本发明专利技术公开了一种EGR系统是否处于积碳状态的确定方法及装置。该发明专利技术包括：确定发动机是否处于预设工况，在发动机处于预设工况的情况下，获取EGR阀的状态，其中，EGR阀的状态为以下任意一种：全开状态、关闭状态；依据EGR阀的状态，获取EGR废气管路中的废气对应的废气参数；依据废气参数，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态。通过本发明专利技术，解决了相关技术中没有明确、有效的对发动机的EGR系统的积碳情况进行预判的方法的技术问题。行预判的方法的技术问题。行预判的方法的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
EGR系统是否处于积碳状态的确定方法及装置
[0001]本专利技术涉及发动机领域，具体而言，涉及一种EGR系统是否处于积碳状态的确定方法及装置。
技术介绍
[0002]目前国六发动机已经实施，国六发动机陆续投放市场，部分国六发动机采用EGR路线，EGR系统容易产生积碳，而积碳会卡滞EGR阀，降低EGR冷却器效率，严重时堵塞EGR管路或者进气管路，甚至损坏EGR系统的零部件，影响发动机的正常运行。本方案就是为了自动预判EGR积碳情况，及时进行EGR管路的清洗。
[0003]相关技术中，目前没有明确的EGR积碳清理要求，仅发动机遇到故障后，拆检查看EGR积碳情况，进而判定是否进行清理。
[0004]针对相关技术中存在的上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种EGR系统是否处于积碳状态的确定方法及装置，以解决相关技术中没有明确、有效的对发动机的EGR系统的积碳情况进行预判的方法的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种EGR系统是否处于积碳状态的确定方法，EGR系统通过EGR管路连接到发动机的进气管上，EGR管路上设置有EGR阀，EGR管路上还安装有EGR冷却器，EGR冷却器内部设置有EGR废气管路，该专利技术包括：确定发动机是否处于预设工况，在发动机处于预设工况的情况下，获取EGR阀的状态，其中，EGR阀的状态为以下任意一种：全开状态、关闭状态；依据EGR阀的状态，获取EGR废气管路中的废气对应的废气参数；依据废气参数，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态。
[0007]进一步地，确定发动机是否处于预设工况，包括：获取发动机对应的多个工况参数，其中，多个工况参数至少包括以下参数：发动机的转速、发动机的当前扭矩、发动机的当前进气量；判断多个工况参数是否满足多个预设条件，其中，工况参数与预设条件一一对应；在多个工况参数均满足各自对应的预设条件的情况下，确定发动机处于预设工况。
[0008]进一步地，确定发动机是否处于预设工况还包括：确定发动机是否处于尾气再生状态，在发动机处于尾气再生状态的情况下，确定发动机处于预设工况。
[0009]进一步地，判断多个工况参数是否满足多个预设条件，包括：判断转速是否满足第一预设条件，其中，第一预设条件为在预设时间段内转速均大于阈值转速；判断当前扭矩是否满足第二预设条件，其中，第二预设条件为当前扭矩与预设扭矩之间的差值扭矩在预设扭矩范围内；判断当前进气量是否满足第三预设条件，其中，第三预设条件为当前进气量与预设进气量之间的进气量差值在预设数值范围内。
[0010]进一步地，在EGR阀的状态为全开状态的情况下，依据EGR阀的状态，获取EGR废气管路中运行的废气对应的废气参数，包括：获取EGR阀处于全开状态的持续时长，并判断持
续时长是否大于等于第一预设时长；在持续时长大于等于第一预设时长的情况下，获取标定时间段内EGR废气管路中被冷却的废气的对应的多个冷却温度；获取多个冷却温度中的最大冷却温度以及最小冷却温度。
[0011]进一步地，依据废气参数，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态，包括：计算最大冷却温度以及最小冷却温度之间的冷却温度差值，并判断冷却温度差值与预设温度差值之间的大小关系；每当冷却温度差值大于等于预设温度差值时，确定第一差值对应的次数加1，并获取在标定时间段内第一差值对应的第一总次数；依据第一总次数以及标定时间段，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态。
[0012]进一步地，依据第一总次数以及标定时间段，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态，包括：计算第一总次数和标定时间段对应的小时数的比值，得到第一频次；判断第一频次与第一预设阈值的大小关系，并在第一频次大于等于第一预设阈值的情况下，确定EGR系统处于待清理积碳状态，否则，EGR系统不处于待清理积碳状态。
[0013]进一步地，在EGR阀的状态为关闭状态的情况下，依据EGR阀的状态，获取EGR废气管路中运行的废气对应的废气参数，包括：获取EGR阀处于关闭状态的持续时长，并判断持续时长是否大于等于第二预设时长；在持续时长大于等于第二预设时长的情况下，获取标定时间段内EGR废气管路中的多个废气流量；确定多个废气流量中的最大废气流量以及最小废气流量。
[0014]进一步地，依据废气参数，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态，包括：计算最大废气流量与最小废气流量之间的流量差值，并判断流量差值与预设流量值之间的大小关系；每当流量差值大于等于预设流量值时，确定第二差值对应的次数加1，并获取在标定时间段内第二差值对应的第二总次数；依据第二总次数以及标定时间段，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态。
