本发明专利技术公开了一种基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法、系统及装置，该方法包括以下步骤：对GIS中的线路数据进行车站属性配置和打断处理，形成以车站与车站之间线路为单元的线路拓扑数据；根据所述线路拓扑数据构建拓扑数据模型；根据所述拓扑数据模型生成起始站至终点站的最佳路径；对所述最佳路径中的车站进行拓扑分析以生成航空线运行图底图。本发明专利技术提供了高效、灵活的航空线运行图底图生成方法，解决了传统生成方式过程繁琐、人工劳动量巨大、依赖调度员经验、容易出错等缺点，并大大提升工作效率。提升工作效率。提升工作效率。
【技术实现步骤摘要】
基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法、系统及装置
[0001]本专利技术属于轨道交通领域，特别涉及一种基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法、系统及装置。
技术介绍
[0002]航空线运行图是指由一条铁路线上的重点车站为底图，包含所有在这些重点车站到发或通过的列车运行线的运行图。也就是说，航空线运行图有两个核心部分：一是航空线运行图底图，二是运行线信息。航空线运行图底图是构造航空线运行图的重要环节和必备条件，高效、灵活的航空线运行图底图生成技术是航空线运行图构建技术的重要组成部分。
[0003]铁路局集团公司的调度指挥工作是以调度区段为单位，而国家铁路集团的调度指挥工作更加关注宏观指挥管理。因此，在国家铁路集团的调度指挥系统中，如何快速、便捷、准确地生成调度人员关注的重点车站组成的航空线运行图底图是一个十分重要的问题。
[0004]航空线运行图底图的传统生成方式是由调度员根据路局提供的调度区段底图信息，逐个调度区段的查找相关车站，选择关注的车站信息，根据实际情况进行排序，再人工根据公里标等信息进行站名线间距调整，最后形成航空线运行图底图。如图1所示，调度员通过系统提供的功能界面，首先从18个路局的500多调度区段中选择关注的重点车站信息，逐一将选中的重点车站放入选中框中。当车站全部选定后，根据线路走向，人工调整车站顺序，然后再根据车站间的里程信息，调整航空线运行图底图的车站间距。最后，将调整好的底图数据保存，系统根据用户输入的数据，生成航空线运行图底图数据。
[0005]在上述运行过程中，只要某些线路或者某条线路的运行图底图信息发生变化，进行航空线底图调整时都将十分复杂和繁琐，在调整过程中步骤繁多，使用不便，极其依赖于调度员的经验值，较易出错。
技术实现思路
[0006]针对上述问题，本专利技术采用的技术方案是：一种基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，包括以下步骤：对GIS中的线路数据进行车站属性配置和打断处理，形成以车站与车站之间线路为单元的线路拓扑数据；根据所述线路拓扑数据构建拓扑数据模型；根据所述拓扑数据模型生成起始站至终点站的最佳路径；对所述最佳路径中的车站进行拓扑分析以生成航空线运行图底图。
[0007]可选地，在构建拓扑数据模型的步骤中，包括以下步骤：将线路拓扑数据中的车站属性信息作为顶点数据，将车站与车站之间的单元线路作为边数据，构建所述拓扑数据模型。
[0008]可选地，所述车站属性包括车站等级和公里标。
[0009]可选地，在进行所述打断处理的步骤中，包括以下步骤：
设置打断容限；对于在所述线路数据的打断容限以内的车站位置进行打断处理；对于超过所述线路数据的打断容限的车站进行排除。
[0010]可选地，所述拓扑数据模型包括连通关系模型和数据属性模型；所述连通关系模型指站点和打断处理后的单元线路之间的连接关系；所述数据属性模型包括车站等级模型和线路属性模型，所述线路属性模型包括高铁线路数据模型和普速线路数据模型。
[0011]可选地，在生成最佳路径的步骤中，包括以下步骤：根据连通关系模型、选择的线路属性模型以及路径最优条件生成最佳路径。
[0012]可选地，所述路径最优条件包括路程最短或经过车站数量最少。
[0013]可选地，在对所述最佳路径中的车站进行拓扑分析的步骤中，包括以下步骤：根据车站等级模型生成所述运行图底图中所需等级的车站；根据线路属性模型和车站公里标生成所述运行图底图中车站间距数据。
[0014]可选地，所述航空线运行图底图生成方法还包括以下步骤：对所述航空线运行图底图进行调整并输出保存。
[0015]以及，一种基于GIS平台的航空线运行图底图生成系统，包括：数据处理模块，用于对GIS中的线路数据进行车站属性配置和打断处理，形成以车站与车站之间线路为单元的线路拓扑数据；模型构建模块，用于根据所述线路拓扑数据构建拓扑数据模型；路径算法模块，用于根据所述拓扑数据模型生成起始站至终点站的最佳路径；拓扑分析模块，用于对所述最佳路径中的车站进行拓扑分析以生成航空线运行图底图。
[0016]可选地，所述模型构建模块在构建所述拓扑数据模型时具体包括：将线路拓扑数据中的车站属性信息作为顶点数据，将车站与车站之间的单元线路作为边数据，构建所述拓扑数据模型。
[0017]可选地，所述数据处理模块在形成线路拓扑数据时包括：设置打断容限；对于在所述线路数据的打断容限以内的车站位置进行打断处理；对于超过所述线路数据的打断容限的车站进行排除。
[0018]可选地，所述模型构建模块构建的拓扑数据模型包括连通关系模型和数据属性模型；所述连通关系模型指站点和打断处理后的单元线路之间的连接关系；所述数据属性模型包括车站等级模型和线路属性模型，所述线路属性模型包括高铁线路数据模型和普速线路数据模型。
