一种用于惯性导航产品长航时动态测试的试验车制造技术

本实用新型专利技术属于惯性导航产品测试设备技术领域，具体公开了一种用于惯性导航产品长航时动态测试的试验车，其包括试验车载体，所述试验车载体的车头内安装有发动机和取力发电机，所述试验车载体的车身内安装有机柜，所述机柜内安装有触摸式显示屏、工控机、发电机服务器、差分GPS接收机和同步信号装置，所述试验车载体的车头顶部安装有第一GPS天线，所述试验车载体的车身车顶尾部安装有第二GPS天线，所述第一GPS天线和第二GPS天线分别与差分GPS接收机通信连接，所述试验车载体内的最后方安装有安装板，所述安装板上安装有里程计、高程计和高精度惯性导航设备。该试验车克服了现有技术无法满足长航时测试的问题，具有较强的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于惯性导航产品长航时动态测试的试验车


[0001]本技术涉及惯性导航产品测试设备
，特别涉及一种用于惯性导航产品长航时动态测试的试验车。

技术介绍

[0002]惯性导航产品能够实时提供运载体的速度、位置、姿态的运动信息，被广泛应用于车辆、船舶的导航中。在惯性导航产品出厂前，需要对惯性导航产品在模拟车辆、船舶运载体的动态情况下进行导航精度动态测试。目前，通常将被测的惯性导航产品安装于试验车中，利用试验车的运动模拟车辆、船舶运载体的动态情况，并将被测惯性导航产品与基准设备的导航结果进行对比，得到被测惯性导航产品的动态测试精度。
[0003]目前，用于惯性导航产品长航时动态测试的试验车还未有统一的国家标准，因此经常存在一些如下的问题：
[0004]（1）基准设备配备不全面造成评价信息不全面；
[0005]（2）缺少同步信号装置，造成各个设备的输出有延时或不同步，进而导致精度评价不准确；
[0006]（3）设备布置不科学，造成操作人员的操作不便；
[0007]（4）无法满足长航时动态测试的需求，即由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于惯性导航产品长航时动态测试的试验车，其特征在于：包括试验车载体，所述试验车载体的车头内安装有发动机和取力发电机，所述取力发电机的力输入端与发动机的力输出端连接，所述试验车载体的车身内安装有机柜，所述机柜内安装有触摸式显示屏、工控机、发电机服务器、差分GPS接收机和同步信号装置，所述发电机服务器与取力发电机电性连接，所述试验车载体的车头顶部安装有第一GPS天线，所述试验车载体的车身车顶尾部安装有第二GPS天线，所述第一GPS天线和第二GPS天线分别与差分GPS接收机通信连接，所述试验车载体内的最后方安装有安装板，所述安装板上安装有里程计、高程计和高精度惯性导航设备，所述高精度惯性导航设备与差分GPS接收机电性连接，所述安装板上还用于安装被测惯性导航设备，所述同步信号装置分别与高精度惯性导航设备、里程计、高程计、差分GPS接收机电性连接，所述高精度惯性导航设备、里程计、高程计、差分GPS接收机、触摸式显示屏分别与工控机电性连接，所述同步信号装置和工控机还分别用于电性连接被测惯性导航设备。2.根据权利要求1所述的一种用于惯性导航产品长航时动态测试的试验车，其特征在于：所述机柜内还安装有UPS和转换电源模块，所述取力发电机的交流电输出端与UPS的交流电输入端电性连接，所述UPS的交流电输出端分别与触摸式显示屏、工控机的电源输入端电性连接，所述UPS的直流电输出端分别与高精度惯性导航设备、高程计、同步信号装置、转换电源模块、差分GPS接收机的电源输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂勇强，张江源，杨功流，
申请(专利权)人：江苏崇创嘉航智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：