需要匹配规格不同的电气器件,并且,动力电池方案开发过程中,根据系统高压架构的不同,若在已开发的配电盒中找不到能使用的现成配电盒,则又需要重新进行新的配电盒方案设计,会导致配电盒兼容性差,也会浪费较多的人力物力,提高了配电盒使用成本。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种配电盒,该配电盒能够使配电盒兼容覆盖当前大部分客户要求的电池系统高压架构,可以实现配电盒的通用化,降低了配电盒使用成本。
[0004]本技术进一步地提出了一种动力电池。
[0005]根据本技术的配电盒包括:保险模块;正模块,所述正模块包括正模块输入接口、正模块输出接口、第一电流传感器、主正接触器和预充支路 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种配电盒(100),其特征在于,包括:保险模块(10);正模块(20),所述正模块(20)包括正模块输入接口(21)、正模块输出接口(22)、第一电流传感器(23)、主正接触器(24)和预充支路(25),所述第一电流传感器(23)连接在所述正模块输入接口(21)和所述主正接触器(24)之间,所述主正接触器(24)还与所述正模块输出接口(22)连接,所述预充支路(25)与所述主正接触器(24)并联;负模块(30),所述负模块(30)包括负模块输入接口(31)、负模块输出接口(32)、第二电流传感器(33)和主负接触器(34),所述第二电流传感器(33)连接在所述负模块输入接口(31)和所述主负接触器(34)之间,所述主负接触器(34)还与所述负模块输出接口(32)连接,其中,所述保险模块(10)连接在所述正模块输入接口(21)和所述负模块输入接口(31)之间。2.根据权利要求1所述的配电盒(100),其特征在于,所述正模块(20)还包括:慢充支路(40)和/或加热支路(50),所述慢充支路(40)的一端与所述主正接触器(24)、所述预充支路(25)均连接,所述慢充支路(40)的另一端连接有OBC输出接口(41),所述加热支路(50)的一端与所述主正接触器(24)、所述预充支路(25)均连接,所述加热支路(50)的另一端连接有加热输出接口(51)。3.根据权利要求2所述的配电盒(100),其特征在于,所述慢充支路(40)包括:OBC保险(42),所述OBC保险(42)的一端与所述主正接触器(24)、所述预充支路(25)均连接,所述OBC保险(42)的另一端与OBC输出接口(41)连接。4.根据权利要求2所述的配电盒(100),其特征在于,所述加热支路(50)包括:加热保险(52)和加热继电器(53),所述加热保险(52)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘学文,
申请(专利权)人:蜂巢能源科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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