一种道路桥梁伸缩降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路桥梁降噪技术领域，涉及一种道路桥梁伸缩降噪装置，其中，包括桥基、底座和活动板，所述底座的顶部固定连接有底壳，所述底壳的内部设置有控制器和无线信号接收器。其有益效果是，该道路桥梁伸缩降噪装置，通过设置双轴电机、控制器、无线信号接收器、钢丝绳和收卷轮，通过远程控制室发出控制信号，当无线信号接收器接收到无线信号后，通过控制器对双轴电机进行对应的控制，通过双轴电机带动两个转轴转动，使两个转轴分别带动两个收卷轮转动，使收卷轮对钢丝绳进行收卷，使钢丝绳对活动板进行提升或降低，便于将支撑板的高度进行调节，且便于对装置进行远程控制，方便进行管理。行管理。行管理。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁伸缩降噪装置


[0001]本技术属于道路桥梁降噪
，具体涉及一种道路桥梁伸缩降噪装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，道路桥梁是必不可少的，而随着汽车的日益增多，噪声污染也越来越严重，现有的道路桥梁伸缩降噪装置，不便进行调节控制，不便于进行管理。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路桥梁伸缩降噪装置，其解决了不便进行调节控制和不便于进行管理的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁伸缩降噪装置，包括桥基、底座和活动板，所述底座的顶部固定连接有底壳，所述底壳的内部设置有控制器和无线信号接收器，所述底壳的顶部固定连接有顶壳，所述顶壳的内壁底部固定连接有固定架，所述固定架上设置有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有转轴，两个所述转轴上均设置有收卷轮，两个所述转轴的一端均套接有轴承，两个轴承均固定连接在顶壳的内壁上，两个收卷轮上均设置有钢丝绳，所述顶壳的相对内壁上固定连接有同一个隔板，所述隔板上开设有第一通孔，所述活动板的顶部开设有第二通孔，所述活动板的顶部固定连接有固定环和支撑板，所述支撑板的正反两面分别设置有太阳能电池板和降噪板，所述顶壳的内壁顶部固定连接有导向轮，所述钢丝绳的一端穿过第一通孔和第二通孔与导向轮相搭接，所述钢丝绳的一端与固定环固定连接。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述活动板的两个侧面均固定连接有滑块，所述顶壳的相对内壁上均开设有滑槽，所述滑块活动连接在滑槽的内部。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述桥基的顶部固定连接有螺纹柱，所述底座的顶部开设有活动孔，所述螺纹柱穿过活动孔螺纹连接有螺纹帽。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述支撑板的顶部设置有防护顶板。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述底壳的内部设置有蓄电池组。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1、该道路桥梁伸缩降噪装置，通过设置双轴电机、控制器、无线信号接收器、钢丝绳和收卷轮，通过远程控制室发出控制信号，当无线信号接收器接收到无线信号后，通过控制器对双轴电机进行对应的控制，通过双轴电机带动两个转轴转动，使两个转轴分别带动两个收卷轮转动，使收卷轮对钢丝绳进行收卷，使钢丝绳对活动板进行提升或降低，便于将支撑板的高度进行调节，且便于对装置进行远程控制，方便进行管理。
[0011]2、该道路桥梁伸缩降噪装置，通过设置太阳能电池板和降噪板，通过太阳能电池板便于对设备提供电能，使装置节省能源，通过降噪板提高装置的降噪效果。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0014]图2为本技术中顶壳侧视剖面的连接结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A部放大的结构示意图；
