本实用新型专利技术公开了一种船舶溢油回收装置，包括船体及牵引机构，包括作为主平台的船体，所述船体的上端一侧设置有支撑架；吸油机构，包括垂直滑动于所述支撑架内侧的移动架，所述移动架的内侧滑动环绕有传送带，所述传送带的外侧环绕连接有吸油海绵；收集机构，包括设置于所述移动架一端部的可伸缩式集油筒，所述可伸缩式集油筒的内侧设置有与所述吸油海绵相抵贴的挤油辊，当需要对水面溢油进行回收时，电机会带动传送带及吸油海绵进行持续旋转，并通过旋转的吸油海绵对水面上的溢油进行持续吸附，在旋转至可伸缩式集油筒的位置时，则吸油海绵上的油水会在挤油辊的挤压下进行自动清理和掉落收集，往复循环下可对水面溢油进行持续清理。持续清理。持续清理。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶溢油回收装置
[0001]本技术涉及水面溢油回收装置
，具体为一种船舶溢油回收装置。
技术介绍
[0002]目前深海水域船用收油装置最常用的类型有：侧挂式和侧托式两种，这两种使用方式都是将收油设备储存于船体甲板上，工作时通过吊机将设备布放于水中，然而这样不仅占用了宝贵的船体甲板空间，同时需要一些船体人员进行持续性的辅助配合，操作繁琐，还容易造成甲板污染，并且在较恶劣的海况下操作也不方便，影响了溢油回收的及时处理能力，鉴于此，我们提出了一种船舶溢油回收装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种船舶溢油回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的操作繁琐、回收效率低下的问题，因此，本技术的目的是提供一种船舶溢油回收装置，其能够对水面溢油进行集中且持续性的回收清理，无需中途停歇，同时工作人员只需关注水面溢油变化和利用电脑控制即可，从而大幅提高了溢油回收效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶溢油回收装置，其包括：
[0005]船体及牵引机构，包括作为主平台的船体，所述船体的上端一侧设置有支撑架；
[0006]吸油机构，包括垂直滑动于所述支撑架内侧的移动架，所述移动架的内侧滑动环绕有传送带，所述传送带的外侧环绕连接有吸油海绵；
[0007]收集机构，包括设置于所述移动架一端部的可伸缩式集油筒，所述可伸缩式集油筒的内侧设置有与所述吸油海绵相抵贴的挤油辊，所述可伸缩式集油筒的底部同时位于所述船体的内部设置有与其配合的集油箱；
[0008]拦油机构，包括设置于所述船体侧壁一端并位于所述移动架下方两侧的旋转升降装置，所述旋转升降装置的一侧连接有拦油杆，两根所述拦油杆的相对一侧延其长度方向设置有喷淋水管。
[0009]优选的，所述移动架和传送带呈倾斜状结构，所述传送带的下倾斜端通过所述吸油海绵与水面之间相互贴合，所述移动架的上倾斜端设置有可带动传送带运行的电机，其中，安装在所述支撑架上的升降装置可带动所述移动架上下移动，所述吸油海绵包括海绵层和耐磨滤网，且耐磨滤网贴合于海绵层的内外两侧。
[0010]优选的，所述集油箱的内部设置有滤油器，且集油箱的内部还连通有与其配合的排水管和抽油管，所述挤油辊的两端通过转轴与所述可伸缩式集油筒的内壁之间构成旋转铰接，所述挤油辊一端设置有与所述电机之间构成联动结构的皮带，且电机作业时带动皮带和传送带同步运行，所述可伸缩式集油筒的上伸缩部固定安装在移动架上，所述可伸缩式集油筒的下伸缩部固定安装在集油箱的顶部，且可伸缩式集油筒与集油箱之间相互连通。
[0011]优选的，所述拦油杆与所述旋转升降装置的连接处设置有铰接件，所述拦油杆通过铰接件与旋转升降装置之间构成上下旋转结构，其中，旋转升降装置内置有驱动装置，并可带动铰接件和拦油杆做水平旋转和上下移动动作，所述拦油杆的底部还安装有与水面接触的浮板。
[0012]优选的，所述拦油杆的延长末端设置有牵引绳，所述牵引绳的另一端与所述支撑架相连接，且支撑架上设置可收卷和释放牵引绳的驱动装置，两根所述拦油杆的根部还连接有拦油布。
[0013]优选的，所述支撑架的底部两侧设置有与所述移动架相连接的升降杆，所述支撑架的内壁两侧还设置有便于所述移动架上下滑动的导轨，所述移动架通过导轨和升降杆与所述支撑架之间构成可升降结构，所述支撑架的上端一侧设置有与所述牵引绳相连接的曳引机。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](一)通过吸油机构和收集机构的设置，当需要对水面溢油进行回收时，电机会带动传送带及吸油海绵进行持续旋转，并通过旋转的吸油海绵对水面上的溢油进行持续吸附，在旋转至可伸缩式集油筒的位置时，则吸油海绵上的油水会在挤油辊的挤压下进行自动挤压清理，掉落的油水混合物会直接进入集油箱，随后滤油器可对油水进行分离，多余的水可通过排水管排至船体外，剩余的油会留存在集油箱中，并在船体靠岸时对其进行抽取清理，结构巧妙、回收高效，适宜各种水面的溢油处理。
