本申请涉及一种工程监理用道路坡度检测设备，应用在道路质量检测的领域，其包括检测车，检测车包括测量板和两个移动部，两个移动部沿测量板的长度方向分别通过伸缩机构连接在测量板的两端；测量板上安装有检测机构，检测机构包括一对支撑杆，支撑杆安装在测量板的顶部，两个支撑杆之间转动连接有灯架，灯架上安装有若干激光灯，灯架上设置有若干角度刻度，一个角度刻度对应一个激光灯。本申请具有在检测车轴距变化时提升检测结果准确性的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种工程监理用道路坡度检测设备
[0001]本申请涉及道路质量检测的
，尤其是涉及一种工程监理用道路坡度检测设备。
技术介绍
[0002]道路坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度和水平距离的比叫做坡度，即坡角的正切值。道路坡度一般用百分比法或度数法两种方法表示。百分比法作为计量坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，度数法，即用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，再对照不同角度的正切及正弦坡度，最后查出度数。
[0003]相关技术中，监理人员通过检测车来检测局部道路的坡度，检测车分为两部分，检测机构安装在检测车的一部分上，且检测车两个部分之间设有伸缩机构，检测车的两部分通过伸缩机构可进行伸缩改变轴距来改变可检测的长度以对不同长度的局部路面进行检测。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人发现检测车的检测机构会随检测车的车距变化产生位移，会导致检测结果产生误差。
技术实现思路
[0005]为了改善检测车轴距变化影响检测结果的问题，本申请提供一种工程监理用道路坡度检测设备。
[0006]本申请提供的一种工程监理用道路坡度检测设备采用如下的技术方案：一种工程监理用道路坡度检测设备，包括检测车，所述检测车包括测量板和两个移动部，两个所述移动部沿所述测量板的长度方向分别通过伸缩机构连接在所述测量板的两端；所述测量板上安装有检测机构，所述检测机构包括一对支撑杆，所述支撑杆安装在所述测量板的顶部，两个所述支撑杆之间转动连接有灯架，所述灯架上安装有若干激光灯，所述灯架上设置有若干角度刻度，一个所述角度刻度对应一个所述激光灯。
[0007]通过采用上述技术方案，检测车通过伸缩机构可对移动部进行伸缩，从而改变自身轴距以改变该工程监理用道路坡度检测设备可检测的长度，以对不同长度的局部路面进行检测。检测车在道路行驶并进行检测，灯架始终保持竖直，当道路存在坡度时，检测板的前部高于后部，使得检测车的前部会对激光灯照射的光线形成阻拦，且此时检测车与水平面的夹角即道路的坡度，监理人员观察被遮挡光线的激光灯对应的角度刻度即可完成坡度检测，检测车通过测量板两端的移动部及伸缩机构进行轴距变化，检测机构始终固定在测量板上不随检测车的轴距变化，可减少检测结果产生误差的情况。
[0008]可选的，所述灯架的底部连接有铅垂杆，所述铅垂杆的底部固定有线坠，所述线坠位于两个所述支撑杆之间。
[0009]通过采用上述技术方案，线坠通过铅垂杆固定在灯架的底部，使得灯架与线坠整体的重心得以降低，且灯架转动连接在一对支撑杆上，当检测车在具有坡度的道路上行驶
时，线坠在重力作用上下垂且与水平面相垂直，且当道路具有颠簸时，线坠使得灯架可以快速回复到与水平面相垂直的状态，从而提升检测的准确性。
[0010]可选的，所述支撑杆包括固定部和连接部，所述固定部固定在所述测量板上，所述固定部与所述连接部之间通过缓冲弹簧连接；所述测量板上固定有挡光板，所述挡光板置于所述激光灯照射方向上，当检测车的前部高于后部时，所述激光灯的激光照射在所述挡光板上。
[0011]通过采用上述技术方案，固定部将支撑杆固定在测量板上，连接部则用于安装灯架，连接部通过缓冲弹簧固定在固定部上，当检测车行驶过颠簸道路时，缓冲弹簧对检测车传达至固定部的振动及冲击能量进行吸收，从而减少连接部带动灯架产生摇晃的情况。通过挡光板对激光灯的灯光进行遮挡，既可适应固定部及连接部对灯架高度的升高，还可使得监理人员更好地对激光灯进行观察，从而确定道路的坡度。
[0012]可选的，所述固定部上固定有限位套筒，所述限位套筒朝所述连接部的方向延伸，所述缓冲弹簧位于所述限位套筒内，所述连接部的底部套设在所述限位套筒内，所述灯架固定在所述连接部上，且所述固定部与所述连接部同轴设置。
[0013]通过采用上述技术方案，限位套筒对连接部进行限位，使得缓冲弹簧受力压缩时，连接部沿限位套筒的轴线方向进行移动，使得连接部与固定部始终同轴设置，从而对缓冲弹簧的伸缩方向进行限位，可降低缓冲弹簧产生弯折的可能性，且限位套筒可提升支撑杆的整体性。
[0014]可选的，所述伸缩机构包括连接杆，所述连接杆的一端固定在所述移动部的顶部，所述测量板的侧壁上沿所述测量板的长度方向开设有插接槽，所述连接杆远离所述移动部的一端滑动设置在所述插接槽内。
