本发明专利技术提供了一种潜在危险建筑风险评估方法、装置、设备及可读存储介质，涉及铁路沿线风险判断技术领域，包括获取待评估建筑物的位置和结构信息；根据位置信息识别得到危险风速和直线距离；建立漂移计算数学模型，将危险风速作为漂移计算数学模型的输入信息，求解得到漂移距离；根据漂移距离和直线距离计算得到安全状态；若是安全状态为潜在危险建筑，则建立优化判断模型，将结构信息作为优化判断模型的输入信息，求解优化判断模型得到危险等级。本发明专利技术首先假设建筑物可能产生漂浮物，然后计算漂浮物在危险风速下漂移距离，其次与直线距离对比得到是否能够影响铁路运行，最终对潜进行进一步优化判断其危险等级，完成对潜在危险建筑物的风险评估。筑物的风险评估。筑物的风险评估。
【技术实现步骤摘要】
潜在危险建筑风险评估方法、装置、设备及可读存储介质
[0001]本专利技术涉及铁路沿线风险判断
，具体而言，涉及潜在危险建筑风险评估方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
[0002]近年来，铁路沿线两侧的广告牌、条幅、塑料大棚、塑料布、防尘网等轻体漂浮物与彩钢板、彩钢房顶、彩钢棚等硬质漂浮物被大风刮到铁路线路上，导致铁路设备故障，造成铁路交通事故的事件频发，因此各类潜在漂浮物是铁路安全运营的突出安全隐患。但是，目前尚无针压型钢板构成的屋顶结构的建筑的风险评估方法。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种潜在危险建筑风险评估方法、装置、设备及可读存储介质，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：第一方面，本申请提供了一种潜在危险建筑风险评估方法，包括：获取待评估建筑物的位置信息和结构信息，所述待评估建筑物为屋面由压型钢板组件构成的建筑物，所述结构信息为所述压型钢板组件的设计参数信息；根据所述位置信息识别得到危险风速和直线距离，所述直线距离为所述待评估建筑物到轨道的最短距离；建立漂移计算数学模型，将所述危险风速作为所述漂移计算数学模型的输入信息，求解所述漂移计算数学模型得到漂移距离；根据所述漂移距离和所述直线距离计算得到所述待评估建筑物的安全状态，所述安全状态包括安全建筑或潜在危险建筑；若是所述安全状态为潜在危险建筑，则建立优化判断模型，将所述结构信息作为所述优化判断模型的输入信息，求解所述优化判断模型得到所述待评估建筑物的危险等级。
[0004]进一步地,所述结构信息包括固定螺钉的单排固定个数、固定螺钉之间的固定间距、固定螺钉的结构参数、压型钢板的厚度、压型钢板的高度和压型钢板的宽度，所述建立优化判断模型，将所述结构信息作为所述优化判断模型的输入信息，求解所述优化判断模型得到所述待评估建筑物的危险等级，包括：根据所述单排固定个数、所述固定间距、所述压型钢板的宽度、所述压型钢板的高度和所述危险风速计算得到支反力，所述支反力为所述压型钢板组件在所述危险风速下所受的力；建立压型钢板抗力模型，将所述固定螺钉的结构参数和所述压型钢板的厚度作为所述压型钢板抗力模型的输入信息，求解所述压型钢板抗力模型得到抗力，所述抗力为所述压型钢板组件在保持稳定状态下所受的最大力；根据所述支反力和所述抗力计算得到所述待评估建筑物的危险等级，所述危险等级包括一级和二级。
[0005]进一步地,所述根据所述位置信息识别得到危险风速和直线距离，包括：根据所述位置信息在预设数据库信息中识别第一风速和第二风速，所述第一风速为在高铁防灾减灾预案中列车在大风作用时停运的风速，所述第二风速为所述待评估建筑物所在区域内年平均最大的风速；根据所述第一风速和所述第二风速计算得到危险风速，所述危险风速为所
述第一风速和所述第二风速中的最小值。
[0006]进一步地,所述根据所述漂移距离和所述直线距离计算得到所述待评估建筑物的安全状态，包括：若所述漂移距离小于预设系数与所述直线距离的乘积，则所述安全状态为安全建筑；若所述漂移距离大于或等于预设系数与所述直线距离的乘积，则所述安全状态为潜在危险建筑。
[0007]第二方面，本申请还提供了一种潜在危险建筑风险评估装置，包括：第一获取单元，用于获取待评估建筑物的位置信息和结构信息，所述待评估建筑物为屋面由压型钢板组件构成的建筑物，所述结构信息为所述压型钢板组件的设计参数信息；第一识别单元，用于根据所述位置信息识别得到危险风速和直线距离，所述直线距离为所述待评估建筑物到轨道的最短距离；第一计算单元，用于建立漂移计算数学模型，将所述危险风速作为所述漂移计算数学模型的输入信息，求解所述漂移计算数学模型得到漂移距离；第二计算单元，用于根据所述漂移距离和所述直线距离计算得到所述待评估建筑物的安全状态，所述安全状态包括安全建筑或潜在危险建筑；第一逻辑单元，用于若是所述安全状态为潜在危险建筑，则建立优化判断模型，将所述结构信息作为所述优化判断模型的输入信息，求解所述优化判断模型得到所述待评估建筑物的危险等级。
[0008]进一步地，所述结构信息包括固定螺钉的单排固定个数、固定螺钉之间的固定间距、固定螺钉的结构参数、压型钢板的厚度、压型钢板的高度和压型钢板的宽度，所述第一逻辑单元包括：第三计算单元，用于根据所述单排固定个数、所述固定间距、所述压型钢板的宽度、所述压型钢板的高度和所述危险风速计算得到支反力，所述支反力为所述压型钢板组件在所述危险风速下所受的力；第四计算单元，用于建立压型钢板抗力模型，将所述固定螺钉的结构参数和所述压型钢板的厚度作为所述压型钢板抗力模型的输入信息，求解所述压型钢板抗力模型得到抗力，所述抗力为所述压型钢板组件在保持稳定状态下所受的最大力；第二逻辑单元，用于根据所述支反力和所述抗力计算得到所述待评估建筑物的危险等级，所述危险等级包括一级和二级。