[0016](二)通过拦油机构的设置，为了进一步完善吸油机构的作业效率，则旋转升降装置可对两侧的拦油杆进行旋转张合，并对区域内的溢油进行包围，与此同时，喷淋水管喷出的绵密水流可使得漂浮的溢油向中心靠拢，并在吸油海绵的作用下对溢油进行集中吸附，从而达到快速回收的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术吸油海绵结构示意图；
[0019]图3为本技术拦油杆俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术拦油杆外立体结构示意图。
[0021]图中：100、船体及牵引机构；110、船体；120、支撑架；130、升降杆；140、曳引机；200、吸油机构；210、移动架；220、传送带；230、吸油海绵；2301、海绵层；2302、耐磨滤网；240、电机；300、收集机构；310、可伸缩式集油筒；320、挤油辊；330、集油箱；340、滤油器；350、皮带；400、拦油机构；410、旋转升降装置；420、拦油杆；430、喷淋水管；440、拦油布；450、浮板；460、铰接件；470、牵引绳。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0023]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其
在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0025]本技术提供一种船舶溢油回收装置，复制(2句话叙述解决的问题)。
[0026]图1
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图4示出的是本技术一种船舶溢油回收装置的全部结构示意图，请参阅图1
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图4，本实施方式的一种船舶溢油回收装置，其主体部分包括船体及牵引机构100、吸油机构200、收集机构300和拦油机构400。
[0027]船体及牵引机构100，包括作为主平台的船体110，船体110的上端一侧设置有支撑架120，支撑架120的底部两侧设置有与移动架210相连接的升降杆130，支撑架120的内壁两侧还设置有便于移动架210上下滑动的导轨，移动架210通过导轨和升降杆130与支撑架120之间构成可升降结构，支撑架120的上端一侧设置有与牵引绳470相连接的曳引机140，通过升降杆130的设置可使得移动架210及吸油海绵230可跟随水面水位的高低进行上下调节，以达到吸油的最佳状态，同时可在不需要使用时对移动架210进行抬升收起，曳引机140可在拦油杆420不使用时通过对牵引绳470进行收卷，起到自动收卷本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶溢油回收装置，其特征在于，包括：船体及牵引机构(100)，包括作为主平台的船体(110)，所述船体(110)的上端一侧设置有支撑架(120)；吸油机构(200)，包括垂直滑动于所述支撑架(120)内侧的移动架(210)，所述移动架(210)的内侧滑动环绕有传送带(220)，所述传送带(220)的外侧环绕连接有吸油海绵(230)；收集机构(300)，包括设置于所述移动架(210)一端部的可伸缩式集油筒(310)，所述可伸缩式集油筒(310)的内侧设置有与所述吸油海绵(230)相抵贴的挤油辊(320)，所述可伸缩式集油筒(310)的底部同时位于所述船体(110)的内部设置有与其配合的集油箱(330)；拦油机构(400)，包括设置于所述船体(110)侧壁一端并位于所述移动架(210)下方两侧的旋转升降装置(410)，所述旋转升降装置(410)的一侧连接有拦油杆(420)，两根所述拦油杆(420)的相对一侧延其长度方向设置有喷淋水管(430)。2.根据权利要求1所述的一种船舶溢油回收装置，其特征在于：所述移动架(210)和传送带(220)呈倾斜状结构，所述传送带(220)的下倾斜端通过所述吸油海绵(230)与水面之间相互贴合，所述移动架(210)的上倾斜端设置有可带动传送带(220)运行的电机(240)，其中，安装在所述支撑架(120)上的升降装置可带动所述移动架(210)上下移动，所述吸油海绵(230)包括海绵层(2301)和耐磨滤网(2302)，且耐磨滤网(2302)贴合于海绵层(2301)的内外两侧。3.根据权利要求2所述的一种船舶溢油回收装置，其特征在于：所述集油箱(330)的内部设置有滤油器(340)，且集油箱(330)的内部还连通有与其配合的排水管和抽油管，所述挤油辊(32...
【专利技术属性】
技术研发人员：李柏春，徐长林，高洪福，李晓伟，
申请(专利权)人：青岛泛海姆林船舶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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