一种便于组装的防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术属于护栏技术领域，提出一种便于组装的防撞护栏，包括立柱、横梁、竖栏杆和连接板，所述立柱包括多个上下一体成型的直角梯形段，相邻直角梯形段的直角衔接处设置有卡槽口，卡槽口用来安装横梁，横梁通过螺栓与立柱连接，横梁为方管且其上表面和下表面均设置有矩形的沉槽，竖栏杆设置在上下相邻横梁的沉槽中，竖栏杆为工字板且通过螺栓与沉槽连接，横梁的内部两端均设置有一个十字板，十字板通过螺栓连接相邻两个横梁，位于立柱最底部的直角梯形段的两侧均设置有一对连接片和与连接片配合的弹性锁紧件。本装置设计合理、结构简单、抗撞击能力较强、安全系数较高且利用率较高，适合大规模推广。适合大规模推广。适合大规模推广。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的防撞护栏


[0001]本技术属于护栏
，尤其涉及一种便于组装的防撞护栏。

技术介绍

[0002]护栏是公路以及城市交通必不可少的公共防护设施。护栏一般包括若干立柱和若干横管。其中，立柱可以对横管起到支撑的作用，并且作为高强度结构件来保证整个护栏具有较高的安全系数；而横管则可以延长防护长度，特别是防止机动车冲向非机动车道和人行道。
[0003]目前，护栏的立柱大多采用直体结构，而且对于安装横梁的节点又都设置在立柱内侧即令横梁处于相邻立柱的相对面之间，这样结构的护栏的防撞安全性较低，而且机动车和非机动车与其冲撞之后的受损程度较高；其次，立柱与横梁的很多节点采用焊接形式进行固定连接，护栏的整体强度受焊点质量影响较大，而且护栏的重复利用率较低。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述的护栏所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、抗撞击能力较强、安全系数较高且利用率较高的一种便于组装的防撞护栏。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供的一种便于组装的防撞护栏，包括立柱，所述立柱上设置有多个横梁，所述横梁之间设置有多个竖栏杆，所述立柱的底部设置有连接板，所述立柱包括多个上下一体成型的直角梯形段，相邻直角梯形段的直角衔接处设置有矩形的卡槽口，所述卡槽口用来安装横梁，所述横梁通过螺栓与立柱连接，所述横梁为方管且其上表面和下表面均设置有矩形的沉槽，所述竖栏杆设置在上下相邻横梁的沉槽中，所述竖栏杆为工字板且通过螺栓与沉槽连接，所述横梁的内部两端均设置有一个十字板，所述十字板通过螺栓连接相邻两个横梁，位于立柱最底部的直角梯形段的两侧均设置有一对连接片和与连接片配合的弹性锁紧件，所述弹性锁紧件的两端设置有用来连接立柱与连接板的螺栓，所述螺栓上设置有与弹性锁紧件配合的上螺母和下螺母。
[0006]作为优选，所述横梁上靠近其两端的位置均设置有一个连接孔组，所述连接孔组包括三个呈三角分布的连接孔，所述横梁两端的连接孔组的三角方向相反。
[0007]作为优选，所述弹性锁紧件包括插在连接片之间的工字片，所述工字片的两端设置有与螺栓配合的U形口，所述工字片的顶部与上螺母的底部连接，所述工字片的底部设置有定位套筒，所述定位套筒的底部与下螺母的顶部连接。
[0008]作为优选，位于立柱最顶部的横梁的沉槽中设置有橡胶带，所述橡胶带上设置有反光涂层。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0010]1、本技术提供的一种便于组装的防撞护栏，通过将横梁采用外装的形式安装在立柱的侧面，有利于提高护栏的抗撞击能力，而且能够降低机动车撞击后的二次损伤；竖
栏杆以卡接与螺栓连接两种形式设置在横梁之间，装配稳定性较高，且快速装配性能较好；水平相邻的横梁通过十字板以及螺栓进行连接，可以保证整个长度的护栏具有较高的装配质量；利用弹性锁紧件可提高本装置与土建基础的连接可靠性。本装置设计合理、结构简单、抗撞击能力较强、安全系数较高且利用率较高，适合大规模推广。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为实施例提供的一种便于组装的防撞护栏的轴测图；
