一种轨道交通线路一体化设计方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道交通线路一体化设计方法及系统，包括有如下步骤：界面绘图模块获取项目设计模块中的轨道线路属性信息绘制轨道交通平面地图；通过图元调控单元调取对应设备图元进行轨道线路属性信息的填充和标注；通过进路表设计单元设置轨道交通平面地图中进路信息；线路拓扑处理模块获取轨道交通平面地图的轨道线路属性信息和进路表信息生成设备逻辑拓扑结构；进路表生成模块搜索全线设备逻辑拓扑结构数据并生成进路表格式数据；线路数据生成模块构建子数据格式化文件；设计人员导出数据格式化文件和进路表格式数据实现线路设计一体化进程。通过合并多工具、打通数据链免去人工数据格式转换工作，进一步提升设计自动化水平。自动化水平。自动化水平。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通线路一体化设计方法及系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，具体的，涉及一种轨道交通线路一体化设计方法及系统。

技术介绍

[0002]传统轨道交通布线设计步骤如下：首先，设计人员根据设计原理和土建资料，使用“CAD工具”绘制线路平面图，线路平面图包含设备名称和公里标等信息，作为下一阶段设计的依据；然后，设计人员根据线路平面图通过“进路表设计工具”计算进路参数，包括：接近区段长度、进路解锁时间、保护区段解锁时间等；其次，设计人员使用“Office工具”，把线路平面图中相关设备和对应公里标转化成excel表格，并配置设备属性；最后，设计人员使用“线路数据生成工具”绘制线路拓扑结构，并导入设备公里标和设备属性等信息，自动生成ATC/ATS/CI子系统线路数据结构。
[0003]传统轨道交通布线设计的弊端如下：线路设计和生成过程中使用了多个工具，设计人员需要掌握多个工具使用技巧，或多个人参与设计，设计效率低下；下一道设计工序的输入无法直接使用前一道设计工序的输出，需要设计人员手工进行格式转换，如“线路数据生成工具”无法读取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通线路一体化设计方法，其特征在于，包括如下步骤：界面绘图模块获取项目设计模块中的轨道线路属性信息绘制轨道交通平面地图；通过图元调控单元调取对应设备图元进行轨道线路属性信息的填充和标注；通过进路表设计单元设置轨道交通平面地图中进路信息；轨道交通平面地图绘制完成后，线路拓扑处理模块获取轨道交通平面地图的轨道线路属性信息和进路表信息生成设备逻辑拓扑结构；进路表生成模块搜索全线设备逻辑拓扑结构数据，把全线所有的进路以联锁集中站为子单元分别生成进路表格式数据；线路数据生成模块获取全线设备逻辑拓扑结构数据的子数据构建子数据格式化文件；设计人员导出数据格式化文件和进路表格式数据实现线路设计一体化进程。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路一体化设计方法，其特征在于，所述轨道线路属性信息包括站内信息和区段信息；界面绘图模块依据站轨道线路属性信进行轨道交通平面地图绘图。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路一体化设计方法，其特征在于，所述进路信息包括区段长度、进路解锁时间以及保护区段解锁时间。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路一体化设计方法，其特征在于，设备拓扑逻辑结构包括有线路信息、道岔信息、区段信息以及信号机信息。5.根据权利要求1或2或3所述的一种轨道交通线路一体化设计方法，其特征在于，所述线路数据生成模块包括有ATC线路数据生成模块、ATS线路数据生成模块和CI线路数据生成模块，所述ATC线路数据生成模块、ATS线路数据生成模块和CI线路数据生成模块均设置有数据格式转换单元便于上、下游数据的衔接。6.一种轨道交通线路一体化设计系统，适用于如权利要求1
‑
5所述的任意一项轨道交通线路一体化设计方法，其特征在于，包括有项目设计模块、界面绘图模块、线路拓扑处理模块、进路表生成模...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑木火，刘爱军，宗永胜，罗丹，吴松野，
申请(专利权)人：浙江众合科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：