[0019]可选地，所述路径算法模块在生成最佳路径时包括：根据连通关系模型、选择的线路属性模型以及路径最优条件生成最佳路径，其中，所述路径最优条件包括路程最短或经过车站数量最少。
[0020]可选地，所述拓扑分析模块在进行拓扑分析时，包括：根据车站等级模型生成所述运行图底图中所需等级的车站；
根据线路属性模型和车站公里标生成所述运行图底图中车站间距数据。
[0021]可选地，所述航空线运行图底图生成系统还包括：输入模块，用于用户输入起始站、终点站、运行图底图所需等级的车站以及路径最优条件；显示模块，用于显示所述拓扑分析模块的拓扑分析结果；调整模块，用于根据用户需求对所述拓扑分析结果进行调整；输出模块，用于输出所述运行图底图。
[0022]以及一种基于GIS平台的航空线运行图底图生成装置，包括处理器和存储介质，存储介质中储存有程序，程序被所述处理器执行，实现上述的航空线运行图底图生成方法。
[0023]本专利技术由于采用上述技术方案，使其具有以下有益效果：利用GIS进行数据铁路数据的处理，并构建数据模型等步骤，实现根据用户需求自动拓扑出满足条件的航空线运行图底图信息。提供了高效、灵活的航空线运行图底图生成方法，解决了传统生成方式过程繁琐、人工劳动量巨大、依赖调度员经验、容易出错等缺点，并大大提升工作效率。同时，该方案具有普适性，适用于多个路局集团调度中心的相关应用。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1示出了现有技术的航空线运行图底图的生成方法流程图；图2示出了根据本专利技术实施例的航空线运行图底图生成方法的步骤流程图；图3示出了根据本专利技术实施例的进行打断处理前的线路图；图4示出了根据本专利技术实施例的进行打断处理后的线路图；图5示出了根据本专利技术实施例的顶点数据和边数据的示意图；图6示出了根据本专利技术实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，其特征在于，包括以下步骤：对GIS中的线路数据进行车站属性配置和打断处理，形成以车站与车站之间线路为单元的线路拓扑数据；根据所述线路拓扑数据构建拓扑数据模型；根据所述拓扑数据模型生成起始站至终点站的最佳路径；对所述最佳路径中的车站进行拓扑分析以生成航空线运行图底图。2.如权利要求1所述的基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，其特征在于，在构建拓扑数据模型的步骤中，包括以下步骤：将线路拓扑数据中的车站属性信息作为顶点数据，将车站与车站之间的单元线路作为边数据，构建所述拓扑数据模型。3.如权利要求1所述的基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，其特征在于，所述车站属性包括车站等级和公里标。4.如权利要求1所述的基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，其特征在于，在进行所述打断处理的步骤中，包括以下步骤：设置打断容限；对于在所述线路数据的打断容限以内的车站位置进行打断处理；对于超过所述线路数据的打断容限的车站进行排除。5.如权利要求1至4任意一项所述的基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，其特征在于，所述拓扑数据模型包括连通关系模型和数据属性模型；其中，所述连通关系模型指站点和打断处理后的单元线路之间的连接关系；所述数据属性模型包括车站等级模型和线路属性模型，所述线路属性模型包括高铁线路数据模型和普速线路数据模型。6.如权利要求5所述的基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，其特征在于，在生成最佳路径的步骤中，包括根据连通关系模型、选择的线路属性模型以及路径最优条件生成最佳路径的步骤。7.如权利要求6所述的基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，其特征在于，所述路径最优条件为路程最短或经过车站数量最少。8.如权利要求5所述的基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，其特征在于，在对所述最佳路径中的车站进行拓扑分析的步骤中，包括以下步骤：根据车站等级模型生成所述运行图底图中所需等级的车站；根据线路属性模型和车站公里标生成所述运行图底图中车站间距数据。9.如权利要求5所述的基于GIS平台的航空线运行图底图生成方法，其特征在于，所述航空线运行图底图生成方法还包括以下步骤：对所述航空线运行图底图进行调整并输出保存。10.一种基于GIS平台的航空线运行图底图生成系统，其特征在于，包括：数据处理模块，用于对GIS中的线路数据进行车站属性配置和打断处理，形成以车站与车站...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵桂敏，丁治敏，陈建鑫，魏峰，王丽军，刘珺，王美红，肖潜，林峰，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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