本实用新型专利技术申请公开了一种超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置，包括轴瓦部、轴承箱盖、缓冲阻尼模块和防磨模块，所述轴瓦部处设置有防磨模块，所述缓冲阻尼模块安装在轴承箱盖远离轴瓦部的一侧且缓冲阻尼模块与防磨模块相抵，所述缓冲阻尼模块包括阻尼导杆、轴套、阻尼弹簧和调节螺栓；本超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置通过缓冲阻尼模块作用于轴瓦部，为轴瓦部提供径向压力，有效地对轴瓦部的颤动进行抑制，通过调节螺栓还能够调节阻尼压力的大小，本装置能够有效抑制轴瓦部的颤动，有效解决轴承对轴颈的约束不足，导致了油膜涡动的问题。导致了油膜涡动的问题。导致了油膜涡动的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置
[0001]本技术涉及发电领域，具体涉及一种超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置。
技术介绍
[0002]在汽轮发电机组中，轴瓦是保证汽轮机安全运行的重要构件之一，其起承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定，以限制转子在汽缸中的径向位置，防止汽轮机动静碰磨的作用。在机组正常运行时，主要依靠轴振、瓦振测点监视汽轮机动静间隙的动态变化。因此，轴振监测是汽轮机组最重要的监测装置之一。
[0003]西门子公司技术生产的超超临界、1000MW，N1000—26.25/600/600（TC4F）型汽轮机，其采用单支撑、大型落地式轴承座的独特的技术，与双支撑结构相比，结构较为紧凑。其中1号轴承采用单轴承支撑的设计，该轴承区别于常规的椭圆轴承、圆轴承，该轴瓦内表面结构十分复杂，仅下瓦内表面沿周向就由五段曲率组成，形成油膜的收敛区和发散区。虽然轴瓦内表面设计先进，但其径向限位仍采用传统设计：水平、垂直方向均采用调整限位插板。插板设计间隙要求：垂直方向为0.20mm
‑
0.25mm，水平方向为0.01mm
‑
0.03mm。但随机组运行时间增长，其1号轴瓦轴振会出现逐渐增大，且在高、低负荷工况下出现波动等异常情况，严重影响机组的安全稳定运行。
[0004]造成轴振波动的主要原因为机组1号轴瓦垂直、水平限位插板磨损，使得超超临界机组轴瓦径向限位间隙超标，造成轴承阻尼性能下降，1号轴承的轴瓦存在颤动，使得轴承对轴颈的约束不足，导致了油膜涡动，因此急需一种用于减轻超超临界机组轴瓦颤动的装置。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，提供一种用于解决西门子1000MW超超临界机组1号轴轴承轴瓦颤动的超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置。
[0006]为达到以上目的，提供如下方案：一种超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置，包括轴瓦部、轴承箱盖、缓冲阻尼模块和防磨模块，所述轴瓦部处设置有防磨模块，所述缓冲阻尼模块安装在轴承箱盖远离轴瓦部的一侧且缓冲阻尼模块与防磨模块相抵，所述缓冲阻尼模块包括阻尼导杆、轴套、阻尼弹簧和调节螺栓，所述轴套的一端外侧壁上设置有螺纹且轴套与轴承箱盖通过螺纹连接，所述轴套与轴承箱盖连接的一端内安插有阻尼导杆且阻尼导杆与轴套滑动连接，阻尼导杆位于轴套内的一端与阻尼弹簧的一端固定连接且阻尼弹簧位于轴套内，所述阻尼弹簧的另一端与调节螺栓的一端相抵，所述轴套的内侧壁上设置有内螺纹，调节螺栓的一端安插在轴套内且调节螺栓与轴套通过螺纹连接，所述阻尼导杆位于轴套外的一端端部与防磨模块相抵。
[0007]进一步，所述防磨模块与轴瓦部通过螺纹固定连接。
[0008]进一步，所述防磨模块为防磨垫片。
[0009]进一步，所述阻尼导杆与防磨模块相抵的一端端部呈圆弧形。
[0010]本技术的工作原理及优点在于：本超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置通过缓冲阻尼模块作用于轴瓦部，为轴瓦部提供径向压力，有效地对轴瓦部的颤动进行抑制，通过调节螺栓还能够调节阻尼压力的大小，本装置能够有效抑制轴瓦部的颤动，有效解决轴承对轴颈的约束不足，导致了油膜涡动的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的爆炸图；
[0013]图3为本技术的剖视结构图。
[0014]说明书附图中的附图标记包括：