[0013]图2为实施例提供的一种便于组装的防撞护栏的侧视图；
[0014]图3为实施例提供的一种便于组装的防撞护栏的主视图；
[0015]以上各图中，1、立柱；11、直角梯形段；12、卡槽口；13、连接片；2、横梁；21、沉槽；22、连接孔组；3、竖栏杆；4、连接板；5、十字板；6、弹性锁紧件；61、工字片；62、定位套筒；7、上螺母；8、下螺母；9、橡胶带。
具体实施方式
[0016]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0018]实施例，如图1、图2和图3所示，本技术提供的一种便于组装的防撞护栏，包括立柱1，所述立柱1上设置有多个横梁2，横梁2之间设置有多个竖栏杆3，立柱1的底部设置有连接板4。连接板4与土建基础通过螺栓直接连接。在此基础上，本技术提供的立柱1包括多个上下一体成型的直角梯形段11，相邻直角梯形段11的直角衔接处设置有矩形的卡槽口12，卡槽口12用来安装横梁2，横梁2通过螺栓与立柱1连接，横梁2为方管且其上表面和下表面均设置有矩形的沉槽21，竖栏杆3设置在上下相邻横梁2的沉槽中，竖栏杆3为工字板且通过螺栓与沉槽21连接，横梁2的内部两端均设置有一个十字板5，十字板5通过螺栓连接相邻两个横梁2，位于立柱1最底部的直角梯形段11的两侧均设置有一对连接片13和与连接片13配合的弹性锁紧件6，弹性锁紧件6的两端设置有用来连接立柱1与连接板4的螺栓，螺栓上设置有与弹性锁紧件6配合的上螺母7和下螺母8。
[0019]在本装置中，横梁2采用外装的形式安装在立柱1的侧面，有利于提高护栏的抗撞击能力，而且能够降低机动车撞击后的二次损伤，并且方管结构的横梁2以及直角梯形段11组成的立柱1本身即具有较高的结构强度，抗压抗撞击性能较高。竖栏杆3以卡接与螺栓连接两种形式设置在横梁2之间，装配稳定性较高，且快速装配性能较好。水平相邻的横梁2通
过十字板5以及螺栓进行连接，可以保证整个长度的护栏具有较高的装配质量。弹性锁紧件6通过向连接土建基础的螺栓提供弹性预紧力可以起到防松作用，避免螺栓上的螺母出现自由松动，进而提高本装置与土建基础的连接可靠性。
[0020]进一步地，本技术在横梁2上靠近其两端的位置均设置有一个连接孔组22，连接孔组22包括三个呈三角分布的连接孔，横梁2两端的连接孔组22的三角方向相反。通过在十字板5的两端采用两个连接孔组22可有效提高十字板5的受力均匀性，尤其保证其作为水平相邻的横梁2之间的桥接件的连接可靠性。
[0021]为了提高弹性锁紧件6的锁紧性能，本技术提供的弹性锁紧件6包括插在连接片13之间的工字片61，工字片61的两端设置有与螺栓配合的U形口，工字片61的顶部与上螺母7的底部连接，工字片61的底部设置有定位套筒62，定位套筒62的底部与下螺母8的顶部连接。其中，定位套筒62可以控制工字片61的底面与下螺母8的间距；工字片61的顶板和底板施加到相应上螺母7和下螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的防撞护栏，包括立柱，所述立柱上设置有多个横梁，所述横梁之间设置有多个竖栏杆，所述立柱的底部设置有连接板，其特征在于，所述立柱包括多个上下一体成型的直角梯形段，相邻直角梯形段的直角衔接处设置有矩形的卡槽口，所述卡槽口用来安装横梁，所述横梁通过螺栓与立柱连接，所述横梁为方管且其上表面和下表面均设置有矩形的沉槽，所述竖栏杆设置在上下相邻横梁的沉槽中，所述竖栏杆为工字板且通过螺栓与沉槽连接，所述横梁的内部两端均设置有一个十字板，所述十字板通过螺栓连接相邻两个横梁，位于立柱最底部的直角梯形段的两侧均设置有一对连接片和与连接片配合的弹性锁紧件，所述弹性锁紧件的两端设置有用来连接立柱与连接板的螺栓，所述螺栓上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆根，范立华，王胜喃，
申请(专利权)人：山东神龙金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：