一种ABS电机连接孔防护改善结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种ABS电机连接孔防护改善结构，包括电机壳体和阀体，所述阀体上设置有贯穿的连接孔，所述阀体顶部设置有安装区，所述安装区内设置有涂胶区，所述涂胶区的内侧和外侧均设置有涂胶凹槽，所述连接孔位于涂胶区内，所述涂胶区内涂有密封胶，所述安装区的边缘处设置有若干定位块，所述定位块上设置有安装结构，所述电机壳体底部设置有连接结构和连通柱，所述电机壳体设置于阀体顶部，所述安装结构与连接结构配合卡接，使电机壳体固定于阀体上，本实用新型专利技术提供了一种ABS电机连接孔防护改善结构，通过在阀体顶部连接孔的孔口周围涂上密封胶，能够防止润滑油从连接孔流向控制器，同时可以取消电机引脚密封圈的安装，节俭零部件。节俭零部件。节俭零部件。

【技术实现步骤摘要】
一种ABS电机连接孔防护改善结构


[0001]本技术涉及ABS控制器
，更具体的说涉及一种ABS电机连接孔防护改善结构。

技术介绍

[0002]如图1所示，ABS控制器因其阀体1上带有电机，而电机需要通过控制器4的控制电路进行控制，所以就需要在控制器4壳体上设计一个电机引脚，将电路从控制器的PCB板连接到电机的电极位置，因此就需要在阀体1上开设连接孔5，用于让电机引脚3通过，而由于这个连接孔5，阀体1中的柱塞孔中的润滑油可能因为车辆震动，倾斜，摇晃等情况使润滑油从柱塞孔流向阀体槽4里，再流入到连接孔5内，最后慢慢渗透至电机引脚安装孔流向控制器4，而控制器4中含有电路板，可能因为接触润滑油而导致电路板短路，元器件失效等发生，所以现有设计实在电机引脚3上增加了密封圈6，使电机引脚3安装后连接孔5的两侧可以形成两个密闭的空间，润滑油不会从阀体1一侧流向控制器4一侧,。但是，由于在电机引脚3上安装密封圈6，不仅增加了零件，而且由于安装困难，降低了生产效率，同时，由于ABS控制器总成在气密性测试时，电机引脚3的密封圈6位置一旦有匹配不佳，或安装偏差，就会导致气密测试无法通过，进一步降低了生产效率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种ABS电机连接孔防护改善结构，通过在阀体顶部设置涂胶区，并把连接孔设置于涂胶区内，使阀体顶部连接孔的孔口周围也涂上密封胶，防止润滑油从连接孔流向控制器，同时控制器的电机引脚就可以取消密封圈的安装，节俭零部件。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种ABS电机连接孔防护改善结构，包括电机壳体和阀体，所述阀体上设置有贯穿的连接孔，所述阀体顶部设置有安装区，所述安装区内设置有涂胶区，所述涂胶区的内侧和外侧均设置有涂胶凹槽，所述连接孔位于涂胶区内，所述涂胶区内涂有密封胶，所述安装区的边缘处设置有若干定位块，所述定位块上设置有安装结构，所述电机壳体底部设置有连接结构和连通柱，所述电机壳体设置于阀体顶部，所述安装结构与连接结构配合卡接，使电机壳体固定于阀体上，所述连通柱伸入连接孔中。
[0006]进一步所述连接结构为两块连接板，两块连接板对称分布于电机壳体底部的两侧，所述阀体顶部呈长方形，并且定位块设置有四块，四块定位块分布于阀体顶部的四个边角处，所述安装结构为安装扣，所述安装扣位于阀体宽度方向的两块定位块的相对侧上，所述连接板设置于阀体宽度方向的两块定位块之间，并且连接板位于安装扣的下方与安装扣接触。
[0007]进一步所述连接板顶部与安装扣接触的一侧设置有第一倾斜面，所述安装扣底部设置有第二倾斜面，所述第一倾斜面和第二倾斜面贴合。
[0008]进一步所述定位块上设置有贴合面，所述贴合面朝向电机壳体，并且贴合面与电机壳体底部接触贴合。
[0009]进一步所述阀体顶部的连接孔孔口处设置有倒角。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)本技术通过在阀体顶部设置涂胶区，把连接孔设置于涂胶区内，然后在涂胶区涂上密封胶，使阀体顶部连接孔的孔口周围也涂上密封胶，在电机壳体安装在阀体顶部后，能够防止润滑油从连接孔流向控制器，同时控制器的电机引脚就可以取消密封圈的安装，节俭零部件；