[0016]图中：1、桥基；2、底座；3、螺纹柱；4、螺纹帽；5、底壳；6、蓄电池组；7、控制器；8、无线信号接收器；9、顶壳；10、固定架；11、双轴电机；12、转轴；13、收卷轮；14、钢丝绳；15、隔板；16、第一通孔；17、活动板；18、第二通孔；19、导向轮；20、固定环；21、滑槽；22、滑块；23、支撑板；24、太阳能电池板；25、降噪板；26、防护顶板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种道路桥梁伸缩降噪装置，包括桥基1、底座2和活动板17，底座2的顶部固定连接有底壳5，底壳5的内部设置有控制器7和无线信号接收器8，底壳5的顶部固定连接有顶壳9，顶壳9的内壁底部固定连接有固定架10，固定架10上设置有双轴电机11，双轴电机11的两个输出轴均固定连接有转轴12，两个转轴12上均设置有收卷轮13，两个转轴12的一端均套接有轴承，两个轴承均固定连接在顶壳9的内壁上，两个收卷轮13上均设置有钢丝绳14，顶壳9的相对内壁上固定连接有同一个隔板15，隔板15上开设有第一通孔16，活动板17的顶部开设有第二通孔18，活动板17的顶部固定连接有固定环20和支撑板23，支撑板23的正反两面分别设置有太阳能电池板24和降噪板25，通过设置太阳能电池板24和降噪板25，通过太阳能电池板24便于对设备提供电能，使装置节省能源，通过降噪板25提高装置的降噪效果，顶壳9的内壁顶部固定连接有导向轮19，钢丝绳14的一端穿过第一通孔16和第二通孔18与导向轮19相搭接，钢丝绳14的一端与固定环20固定连接，通过设置双轴电机11、控制器7、无线信号接收器8、钢丝绳14和收卷轮13，通过远程控制室发出控制信号，当无线信号接收器8接收到无线信号后，通过控制器7对双轴电机11进行对应的控制，通过双轴电机11带动两个转轴12转动，使两个转轴12分别带动两个收卷轮13转动，使收卷轮13对钢丝绳14进行收卷，使钢丝绳14对活动板17进行提升或降低，便于将支撑板23的高度进行调节，且便于对装置进行远程控制，方便进行管理。
[0019]具体的，活动板17的两个侧面均固定连接有滑块22，顶壳9的相对内壁上均开设有滑槽21，滑块22活动连接在滑槽21的内部，对活动板17起到限位的作用，使活动板17在活动时更加稳定，桥基1的顶部固定连接有螺纹柱3，底座2的顶部开设有活动孔，螺纹柱3穿过活动孔螺纹连接有螺纹帽4，便于对装置进行安装和拆卸。
[0020]具体的，支撑板23的顶部设置有防护顶板26，对装置起到防护作用，底壳5的内部
设置有蓄电池组6。
[0021]本技术的工作原理为：
[0022]在使用时，将螺纹柱3穿过活动孔，通过拧紧螺纹帽4，将装置固定在桥基1上，当需要对装置进行调节控制时，通过远程控制室发出控制信号，当无线信号接收器8接收到无线信号后，通过控制器7对双轴电机11进行对应的控制，通过双轴电机11带动两个转轴12转动，使两个转轴12分别带动两个收卷轮13转动，使收卷轮13对钢丝绳14进行收卷，使钢丝绳14拉动活动板17进行活动，使活动板17带动支撑板23活动，将支撑板23调节到合适的高度，且通过太阳能电池板24为设备提供电能。
[0023]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁伸缩降噪装置，包括桥基（1）、底座（2）和活动板（17），其特征在于：所述底座（2）的顶部固定连接有底壳（5），所述底壳（5）的内部设置有控制器（7）和无线信号接收器（8），所述底壳（5）的顶部固定连接有顶壳（9），所述顶壳（9）的内壁底部固定连接有固定架（10），所述固定架（10）上设置有双轴电机（11），所述双轴电机（11）的两个输出轴均固定连接有转轴（12），两个所述转轴（12）上均设置有收卷轮（13），两个所述转轴（12）的一端均套接有轴承，两个轴承均固定连接在顶壳（9）的内壁上，两个收卷轮（13）上均设置有钢丝绳（14），所述顶壳（9）的相对内壁上固定连接有同一个隔板（15），所述隔板（15）上开设有第一通孔（16），所述活动板（17）的顶部开设有第二通孔（18），所述活动板（17）的顶部固定连接有固定环（20）和支撑板（23），所述支撑板（23）的正反两面分别设置有太阳能电池板（24）和降...

【专利技术属性】
技术研发人员：董庆虎，王新宾，
申请(专利权)人：董庆虎，
类型：新型
国别省市：