一种飞机水面迫降用乘客防冲击保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机水面迫降用乘客防冲击保护结构，包括飞机座椅，飞机座椅主要由座椅靠背、座椅垫及座椅底座组成，座椅靠背设置在座椅垫的侧面，座椅底座安装在座椅垫的底部；其中，座椅靠背的两侧均设置有座椅扶手，座椅靠背内设置有气囊缓冲装置及抗震装置，座椅底座内部设置有充气装置，充气装置与所述气囊缓冲装置连接，座椅扶手上设置有紧急按钮，紧急按钮通过一控制器与充气装置连接，紧急按钮用于控制充气装置释放气体与停止释放气体；座椅靠背包括靠背外壳，靠背外壳内设置有气囊缓冲装置及若干抗震装置；本实用新型专利技术目的是解决现有的飞机在进行水面迫降时不能有效的保护乘客的生命安全的问题。有效的保护乘客的生命安全的问题。有效的保护乘客的生命安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机水面迫降用乘客防冲击保护结构


[0001]本技术涉及一种冲击保护装置
，具体涉及一种飞机水面迫降用乘客防冲击保护结构。

技术介绍

[0002]飞机在存在安全隐患或者被劫持的情况下做的被迫降落，迫降时一般要求飞机燃油保持基本耗尽状态，避免发生大火和爆炸。
[0003]近年来，各国政府全球化战略使得飞机跨水飞行愈趋频繁，导致全球范围内飞机坠毁事故增加，使得各国航空管理部门在如何选取最佳应急迫降程序问题上已变得相当重视。民机适航条例CCAR
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R4中规定飞机必须具备良好的水面迫降性能，但是，模型试验方法存在成本昂贵、试验过程费时、数据不易测量等不足。
[0004]随着各航空公司加码国际市场，飞机跨水飞行愈趋频繁，但这也将进一步增加飞机水上迫降事故率。当飞机运转过程中遇到紧急状况时，飞行员必须选择可用的应急程序终止飞行，其中，飞机在水面紧急降落的应急程序定义为水上迫降。飞行中导致的意外情况因素是多方面的，其中，鸟撞导致发动机失效、机械故障、恶劣天气、燃油不足、驾驶员受伤等均是导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机水面迫降用乘客防冲击保护结构，其特征在于：包括飞机座椅（1），飞机座椅（1）主要由座椅靠背（2）、座椅垫（3）及座椅底座（4）组成，座椅靠背（2）设置在座椅垫（3）的侧面，座椅底座（4）安装在座椅垫（3）的底部；其中，座椅靠背（2）的两侧均设置有座椅扶手（5），座椅靠背（2）内设置有气囊缓冲装置（6）及抗震装置（7），座椅底座（4）内部设置有充气装置（8），充气装置（8）与所述气囊缓冲装置（6）连接，座椅扶手（5）上设置有紧急按钮（9），紧急按钮（9）通过一控制器与充气装置（8）连接，紧急按钮（9）用于控制充气装置（8）释放气体与停止释放气体；座椅靠背（2）包括靠背外壳（10），靠背外壳（10）内设置有所述气囊缓冲装置（6）及若干所述抗震装置（7），抗震装置（7）设置在靠背外壳（10）上，靠背外壳（10）与座椅垫（3）连接，气囊缓冲装置（6）包括正面防冲击气垫（11）及侧方防冲击气垫（12），侧方防冲击气垫（12）与所述充气装置（8）连接，侧方防冲击气垫（12）两侧部与正面防冲击气垫（11）固定连接，侧方防冲击气垫（12）前部通过胶条粘接在正面防冲击气垫（11）上。2.根据权利要求1所述的一种飞机水面迫降用乘客防冲击保护结构，其特征在于：侧方防冲击气垫（12）主要由若干个小气囊（13）及气囊外套（14）组成，气囊外套（14）侧面的一端与正面防冲击气垫（11）固定连接，同一侧面的另一端通过胶条粘接在正面防冲击气垫（11）上，若干个小气囊（13）均设置在气囊外套（14）内部，若干个小气囊（13）之间相互连通，位于最下方的小气囊（13）与充气装置（8）连接。3.根据权利要求2所述的一种飞机水面迫降用乘客防冲击保护结构，其特征在于：气囊外套（14）及正面防冲击气垫（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旦，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：