[0012](2)本技术通过在涂胶区的内侧和外侧设置涂胶凹槽，使涂胶区能够快速显现出来，方便对涂胶位置的定位，并且涂胶凹槽能够防止涂胶区内的密封胶从涂胶区内流出到外侧(在流出时会先流入到涂胶凹槽内)，在涂胶后保证阀体顶部整洁。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0014]图1为现有的ABS控制器的剖视图；
[0015]图2为本技术所述的一种ABS电机连接孔防护改善结构的结构示意图；
[0016]图3为阀体的结构示意图；
[0017]图4为电机壳体的结构示意图；
[0018]图5为图2中的局部放大图A；
[0019]图6为图3中的局部放大图B。
[0020]图中标记为：1、阀体；101、定位块；102、涂胶区；103、涂胶凹槽；104、安装扣；105、贴合面；2、电机壳体；201、连接板；202、第一倾斜面；203、连通柱；3、电机引脚；4、控制器；5、连接孔；6、密封圈。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0022]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]一种ABS电机连接孔5防护改善结构，如图2
‑
4所示，包括电机壳体2和阀体1，所述
阀体1上设置有贯穿的连接孔5，所述阀体1顶部设置有安装区，所述安装区内设置有涂胶区102，所述涂胶区102的内侧和外侧均设置有涂胶凹槽103，所述连接孔5位于涂胶区102内，所述涂胶区102内涂有密封胶，所述安装区的边缘处设置有若干定位块101，所述定位块101上设置有安装结构，所述电机壳体2底部设置有连接结构和连通柱203，所述电机壳体2设置于阀体1顶部，所述安装结构与连接结构配合卡接，使电机壳体2固定于阀体1上，所述连通柱203伸入连接孔5中。
[0024]如图3所示，本技术通过在阀体1顶部设置涂胶区102，在涂胶区102的内外侧设置涂胶凹槽103，使涂胶区102能够快速显现出来，方便对涂胶位置的定位，并且涂胶凹槽103能够防止涂胶区102内的密封胶从涂胶区102内流出到外侧(在流出时会先流入到涂胶凹槽103内)，在涂胶后保证阀体1顶部整洁；把连接孔5设置于涂胶区102内，然后在涂胶区102涂上密封胶，使阀体1顶部连接孔5的孔口周围也涂上密封胶，在电机壳体2安装在阀体1顶部后，能够防止润滑油从连接孔5流向控制器4，同时控制器4的电机引脚3就可以取消密封圈6的安装，节俭零部件。
[0025]本实施例中优选的，如图2所示，所述连接结构为两块连接板201，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ABS电机连接孔防护改善结构，其特征在于：包括电机壳体和阀体，所述阀体上设置有贯穿的连接孔，所述阀体顶部设置有安装区，所述安装区内设置有涂胶区，所述涂胶区的内侧和外侧均设置有涂胶凹槽，所述连接孔位于涂胶区内，所述涂胶区内涂有密封胶，所述安装区的边缘处设置有若干定位块，所述定位块上设置有安装结构，所述电机壳体底部设置有连接结构和连通柱，所述电机壳体设置于阀体顶部，所述安装结构与连接结构配合卡接，使电机壳体固定于阀体上，所述连通柱伸入连接孔中。2.根据权利要求1所述的一种ABS电机连接孔防护改善结构，其特征在于：所述连接结构为两块连接板，两块连接板对称分布于电机壳体底部的两侧，所述阀体顶部呈长方形，并且定位块设置有四块，四块定位块分...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝晓微，邓海松，
申请(专利权)人：凯晟动力技术嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：