[0015]通过采用上述技术方案，连接杆插设在插接槽内将移动部连接在测量板上，连接杆在插接槽内移动以进行伸缩，对移动部与测量板之间的距离进行改变，从而对测量车的轴距进行改变，以对不同长度的局部道路内进行检测。
[0016]可选的，所述测量板上开设有限位槽，所述限位槽连通所述插接槽，所述连接杆远离所述移动部的一端固定有限位柱，所述限位柱插设在所述限位槽内。
[0017]通过采用上述技术方案，限位柱在插设在限位槽内对连接杆进行限位，一方面，限位柱可减少连接杆在插接槽内产生旋转导致移动部旋转的情况，有利于保证测量车的移动平稳性；另一方面，限位柱可降低移动部脱离插接槽的可能性，从而提升移动部与测量板的连接稳定性。
[0018]可选的，所述连接杆上固定有按压件，所述测量板沿所述限位柱的长度方向开设有若干供所述按压件嵌入的限位孔，所述限位孔连通所述插接槽，当所述按压件被按压时，所述按压件穿过所述限位孔置于所述插接槽内。
[0019]通过采用上述技术方案，按压件与限位孔配合对连接杆在插接槽内的位置进行调节，当按压件嵌设在限位孔内时可阻止连接杆在插接槽内滑动，从而对连接杆进行固定；按下按压件后，按压件穿过限位孔后收缩在插接槽内，此时连接杆可在插接槽内滑动，方便监理人员对检测车的轴距进行调整。
[0020]可选的，所述测量板的顶部安装有电动推杆，所述电动推杆贯穿所述测量板沿竖直方向朝下延伸，所述电动推杆的底部连接有测量机构，且所述电动推杆将所述测量机构
抵贴在地面上。
[0021]通过采用上述技术方案，对于长度小于测量板轴距的局部道路，检测机构难以进行检测，电动推杆将测量机构抵贴在地面上，对测量板下方的道路进行检测，可提升检测的准确性。
[0022]可选的，所述测量机构包括辅助测量车和安装在所述辅助测量车上的电子角度仪，所述电子角度仪与所述辅助测量车平行设置，一个所述移动部的顶部安装有显示屏，所述电子角度仪与所述显示屏信号连接。
[0023]通过采用上述技术方案，电动推杆将辅助测量车抵贴在道路上，当检测车行驶时，辅助测量车一同在道路上行驶，辅助测量车与水平面的角度随道路坡度一同产生变化，电子角度仪对辅助测量车的角度变化进行检测，从而对道路坡度进行检测，且电子角度仪将数据传达至显示屏处，以供监理人员观察。
[0024]可选的，所述移动部底部安装有移动轮，所述移动部上安装有驱动所述移动轮旋转的驱动电机。
[0025]通过采用上述技术方案，驱动电机提供动力源，驱动移动轮在道路上滚动，从而驱动检测车在待检测的局部道路上行驶，从而对道路进行坡度检测本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工程监理用道路坡度检测设备，包括检测车(1)，所述检测车(1)包括测量板(11)和两个移动部(12)，两个所述移动部(12)沿所述测量板(11)的长度方向分别通过伸缩机构(2)连接在所述测量板(11)的两端；其特征在于：所述测量板(11)上安装有检测机构(3)，所述检测机构(3)包括一对支撑杆(31)，所述支撑杆(31)安装在所述测量板(11)的顶部，两个所述支撑杆(31)之间转动连接有灯架(32)，所述灯架(32)上安装有若干激光灯(33)，所述灯架(32)上设置有若干角度刻度(34)，一个所述角度刻度(34)对应一个所述激光灯(33)。2.根据权利要求1所述的一种工程监理用道路坡度检测设备，其特征在于：所述灯架(32)的底部连接有铅垂杆(4)，所述铅垂杆(4)的底部固定有线坠(5)，所述线坠(5)位于两个所述支撑杆(31)之间。3.根据权利要求1所述的一种工程监理用道路坡度检测设备，其特征在于：所述支撑杆(31)包括固定部(311)和连接部(312)，所述固定部(311)固定在所述测量板(11)上，所述固定部(311)与所述连接部(312)之间通过缓冲弹簧(313)连接；所述测量板(11)上固定有挡光板(6)，所述挡光板(6)置于所述激光灯(33)照射方向上，当检测车(1)的前部高于后部时，所述激光灯(33)的激光照射在所述挡光板(6)上。4.根据权利要求3所述的一种工程监理用道路坡度检测设备，其特征在于：所述固定部(311)上固定有限位套筒(314)，所述限位套筒(314)朝所述连接部(312)的方向延伸，所述缓冲弹簧(313)位于所述限位套筒(314)内，所述连接部(312)的底部套设在所述限位套筒(314)内，所述灯架(32)固定在所述连接部(312)上，且所述固定部(311)与所述连接部(312)同轴设置。5.根据权利要求1所述的一种工程监理用道路坡度检测设备，其特征在于：所述伸缩机构(2)包括连接杆(21)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：余巍，汪虎，张进，包志祥，
申请(专利权)人：池州建投工程管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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