[0015]进一步地，依据第二总次数以及标定时间段，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态，包括：将第二总次数除以标定时间段对应的小时数得到的数值，确定为第二频次；判断第二频次与第二预设阈值的大小关系，并在第二频次大于等于第二预设阈值的情况下，确定EGR系统处于待清理积碳状态，否则，EGR系统不处于待清理积碳状态。
[0016]为了实现上述目的，根据本专利技术的另一方面，提供了一种EGR系统是否处于积碳状态的确定装置。EGR系统通过EGR管路连接到发动机的进气管上，EGR管路上设置有EGR阀，EGR管路上还安装有EGR冷却器，EGR冷却器内部设置有EGR废气管路，该装置包括：第一确定单元，用于确定发动机是否处于预设工况，在发动机处于预设工况的情况下，获取EGR阀的状态，其中，EGR阀的状态为以下任意一种：全开状态、关闭状态；第一获取单元，用于依据EGR阀的状态，获取EGR废气管路中的废气对应的废气参数；第二确定单元，用于依据废气参数，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态。
[0017]为了实现上述目的，根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行上述一种EGR系统是否处于积碳状态的确定方法。
[0018]为了实现上述目的，根据本专利技术的另一方面，提供了一种处理器，处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行上述一种EGR系统是否处于积碳状态的确定方法。
[0019]通过本专利技术，采用以下步骤：确定发动机是否处于预设工况，在发动机处于预设工
况的情况下，获取EGR阀的状态，其中，EGR阀的状态为以下任意一种：全开状态、关闭状态；依据EGR阀的状态，获取EGR废气管路中的废气对应的废气参数；依据废气参数，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态，解决了相关技术中没有明确、有效的对发动机的EGR系统的积碳情况进行预判的方法的技术问题，进而达到了提前对EGR系统进行积碳清理，防止损坏零部件以及影响发动机的运行。
附图说明
[0020]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种EGR系统是否处于积碳状态的确定方法，其特征在于，所述EGR系统通过EGR管路连接到发动机的进气管上，所述EGR管路上设置有EGR阀，所述EGR管路上还安装有EGR冷却器，所述EGR冷却器内部设置有EGR废气管路，所述方法包括：确定发动机是否处于预设工况，在所述发动机处于所述预设工况的情况下，获取EGR阀的状态，其中，所述EGR阀的状态为以下任意一种：全开状态、关闭状态；依据所述EGR阀的状态，获取所述EGR废气管路中的废气对应的废气参数；依据所述废气参数，确定所述EGR系统是否处于待清理积碳状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定发动机是否处于预设工况，包括：获取所述发动机对应的多个工况参数，其中，多个所述工况参数至少包括以下参数：所述发动机的转速、所述发动机的当前扭矩、所述发动机的当前进气量；判断多个所述工况参数是否满足多个预设条件，其中，所述工况参数与所述预设条件一一对应；在多个所述工况参数均满足各自对应的所述预设条件的情况下，确定所述发动机处于所述预设工况。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定发动机是否处于预设工况还包括：确定所述发动机是否处于尾气再生状态，在所述发动机处于所述尾气再生状态的情况下，确定所述发动机处于所述预设工况。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，判断多个所述工况参数是否满足多个预设条件，包括：判断所述转速是否满足第一预设条件，其中，所述第一预设条件为在预设时间段内所述转速均大于阈值转速；判断所述当前扭矩是否满足第二预设条件，其中，所述第二预设条件为所述当前扭矩与预设扭矩之间的差值扭矩在预设扭矩范围内；判断所述当前进气量是否满足第三预设条件，其中，所述第三预设条件为所述当前进气量与预设进气量之间的进气量差值在预设数值范围内。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述EGR阀的状态为所述全开状态的情况下，依据所述EGR阀的状态，获取所述EGR废气管路中运行的废气对应的废气参数，包括：获取所述EGR阀处于所述全开状态的持续时长，并判断所述持续时长是否大于等于第一预设时长；在所述持续时长大于等于所述第一预设时长的情况下，获取标定时间段内所述EGR废气管路中被冷却的废气的对应的多个冷却温度；获取多个所述冷却温度中的最大冷却温度以及最小冷却温度。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，依据所述废气参数，确定所述EGR系统是否处于待清理积碳状态，包括：计算所述最大冷却温度以及最小冷却温度之间的冷却温度差值，并判断所述冷却温度差值与预设温度差值之间的大小关系；每当所述冷却温度差值大于等于所述预设温度差值时，确定第一差值对应的次数加1，并获取在所述标定时间段内所述第一差值对应的第一总次数；依据所述第一总次数以及所述标定时间段，确定所述EGR系统是否处于所述待清理积
碳状态。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，依据所述第一总次数以及所述标定时间段，确定所述EG...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建永，王国强，张宗英，张倩，谭磊，王祥，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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