天线装置制造方法及图纸

提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM

【技术实现步骤摘要】
天线装置
[0001]本申请是中国专利申请号为201780073473.6、进入国家阶段日期为2019年5月28日，国际申请日为2017年10月13日、PCT国际申请号为PCT/JP2017/037195、专利技术名称为“天线装置”的专利技术专利申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及安装于车辆顶部(车顶)且能够接收多种媒体用电波的低背型天线装置。

技术介绍

[0003]作为安装于车顶等的以往的天线装置，已知专利文献1～3所公开的天线装置。这些天线装置在从车顶以70mm以下的长度突出的天线壳体中收纳天线部。天线部设有接收FM波段电波的天线振子、和为了提高AM波段的增益而以伞状设在天线振子的顶上附近的金属板。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2010
‑
21856号公报
[0007]专利文献2：日本特开2015
‑
84575号公报
[0008]专利文献3：日本特开2016
‑
174368号公报

技术实现思路

[0009]近年来，存在除了AM广播及FM广播以外、还将电话用天线、GPS天线等多种媒体用天线混载于在天线壳体内的倾向。因此，在如专利文献1～3所公开的天线装置那样为了实现小型低背化而将天线振子设为一个大金属板的情况下，其他媒体用天线会被接近地配置，因接近的天线而导致寄生电容变大。寄生电容是并非设计者意图的无效电容成分，起因于物理构造。该寄生电容越大则增益越低。另外，即使在不接近的天线中也会容易受到天线相互的影响。
[0010]本专利技术的课题在于，提供一种即使小型低背也能够降低寄生电容、且能够无障碍地混载其他媒体用天线的天线装置。
[0011]本专利技术提供的天线装置是安装于车顶的天线装置，其特征在于，具备：在其内部形成有收纳空间的电波透过性的壳体部、和收纳于所述收纳空间的天线部。所述天线部构成为包括：一对电容加载振子，所述一对电容加载振子分别以与所述车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置，分别在比上缘低的部位设有连结部，并经由各连结部而相互导通；和螺旋振子，所述螺旋振子通过与所述各连结部电连接而能够接收FM广播。
[0012]专利技术效果
[0013]由于电容加载振子的缘(上缘、侧缘、下缘)彼此分离，所以相对于车顶平行的面开口。因此，虽然通过电容加载振子而对螺旋振子附加对地静电电容，但寄生电容降低。因此，
AM广播及FM广播的增益提高。另外，由于相对置的电容加载振子的缘彼此不连续，所以能够抑制与其他媒体用天线所接受的电波之间的干涉。
附图说明
[0014]图1的(a)～(c)是第1实施方式的天线装置的外观图。
[0015]图2是构成第1实施方式的天线装置的零件的配置说明图。
[0016]图3的(a)～(c)是保持架的构造说明图。
[0017]图4的(a)～(d)是电容加载振子的构造说明图。
[0018]图5的(a)～(c)是螺旋振子的构造说明图。
[0019]图6的(a)～(d)是AM
·
FM天线的构造说明图。
[0020]图7是表示收纳于收纳空间的天线部的状态的外观立体图。
[0021]图8是表示包含收纳空间中的天线部在内的天线装置的构造例的透视图。
[0022]图9的(a)～(e)是表示SDARS天线的电气特性的变化例的图。
[0023]图10的(a)～(c)是电容加载振子彼此的连结部的例示图。
[0024]图11的(a)～(c)是第2实施方式的天线装置的构造说明图。
[0025]图12的(a)、(b)是第3实施方式的天线装置的构造说明图。
[0026]图13是第4实施方式的天线装置的天线部的配置说明图。
[0027]图14的(a)～(c)是第4实施方式中的AM/FM天线的构造说明图。
[0028]图15的(a)是第5实施方式的天线装置的外观立体图，图15的(b)是(a)中的局部去除图。
[0029]图16是构成第5实施方式的天线装置的零件的配置说明图。
[0030]图17是第5实施方式的电容加载振子的外观立体图。
[0031]图18的(a)～(e)是电容加载振子的形状说明图。
[0032]图19是第1及第5实施方式的电话用天线的平均增益
‑
频率特性图。
[0033]图20是无钥匙进入系统用天线的平均增益
‑
频率特性图。
[0034]图21是第5实施方式的SDARS天线的外观立体图。
[0035]图22是构成图21的SDARS天线的零件的配置说明图。
[0036]图23是图21的A
‑
A
′
剖视图。
[0037]图24是表示SDARS用的无源元件与天线主体的位置关系的图。
[0038]图25是表示基于SDARS天线的方向产生的增益变化的模拟图。
[0039]图26是SDARS天线的增益
‑
频率特性图。
[0040]图27是第6实施方式的天线装置的天线部的外观立体图。
[0041]图28的(a)、(b)是电容加载振子的构造说明图。
[0042]图29是螺旋线圈向振子保持架的组装顺序的说明图，(a)表示组装前的状态，(b)表示组装后的状态。
具体实施方式
[0043]以下，对于本专利技术，说明适用于安装在车顶的低背天线装置的情况下的实施方式例。该天线装置为了接收或收发多种媒体用电波而具备多种天线。
[0044]需要说明的是，以下，为了便于说明，将车顶侧称为下方向，将从车顶铅垂向上的方向称为上方向，将本专利技术的长度方向称为前后方向(正面为前方，背面为后方)，将相对于长度方向垂直的方向称为左右方向。另外，也存在将上下方向分别表述为表背或使用与其类似的表述的情况。
[0045][第1实施方式][0046]图1的(a)是第1实施方式的天线装置的俯视图，图1的(b)是侧视图，图1的(c)是后视图。本实施方式的天线装置1具有：合成树脂制的壳体部，其具有电波透过性，且在其内部形成有收纳空间；和天线部，其收纳于收纳空间。壳体部由下表面侧具有开口面部的天线壳体10和未图示的内壳体构成。天线装置1还具有封堵天线壳体10的开口面部的底座部20、和用于将天线装置1向车顶安装且接地的抓持部(capture unit)30。
[0047]天线壳体10成形为流线型，是越朝向前方(趋向前端)则越变细且变低、同时侧面也向内侧(朝向长度方向的中心轴线)弯曲的曲面。天线壳体10的下表面部成形为与未图示的车顶的安装面(安装天线装置1的车顶侧的部位的底面，以下相同)的形状相应的形状。天线壳体10的长度方向上的长度大约为230mm，横宽大约为75mm，高度大约为70mm。
[0048]＜零件配置构造＞
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线装置，安装于车顶，其特征在于，具备：底座部；与所述底座部一起形成收纳空间的壳体部；和收纳于所述收纳空间的天线，所述底座部具有导电底座并配置有接地板，所述导电底座与所述接地板分离。2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，所述天线具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：寺下典孝，小野元久，加藤优希，
申请(专利权)人：株式会社友华，
类型：发明
国别省市：