燃料电池适配器制造技术

一种燃料电池适配器，其结构为：ＤＣ／ＤＣ模块的输入端与燃料电池的输出端连接，该模块的输出端分为三路：其中一路通过一可控开关及传感器与负载连接，另一路通过一可控开关和虚拟负载相连接，还有一路和二级稳压变压电路的输入端连接；二级稳压变压电路的输出端和控制器及充电电路的输入端连接；充电电路的输出端和蓄电池连接；蓄电池通过一可控开关及传感器和负载连接；传感器的输出端和控制器的输入端连接；控制器的输出端分别连接三个可控开关及充电电路的控制端。本发明专利技术结构简单，体积小，性能可靠，特别适用于质子交换膜燃料电池，包括以甲醇、乙醇等液体进料的直接醇类燃料电池。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃料电池适配器，尤其是适用于质子交换膜燃料电池的适配器。
技术介绍
燃料电池是将燃料的化学能直接转化为电能的一种电化学装置。它具有高效、环境友好、安静与可靠性高等优点，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。但是，与其他种类的电池相比，燃料电池存在一个很难克服的缺点，即燃料电池的输出电压随输出电流的增大迅速降低。例如，氢氧质子交换膜燃料电池单池开路电压在1V以上，但工作时电压要低于0.8V；直接甲醇燃料电池单池理论开路电压为1.2V，但工作时电压在0.4V左右。燃料电池的这个缺点极大的限制了燃料电池的应用，而现在解决这个问题的常用的办法就是采用相关电路将燃料电池的宽范围输出电压转变为恒定的电压输出，采用其他可充电的储能装置辅助供电，并对电源进行管理，以提高燃料电池系统的整体性能。介绍了采用蓄电池或其他可充电装置作为辅助能源和燃料电池并联，监测燃料电池的电压，当过载现象发生使燃料电池的电压低于设定值时，辅助能源在设定的时间内给负载提供额外的电流。该专利对于过载现象很难发生的系统不适用，而且辅助能源供电的时间受设定电路的限制。介绍了采用可调节的DC/DC模块调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池适配器，主要由ＤＣ／ＤＣ模块、蓄电池、传感器、控制器、二级稳压变压电路、充电电路、虚拟负载以及可控开关构成；其中：ＤＣ／ＤＣ模块的输入端与燃料电池的输出端连接，该模块的输出端分为三路：其中一路通过一可控开关及传感器与负载 连接，另一路通过一可控开关和虚拟负载相连接，还有一路和二级稳压变压电路的输入端连接；二级稳压变压电路的输出端和控制器及充电电路的输入端连接；充电电路的输出端和蓄电池连接；蓄电池通过一可控开关及传感器和负载连接；　 　传感器的输出端和控制器的输入端连接；控制器的输出端分别连接三个可控开关及充电电路的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙公权，秦兵，赵钢，陈利康，赵锋良，辛勤，
申请(专利权)人：中国科学院大连化学物理研究所，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]