[0015]1.轴瓦部，2.防磨模块，3.阻尼导杆，4.轴承箱盖，5.轴套，6.阻尼弹簧，7.调节螺栓。
具体实施方式
[0016]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0017]如图1所示，一种超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置，包括轴瓦部1、轴承箱盖4、缓冲阻尼模块和防磨模块2，所述轴瓦部1处设置有防磨模块2，所述缓冲阻尼模块安装在轴承箱盖4远离轴瓦部1的一侧且缓冲阻尼模块与防磨模块2相抵，所述缓冲阻尼模块包括阻尼导杆3、轴套5、阻尼弹簧6和调节螺栓7，所述轴套5的一端外侧壁上设置有螺纹且轴套5与轴承箱盖4通过螺纹连接，所述轴套5与轴承箱盖4连接的一端内安插有阻尼导杆3且阻尼导杆3与轴套5滑动连接，阻尼导杆3位于轴套5内的一端与阻尼弹簧6的一端固定连接且阻尼弹簧6位于轴套5内，所述阻尼弹簧6的另一端与调节螺栓7的一端相抵，所述轴套5的内侧壁上设置有内螺纹，调节螺栓7的一端安插在轴套5内且调节螺栓7与轴套5通过螺纹连接，所述阻尼导杆3位于轴套5外的一端端部与防磨模块2相抵。
[0018]其中，轴瓦部1位于超超临界机组的轴端处，轴瓦部1位于超超临界机组的轴承箱中，超超临界机组的轴承箱盖4处安装有缓冲阻尼模块，防磨模块2用于避免缓冲阻尼模块直接与轴瓦部1接触，避免轴瓦部1被缓冲阻尼装置磨损；轴套5的内侧和外侧均设置有螺纹，轴套5的外猜测与轴承箱盖4通过螺纹固定连接，轴套5的内侧通过螺纹安装调节螺栓7，阻尼导杆3安插在轴套5内与轴套5滑动连接，阻尼导杆3与调节螺栓7之间设置有阻尼弹簧6，阻尼弹簧6用于顶推阻尼导杆3，调节螺栓7用于调节阻尼弹簧6的位置，进而调节阻尼导杆3的压力。
[0019]所述防磨模块2与轴瓦部1通过螺纹固定连接。
[0020]防磨模块2与轴瓦部1通过螺纹可拆卸连接，在防磨模块2磨损严重后便于更换。
[0021]所述防磨模块2为防磨垫片。
[0022]其中，防磨模块2为防磨垫片或其他隔绝阻尼导杆3和轴瓦部1直接接触的装置。
[0023]所述阻尼导杆3与防磨模块2相抵的一端端部呈圆弧形。
[0024]其中，阻尼导杆3的端部呈圆弧状，能够降低阻尼导杆3与防磨模块2之间的磨损，延长阻尼导杆3和防磨模块2的使用寿命。
[0025]具体实施过程如下：
[0026]使用本超超临济机组轴瓦阻尼缓冲装置时，将轴套5通过螺纹连接方式固定于轴承箱盖4的中心上；防磨模块2通过螺纹连接方式可拆卸地固定于轴瓦部1上；将阻尼导杆3及阻尼弹簧6依次安装在轴瓦部1顶部的轴套5内，最后使用调节螺栓7将阻尼弹簧6及阻尼导杆3相对地进行限位，使得阻尼导杆3与防磨模块2相抵，并压缩阻尼弹簧6，使阻尼弹簧6产生向下的阻尼力。
[0027]当机组1号轴瓦出现过振动偏移量过大时，将调节螺栓7在轴套5内往下拧，此时，中间的阻尼弹簧6受压，从而产生一个向下的压力，通过阻尼导杆3作用于轴瓦部1上，使轴瓦部1处的阻尼增大，从而有效降低轴瓦自身的颤动，实现降低轴瓦部1颤动。由于中间采用阻尼弹簧6过渡，故可以调节螺栓7调整本装置对轴瓦部1施加的缓冲阻尼力，实现在不同工况下，可施加不同缓冲阻尼力，实现在线调整的目的。
[0028]本超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置通过缓冲阻尼模块作用于轴瓦部1，为轴瓦部1提供径向压力，有效地对轴瓦部1的颤动进行抑制，通过调节螺栓7还能够调节阻尼压力的大小，本装置能够有效抑制轴瓦部1的颤动，有效解决轴承对轴颈的约束不足，导致了油膜涡动的问题。
[0029]以上所述仅是本技术的实施例，方案本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超超临界机组轴瓦阻尼缓冲装置，其特征在于：包括轴瓦部、轴承箱盖、缓冲阻尼模块和防磨模块，所述轴瓦部处设置有防磨模块，所述缓冲阻尼模块安装在轴承箱盖远离轴瓦部的一侧且缓冲阻尼模块与防磨模块相抵，所述缓冲阻尼模块包括阻尼导杆、轴套、阻尼弹簧和调节螺栓，所述轴套的一端外侧壁上设置有螺纹且轴套与轴承箱盖通过螺纹连接，所述轴套与轴承箱盖连接的一端内安插有阻尼导杆且阻尼导杆与轴套滑动连接，阻尼导杆位于轴套内的一端与阻尼弹簧的一端固定连接且阻尼弹簧位于轴套内，所述阻尼弹簧的另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：甘文亮，张殿平，刘永民，陈强，
申请(专利权)人：广东惠州平海发电厂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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