[0009]进一步地，所述第一识别单元包括：第六逻辑单元，用于根据所述位置信息在预设数据库信息中识别第一风速和第二风速，所述第一风速为在高铁防灾减灾预案中列车在大风作用时停运的风速，所述第二风速为所述待评估建筑物所在区域内年平均最大的风速；第七逻辑单元，用于根据所述第一风速和所述第二风速计算得到危险风速，所述危险风速为所述第一风速和所述第二风速中的最小值。
[0010]进一步地，所述第二计算单元包括：第八逻辑单元，用于若所述漂移距离小于预设系数与所述直线距离的乘积，则所述安全状态为安全建筑；第九逻辑单元，用于若所述漂移距离大于或等于预设系数与所述直线距离的乘积，则所述安全状态为潜在危险建筑。
[0011]第三方面，本申请还提供了一种潜在危险建筑风险评估设备，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序时实现所述潜在危险建筑风险评估方法的步骤。
[0012]第四方面，本申请还提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述基于潜在危险建筑风险评估方法的步骤。
[0013]本专利技术的有益效果为：本专利技术通过对压型钢板组件构成的建筑物，首先假设建筑物可能有漂浮物产生，然后计算产生的漂浮物在危险风速下漂移距离，其次与直线距离对比得到待评估的建筑物是否能够影响铁路运行，即可粗略判断为是否为潜在危险建筑，通过上述计算，能极大的提高对潜在危险建筑物的评价速度。进一步地，在本方法然后对潜在危险建筑进行进一步优化判断其危险等级，完成对潜在危险建筑物的风险评估。
[0014]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术实施例了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种潜在危险建筑风险评估方法，其特征在于，包括：获取待评估建筑物的位置信息和结构信息，所述待评估建筑物为屋面由压型钢板组件构成的建筑物，所述结构信息为所述压型钢板组件的设计参数信息；根据所述位置信息识别得到危险风速和直线距离，所述直线距离为所述待评估建筑物到轨道的最短距离；建立漂移计算数学模型，将所述危险风速作为所述漂移计算数学模型的输入信息，求解所述漂移计算数学模型得到漂移距离；根据所述漂移距离和所述直线距离计算得到所述待评估建筑物的安全状态，所述安全状态包括安全建筑或潜在危险建筑；若是所述安全状态为潜在危险建筑，则建立优化判断模型，将所述结构信息作为所述优化判断模型的输入信息，求解所述优化判断模型得到所述待评估建筑物的危险等级。2.根据权利要求1所述的潜在危险建筑风险评估方法，其特征在于,所述结构信息包括固定螺钉的单排固定个数、固定螺钉之间的固定间距、固定螺钉的结构参数、压型钢板的厚度、压型钢板的高度和压型钢板的宽度，所述建立优化判断模型，将所述结构信息作为所述优化判断模型的输入信息，求解所述优化判断模型得到所述待评估建筑物的危险等级，包括：根据所述单排固定个数、所述固定间距、所述压型钢板的宽度、所述压型钢板的高度和所述危险风速计算得到支反力，所述支反力为所述压型钢板组件在所述危险风速下所受的力；建立压型钢板抗力模型，将所述固定螺钉的结构参数和所述压型钢板的厚度作为所述压型钢板抗力模型的输入信息，求解所述压型钢板抗力模型得到抗力，所述抗力为所述压型钢板组件在保持稳定状态下所受的最大力；根据所述支反力和所述抗力计算得到所述待评估建筑物的危险等级，所述危险等级包括一级和二级。3.根据权利要求1所述的潜在危险建筑风险评估方法，其特征在于,所述根据所述位置信息识别得到危险风速和直线距离，包括：根据所述位置信息在预设数据库信息中识别第一风速和第二风速，所述第一风速为在高铁防灾减灾预案中列车在大风作用时停运的风速，所述第二风速为所述待评估建筑物所在区域内年平均最大的风速；根据所述第一风速和所述第二风速计算得到危险风速，所述危险风速为所述第一风速和所述第二风速中的最小值。4.根据权利要求1所述的潜在危险建筑风险评估方法，其特征在于,所述根据所述漂移距离和所述直线距离计算得到所述待评估建筑物的安全状态，包括：若所述漂移距离小于预设系数与所述直线距离的乘积，则所述安全状态为安全建筑；若所述漂移距离大于或等于预设系数与所述直线距离的乘积，则所述安全状态为潜在危险建筑。5.一种潜在危险建筑风险评估装置，其特征在于，包括：第一获取单元，用于获取待评估建筑物的位置信息和结构信息，所述待评估建筑物为屋面由压型钢板组件构成的建筑物，所述结构信息为所述压型钢板组件的设计参数信息...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨长卫，童心豪，陈桂龙，魏峰，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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