一种开关电源防浪涌低温低电压启动电路、装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及开关电源防浪涌低温低电压启动电路，包括电源启动子电路和电源防浪涌与补偿子电路；电源启动电路包括VIN端和MOS管；电源防浪涌与补偿子电路包括NTC器件、二极管和补偿电容；NTC器件与二极管并联组成并联电路，并联电路的一端与VIN端电连接，并联电路的另一端与补偿电容的正极电连接；电路中的NTC器件限制了补偿电容上电时瞬间浪涌冲击电流，在MOS管导通前为补偿电容进行充电；在MOS管导通后，VIN端提供启动电流，同时因NTC器件的阻值较大，补偿电容的绝大部分电流经二极管放电补偿MOS管导通时导致的线路压降，保障低压低温下产品正常启动；经检测，应用本申请的电路设计可以满足在低温(0

【技术实现步骤摘要】
一种开关电源防浪涌低温低电压启动电路、装置及方法


[0001]本专利技术涉及开关电源
，更具体地说，涉及一种开关电源防浪涌低温低电压启动电路、装置及方法。

技术介绍

[0002]轨道交通行业车辆电力由动力机车受电弓从高压线取电，经过变压后给车载蓄电池充电然后提供电力给车载电子系统，车载系统的前端为开关电源向电子系统供电，供电电压一般为交流220V、直流110V、77V系统，例如：车辆乘客信息系统(PIS)开关电源。但是轨道交通车辆系统工作寿命期内需要进入维修车间进行维护或维修，维修期间受电弓脱离高压线，依靠车辆内的蓄电池供电，因为各种原因蓄电池供电电压会降低，导致电源电压低于额定电压。行业要求开关电源带载启动的最低电压为直流77V(额定电压为110V时)，一般产品设计时常温低电压77V带载正常启动，在低温情况下(西北东北地区维修车间内温度较低)，会出现低温开关电源带载无法启动或者启动持续较长时间，影响维修人员对系统的工作状态的判断。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关电源防浪涌低温低电压启动电路，其特征在于，包括电源启动子电路和电源防浪涌与补偿子电路；所述电源启动电路包括相电连接的VIN端和MOS管；所述电源防浪涌与补偿子电路包括NTC器件、二极管和补偿电容；所述NTC器件与所述二极管并联组成并联电路，并联电路的一端与所述VIN端电连接，并联电路的另一端与所述补偿电容的正极电连接；所述二极管的正极与所述补偿电容的正极电连接，所述二极管的负极与所述MOS管的电流输入端电连接，所述补偿电容的负极接地。2.根据权利要求1所述的开关电源防浪涌低温低电压启动电路，其特征在于，所述电源启动子电路还包括位于所述MOS管上游的变压器初级感应线圈，所述变压器初级感应线圈与所述MOS管组成电流变化单元；所述二极管的负极与所述变压器初级感应线圈电连接。3.根据权利要求2所述的开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷海辉，黄县标，周三喜，谷庆伟，
申请(专利权)人：澳南天电子深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：